Gravel Mode on the road

    #1

    Sorry für den Reim im Thema...es passierte automatisch.


    Hat der Gravel Mode eigentlich auch auf der Straße Vorteile/Nachteile?

    Historie
    ehemals: Simson S51, MZ ETZ 250, Honda CB 500, Yamaha X-Max 250, Suzuki Burgman 650
    aktiv: Suzuki GSX-1250FA
    ab Ende Februar: Honda CRF1000L Africa Twin Tricolor DCT

    #3

    Könne wir dir sagen wenn die DCT Modelle mal ausgeliefert werden und wir das testen können. :mrgreen: :mrgreen:

    #4

    Ein Tester hat zumindest schon mal Gefallen daran gefunden, den G-Schalter auch auf der Straße anzulassen.


    "It also has a “G” or gravel mode, which gives the throttle connection a more direct feeling connection with the throttle. And duh, I left it on the whole time."
    http://lanesplitter.jalopnik.c…s-exactly-what-1748124826


    Wahrscheinlich ist der Schaltvorgang nur etwas rauer, dafür aber schneller. Also nichts anderes als jetzt, wenn man ohne Kupplung raufschaltet.

    Historie
    ehemals: Simson S51, MZ ETZ 250, Honda CB 500, Yamaha X-Max 250, Suzuki Burgman 650
    aktiv: Suzuki GSX-1250FA
    ab Ende Februar: Honda CRF1000L Africa Twin Tricolor DCT

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