Peinliches und gefährliches Pendeln mit Koffer und TopCase

Guck mal nach den Threads in dem es um Zuladung, Federbeintausch, usw. geht.

Ich glaube da findest du die Ursache am ehesten.

Viel liegt aber auch an der Kleidung bei hohen Geschwindigkeiten, weil der Windschutz im vgl. zu deiner vorhergegangenen 1200GS doch schlechter ist.

2,5 vorne ist zudem deutlich über dem von Honda und Conti empfohlenen 2,0 - machen aber viele hier.
Conti ist dennoch nicht gerade für guten highspeed Geradeauslauf bekannt.

Wobei "Pendeln" meistens kein Pendeln ist.

Ergo: Zu schwaches Federbein + lockere flatternde Kleidung + Conti Reifen = Highspeed wobble

Die AT mit CTA2 und hoher Windlast pendelt bei mir genau so, wie Du es beschrieben hast. Also ich meine mit Koffern (leer oder Voll) und hoher Scheibe.

Bin mal gespannt, wie Du das wegkriegst. Dann mach ich das auch.

Gruss
iceman

Also am CTA 2 liegt es eher nicht. Ich fahre ihn jetzt seit gut 11.000km (immer noch erster Satz) ebenfalls mit 2,5/2,9 bar. Der ist bei mir sehr stabil, auch bei hoher BAB-Speed.
Auf der Autobahn dreht man grundsätzlich etwas mehr Dämpfung ins Fahrwerk, wenn man längere Strecken schnell fahren will. Probiere das ruhig mal aus! Dafür ist das Werkssetting deutlich zu weich.
Ein befülltes Koffersystem in Verbindung mit schwerem Topcase und lockerer Textilkleidung sind meiner Erfahrung nach aber die Haupt-Einflussfaktoren, wenn es um Hochgeschwindigkeits-Pendeln geht.
Da hilft letzten Endes wohl nur Experimentieren, wenn Du der Ursache systematisch auf den Grund gehen willst.

Bin grad von meinem verlängertem Wochenende aus der Schweiz zurück. AT, mit den beiden original Seitenkoffern bestückt (voll) hinten ein Shad SH45 Topcase drauf und auf dem Tank ein kleiner SW Motech Tankrucksack. Habe noch die original Bereifung drauf mit dem von Honda vorgegebenen Luftdruck. Fahrwerk Standardeinstellung nur die Federvorspannung hinten fast auf Maximum. Kleidung: LederTextil Mix Zweiteiler (enganliegende) und Regenhose. Tempo da wo es ging 145 bis max 160 laut Tacho. Kein Pendeln, die Maschine läuft tadellos geradeaus. Evtl. verfängt sich der Wind bei dir in der Kleidung.

Ich würde es im ersten Schritt ohne TC probieren und das Federbein maximal vorspannen.
Bei mir hat es sich mit einer längeren und härteren Feder gebessert. Das OEM Federbein ist Bullshit, viel zu weich.
Musst du nachbessern, wie an so vielen Ecken bei der AT.

Wenn man man alle Schwächen nachgebessert hat und so viel Kohle wie für eine GS auf den Tisch geblättert hat ist es echt ein tolles Bike.

Hi.

bin auf der BAB ach gefahren bis Tacho 200 bei ca. 180 leichtes Pendeln das kommt bei mir von den Koffern denke ich mal. aber das hatten die BMW s auch die mit Toploadern gefahren sind. ich fand das jetzt nicht " gefährlich " hatte ich mit meine 750 er auch mit Givi Koffern ohne wuderbarer geradeauslauf

Zitat von Hypnotix

Fahrwerk (Werkseinstellung + etwas mehr Vorspannung).

Alles anzeigen

wie schon teilweise geschrieben, hast du für das tempo definitiv die falsche einstellung bez. fahrwerk.
1.) volle vorspannung am federbein, so leicht kannst du bei dem gepäck gar nicht sein.
2.) dämpfung v+h etwas stärker. musst du ausprobieren
ob noch weitere einflüsse dafür verantwortlich sein können? --> fällt unter ferndiagnose.

lg, rubbergum