Ich habe Dir seinerzeit eine PN zukommen lassen. Mit welchen Händler hattest Du Probleme? Kannst mir ja mal eine PN schreiben.
Gruß vom Niederrhein
Ich habe Dir seinerzeit eine PN zukommen lassen. Mit welchen Händler hattest Du Probleme? Kannst mir ja mal eine PN schreiben.
Gruß vom Niederrhein
Versuche es einmal bei BMW Fassbender in Krefeld. Die bauen Wilbers ein, auch wenn du keine BMW fährst. Bei Franz Racing habe ich auch angefragt. Antwort: "Honda NT kenne ich nicht". Er hat wohl sehr schnell geantwortet. Honda selber hat auch kein Interesse.
Gruß Gerd
Der Adapter passt, ich habe ihn gestern montiert und in Betrieb genommen. Abdeckung geht fast ganz zu.
Nach langem hin und her hat dann alles funktioniert.
Habe ein freecomm 4 Intercom System. Das größte Problem war eigentlich akustische Anweisungen zu bekommen.
Ich habe dann auf dem Handi an der NT alle Verbindungen gelöscht.
Anschließend am Headset auf Kanal 1 die NT verbunden und dann auf Kanal2 das Handi verbunden.
Funktioniert.........
Heute noch einmal alles ausprobiert wieder Verbindungsprobleme. Nach mehrmaligem Zündung an Zündung aus wieder alles i.O.
Werde in der nächsten Zeit wohl zur Vorsicht mein TT paralell mitlaufen lassen (ohne bluetooth Verbindung)
Ich traue diesem AA nicht so richtig. Meiner Meinung nach ist das System noch nicht sehr stabil. Ob es an der NT, Handi am Adapter oder am AA-Sytem selber liegt entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Werde nach einigen Touren, hoffentlich wird das Wetter bald besser, nochmels berichten.
DlHzG aus dem kalten Rheinland
Gerd
Sorry, habe ich wohl falsch verstanden ![]()
Gib einfach bei Google --usb schutzkappe oder usb Steckerschutz-- ein. Habe meine bei Ali bestellt. ![]()
Gruß Gerd
Hallo Karsten, die Knopfzellen halten gut ein Jahr. Ich tausche sie zur Vorsicht jährlich aus. Mein Anzeige kann ich über USB nachladen. Mein RDS habe ich mittlerweile an der dritten Maschine.
Gruß aus dem Rheinland
Gerd
Habe mein Hinterrad vor einigen Wochen mit den "Würsten" repariert. Spaxschraube....Bis jetzt keine Probleme. Hatte einen Mechaniker drüber sehen lassen. Antwort....wenn dicht dann dicht! Wichtig bei der Reparatur, dass Loch mit der Ahle gut aufrauhen das Loch wird dadurch auch etwas größer. Ansonsten bekommt man die "Wurst" kaum in den Reifen hinein.
Gruß Gerd
Habe ich auch bei meinem Topcase machen müssen. Das Video hilft, die Anleitung ist aber auch gut zu gebrauchen. Du brauchst aber eine ruhige Hand. Wie bereits erwähnt auf jeden Fall die Codierung notieren. Viel Spass dabei. ![]()
Gruß Gerd
Die Lenkererhöhung mit Versatz von Voigt habe ich zwischenzeitig montiert.
Die Bremsleitung musste ich mit dem 3cm Adapter verlängern. Im Anschluss durch Pumpen die Bremse entlüftet und über Nacht noch einmal mit angezogenem B.-Hebel stehen lassen. Hat wunderbar funktioniert. Der Verlust der Bremsflüssigkeit ist so minimal dass nicht nachgefüllt werden muste. Alle Kabel sind ohne weiteres lang genug, einzig der Kupplungszug ist bei vollem Linksanschlag stramm. Stört aber nicht weiter.
Ich habe versucht den Kupplungszug anders zu verlegen, habe aber letztendlich wieder den originalen Zustand hergestellt.
Gestern eine 200 km Tour durch den Hürtgenwald gemacht. Die Sitzposition ist, zumindest für mich, jetzt optimal. ![]()
Gruß aus dem Rheinland
Gerd
Hallo @lion
Gestern eine kleine Tour Holland Maasduinen und Niederrhein gemacht.
Vorher habe ich, deinen Rat folgend, die NT einige Minuten im Standgas laufen lassen bis der Lüfter in Betrieb ging. Maschine ausgestellt.
Im Anschluss wie gesagt die kleine Tour gefahren.
Die NT läuft jetzt im Standgas bedeutend ruhiger!!!! ![]()
Da ich ja ein neugieriger Mensch und Handwerker im Ruhestand bin, hätte ich doch gerne gewusst warum sich jetzt der Leerlauf nach dieser Maßnahme stabilisiert hat? ![]()
Gruß Gerd