Beiträge von MartinBiker

  • Gibt es auch CRF1100 (Fahrer) ganz ohne Probleme?

    Dass der Motor der CRF lange hält, habe ich keine Zweifel. Hatte vorher schon u.a. eine Yamaha XJR1300 gehabt und wusste auch, dass der Motor ewig hält. Aber gut, dass man hier Feedbacks bekommt!
    Btw: ich habe im Rahmen von Schrauberlust das halbe Moped zwecks Inspektion auseinander gehabt (Wechsel von Gabel- und Motoröl, Kühl -und Bremsflüssigkeit, Austausch Bremsbeläge, Vorderreifen wechseln (selbst gemacht mit Montiergerät), Schwingenlager fetten u.v.m. Ich habe keine Überraschungen gefunden (Rost/schlechte Verarbeitung usw.). Auch beim aktuellen Rückruf bzgl. der Schaltereinheit habe ich keinerlei Mängel oder korrodierte Stecker erkennen können (habe das alles auseinander gehabt). Also grundsätzlich ein tolles Moped :)

  • Reifenmontiergerät

    Hallo zusammen,


    die Hinweise, dass der Reifenwulst ins Felgenbett muss war entscheidend. Jetzt hat es funktioniert, sogar alleine. Vielen Dank an dieser Stelle.


    Grüße

    Martin

  • Reifenmontiergerät

    Moin zusammen,

    ich habe einmal eine Frage an die erfahrenen Reifenwechsler. Ich habe voller Vorfreude mein Reifenmontiergerät (Constands ~300Euro mit Wuchtbock) zusammengebaut und wollte meinen Hinterreifen tauschen (Pirelli Scropion Ralley STR). Den alten Reifen habe ich ohne Probleme abbekommen. Den neuen Reifen habe ich auf der einen Seite einfach auf die Felge bekommen. Auf der anderen Seite bin ich bei den letzten 20% gescheitert. Keine Chance den Reifen auf die Felge zu bekommen. Wir waren zu Zweit am werkeln. Selbst mit Hebel zum drehen und amtlich viel Flutschie (Montierpaste via Pinsel) konnten wir den Reifen nicht auf die Felge bekommen und haben nach 2 Stunden aufgegeben. Habt ihr ggf. ähnliche Erfahrung gemacht?

    Danke und Gruß
    Martin

  • Der Lack ist ab

    Moin zusammen,


    ergänzend zu den minimalen Rostansätzen an den aufgeschweißten Tankmuttern (hier im Thread: Klick ) habe ich noch weitere Stellen gefunden (auf dem Bild sind nur die Positionen-> ich habe hier bereits konserviert). Diese sind mir aufgefallen, nachdem ich die Zündkerzen prüfen wollte und feststellen musste, dass das halbe Moped dafür auseinander gebaut werden muss. Vorab, es waren keine gravierenden Rostprobleme, jedoch bin ich der Meinung, das Rost kein Thema sein dürfte für ein 3 Jahre altes Moped mit 10k Laufleistung ohne Winterbetrieb.
    Ich habe bei den Lackabplatzern den Flugrost entfernt und mit einem Lackstift behandelt. Nach ein paar Tagen habe ich im inneren sämtliche Schweißnähte mit Rostschutzfett (S100) dezent behandelt. Ebenso habe ich mit Hohlraumkonservierung den Rahmen behandelt.

    Am Tank sind die aufgeschweißten Rahmenhalterungen auch schlecht konserviert bzw. nur mit dünnen Lack-Sprühnebel "behandelt". Hier habe ich ebenfalls mit Rostschutzfett nachgearbeitet. Was den Rostschutz / Lackqualität am Rahmen und unter dem Tank an geht, bin ich enttäuscht. Ich habe schon sehr viele Mopeds gehabt und die waren definitiv hochwertiger geschützt. So cool die Honda aussieht und klingt, aber das stört mich. Also Augen auf bei der nächsten Bastelaktion.

    Grüße

  • Der Lack ist ab

    Moin zusammen,


    habe heute beim Abbauen der vorderen Tank-Verkleidung etwas Rost bei den aufgeschweißten Muttern entdeckt.

    Es ist nichts wildes, sollte meiner Meinung nach aber nicht vorkommen (Bj.2021). Habe das Ganze mit etwas Rostschutzspray (Fettspray) behandelt und gut ist. Das könnt ihr ja bei eurer nächsten Bastelaktion im Auge behalten :besen2:

  • Der Lack ist ab

    Das sieht für mich auch nicht nach regelmäßiger Pflege aus, wenn ich mir die Schräubchen am Deckel zusätzlich anschaue