Beiträge von Valentin Ossmann

  • Africa Twin CRF1000 SD04 Schalter

    Zum Verkauf steht meine gepflegte CRF1000L aus dem Jahr 2016 (Schaltgetriebe) mit 69000km. Das Motorrad wurde artgerecht auf dem TET und ACT bewegt und ist technisch konsequent für Langstrecke und Offroad optimiert.

    AUSSTATTUNG & UPGRADES:

    Schutz:

    • Barkbusters Handguards

    • Touratech Motorschutz

    • Heed Sturzbügel

    • Gabelschoner von Altrider

    • Acerbis Gabelsocken

    • Fußrastenschutz von CamelADV

    Performance & Ergonomie:

    • Komplettes Fahrwerksservice inkl. Upgrade auf Hyperpro Federn (vorn/hinten) und Abstimmung bei Franz Racing Suspension

    Dadurch fährt sie sich auf der Straße deutlich agiler und man hat Offroad um einiges mehr Reserven. Auch mit viel Gebäck schlägt das Federbein nicht durch.

    • LeoVince Auspuff

    • CamelADV Front Fender Kit (High Fender)

    • Offroad Fußrasten

    • Lenkererhöhung (2cm)

    • Scott Griffe

    • Neue Spiegel

    Reise & Zubehör:

    • Original Honda Seitenkoffer (ab Werk)

    • Originaler Hauptständer (ab Werk)

    • Tripmaster von RNS (ab Werk)

    • Zwei Windschilde (Original Honda & Kurzes schwarzes Schild)

    SERVICE-HISTORIE:

    Das Motorrad wurde lückenlos serviciert (Öl- und Filterwechsel alle 5.000-8.000 km sowie vor jedem Einwintern).

    Aktuell (vor 0 km):

    • Neuer Anakee Wild Vorderreifen

    • Frisches Pickerl (gelocht bis 04.2027) ohne Mängel

    Vor 1.000 km:

    • Mitas Enduro Trail XT+ Dakar Hinterreifen

    • Fahrwerksservice inkl. Hyperpro Upgrade

    • Umlenkungs- und Schwingenlager überprüft, teils getauscht, neu gefettet und abgedichtet

    • Motoröl und Filterwechsel

    • Neue Bremsscheibe inkl. Schrauben und Beläge hinten

    • Neue Luftfilter

    • Neue Fußrasten-Federn

    • Neue originale Batterie

    Vor 5.000 km:

    • Kompletter Kettensatz neu (DID mit original Honda Ritzel)

    Vor 10.000 km:

    • Bremsbeläge vorne

    • Gummipuffer und Dichtungen Hinterrad

    ZUSTAND:

    Das Fahrzeug wurde bestimmungsgemäß bewegt. Es gibt ehrliche Gebrauchsspuren (Kratzer an Anbauteilen/Unterfahrschutz), die bei diesem Einsatzprofil dazugehören, aber die technische Zuverlässigkeit in keiner Weise einschränken. Dazu gehören Kratzer an den Sturzbügeln/Verkleidungen und Scheuerstellen von Softgepäck. Technisch ist die Maschine jedoch in Top-Zustand.

    Tausch gegen Yamaha Tenere 700 möglich. Alle Originalteile sind im Preis inbegriffen. Preis vor Ort verhandelbar.

  • Hyperpro/Touratech Federn Erfahrungen

    Nur selten fahrt bei mir eine Sozia mit und Gepäck fällt auch meistens spartanisch aus (ca. 15kg). Merkt man bei normalem on- und offroad Betrieb ohne viel Zuladung einen Unterschied?


    Bezüglich dem Federbein Service:

    In den letzten 30 000km hab ich es noch nicht gemacht. Mein Fokus würde mal auf dem Gabelservice liegen. Aber wenn ich die Federn nachrüsten würde und das Ferderbein sowieso ausgebaut ist, könnte man das auch mal servicieren. Die Notwendigkeit würde mich ebenso interessieren. Hat hier jemand bereits Erfahrungen machen können?

  • Hyperpro/Touratech Federn Erfahrungen

    Hallo zusammen,


    da mein Fahrwerksservice fällig ist, überlege gleich in diesem Zuge auch die Hyperpro Federn in der Gabel als auch im Federbein nachzurüsten. In der Standardhöhe und ohne Heavy Load. Aktuell ist das Fahrwerk serienmäßig.


    Ich wiege 80kg ohne Ausrüstung und bin hauptsächlich abseits der Straßen unterwegs.


    Hat schon jemand Erfahrung mit dem Federwechsel und könnte seine Erkenntnisse berichten? In welchen Bereichen merkt man mit den Federn einen unterschied? Sind die Tauschfedern auch für den Geländebetrieb ratsam?


    Lg aus dem verschneiten Grazer Umland :wboy: