Beiträge von BlueVaraMike

Zitat von jogie63

Das wäre mir wirklich zu gefährlich. Draufsitzen und runterschaukeln. Wie schon geschrieben. Perfektionieren mit direktem Losfahren. Aber das mach ich auch nicht.

Man kanns treiben

Man kanns auch übertreiben

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Ich muss gestehen, dass ich selbst auch mit sehr viel Respekt und Vorsicht an meine (bisherigen) Bikes rangehe, gerade bei allem was mit rangieren zu tun hat. Das Rauf- und Runterbringen auf/vom den Hauptständer, hat mir mein damaliger Honda Händler mal ganz in Ruhe gezeigt - seine Tipps waren Gold wert.

Einfach mit breiten Beinen seitlich vor das Bike stellen, den Seitenständer ausklappen und die Maschine vom Hauptständer "schieben" und gleichzeitig etwas zu sich ziehen, dann kann man sie langsam auf den Seitenständer "ablegen".

Im Stand durch die Gegend schieben, traue ich mich zb. einfach nicht, aus lauter Angst, dass mir das Teil auf die andere Seite kippt und ich nichts mehr dagegen unternehmen kann. (ein, zwei Meter gehen aber schon)

Ich setze mich da liebe drauf und schiebe mit meinen Beinen. (nach Varadero und Crosstourer ist die Twin da eine echte Wohltat)

Wichtig: sicher soll sich jeder fühlen und im Zweifelsfall, jemanden zur Hilfe holen.

Zum Runterbekommen vom Hauptständer, die linke Hand an den Lenker, die rechte an eine Halterung, hinten, und dann mit beiden Händen/Armen quasi nach links bzw. nach vorne ziehen - die Twin geht viel leichter vom und auf den Hauptständer, als meine alte Varadero und mein alter Crosstourer DCT. (beide hatte aber auch mehr Kilos auf den Rippen)

Wenn man möchte, kann man zur Sicherheit den Seitenständer vorher ausklappen.

Zitat von KEEPER

Meinst Du nicht eher den Anakee Road statt Pilot?

Gruß

Keeper

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Natürlich, hast' recht, ich komm da immer durcheinander!
Die Piloten waren auf den kleineren Felgen von Varadero und Crosstourer.

Danke für den Hinweis!

Bin jetzt zum 1x komplett neu auf Michelin Anakee Pilot, da ich die Piloten von meiner Varadero und Crosstourer her seit mind. 10 Jahren sehr gut kenne und auch im Nassen vollstes Vertrauen habe. (bei kalten Temperaturen, so um die 5 Grad, ebenso)

Reifen sind jetzt eingefahren, bin wieder richtig zufrieden!

Das laute "Singen" kenne ich von meinen bisherigen Bikes sehr gut, mit zwei Unterschieden: dieses ist jetzt am Hinterreifen und zwischen 90 und 110 km/h zu hören.

Weil ich sehr musikalisch bin ...

Schon ein sehr geiles "Moped", ich hätte es mir SO nicht gedacht, nach meinem Crosstourer und meiner Varadero.
Manchmal "muss" man "gezwungen" werden, was Anderes/Neueres zu fahren.

Zitat von Allgeier72

BlueVaraMike bist Du Dir sicher, daß der Vorbesitzer wirklich eine @Blei Säure Batterie“ verbaut hatte und keine AGM?

Da die Batterie in der AT liegend verbaut wird, kann ich mir das nicht wirklich vorstellen.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Hier der Link zur Batterie:
https://bs-battery.com/product/btz8v-sla/

Es handelt sich um eine AGM Batterie, also, eine Weiterentwicklung - sorry - allerdings ist diese viel zu hoch und hat da definitiv keinen Platz, wenn man alles sauber und original (!) verbaut haben möchte.

Ich bin kein Schrauber und Bastler, aber eine Batterie wechseln, Ölstandskontrolle durchführen und nachfüllen, Kettenspannung prüfen/nachstellen, dies selbst durchzuführen, traue ich mir schon zu. (nach Studieren des Handbuchs und diversen Lehrvideos der "Universität" YouTube)

Und wenn eine Batterie, die von Honda selbst auf deren Homepage als Original Ersatzteil - mit Foto - angegeben wird und ich da locker noch mal die Hälfte sparen kann dadurch - fahre ich zumindest ein paar Kilometer länger mit meinem "Moped". (Reifen, Benzin usw.)

PS: Wir lassen sonst immer alles von unserem Honda Händler warten und reparieren!

Aber gewisse Dinge sollte man schon selbst erledigen können, finde ich. (Ölwechsel würde ich auch noch schaffen, will ich aber nicht)

Zitat von Golddigger

Was meinst du, der Motorenlauf sei sanfter, hat sie vorher vibriert?

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Da die vom Vorbesitzer verbaute Blei Säue Batterie nicht den Werten den original Lithium Batterie entsprach, kam mir der Motor etwas "nervöser" vor. Vielleicht auch nur Einbildung, aber mit der jetzt richtigen Batterie, läuft sie unten rum sanfter/ruhiger.

Technisch kann ich es nicht erklären.

Zitat von satmax

Ich habe seit 8 Tagen die skyrich drin, mit Versand nach AT unter 210.- also praktisch gleicher Preis. Bin schon über 1000 Km gefahren, alles perfekt. Die Batterie hat die gleichen Daten wie die Originale.

https://www.motorradteile-serv…thium-Ionen::1180784.html

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Danke für deine Rückmeldung!

Immer gut, wenn technische Dinge von mehreren Seiten bestätigt werden.

Das Start-Knöpfchen quasi nur 1x ganz kurz "angehaucht" und die AT läuft - SO kannte ich das von meinen beiden großen Vaus.

Sodala, Batterie ist vorgestern angekommen und ich hab sie gleich eingebaut.

Der Vorbesitzern hat das Werkzeugfach ausgeschnitten, damit seine Blei Säure Batterie da überhaupt rein gepasst hat. (nur in der Höhe)

Leider wurde dieses Plastikteil überhaupt nicht sauber ausgeschnitten, aber, vom Grundgedanken her nicht schlecht, lässt sich dann hier doch das Ladekabel für die Batterie gut verstauen.
Ich habe mir allerdings ein neues/gebrauchtes Plastikfach aus der Bucht bestellt. (die Batterie ist sonst links unten etwas zu sehen - Feuchtigkeit und so)

Gestern bin ich endlich mal etwas mehr zum Fahren gekommen - zumindest knapp 200 KM.

Und wie schon vermutet, springt auch die AT viel schneller und kraftvoller an!
Mit Lieferung nach Österreich, knapp 211,- Euro, aber immer noch viel günstiger also die original Honda Batterie. (auf diversen offiziellen Honda Seiten wir die Skyrich HJ13L als Original Ersatzteil aufgeführt)

Wie gesagt, ich hatte mit den Shido Batterien in unseren drei Bikes nur beste Erfahrungen gemacht - 7 Jahre, bis ich die erste 2 Wochen vor dem TG-Brand im Crosstourer austauschen musste. (wird sich jetzt die Abwrack Firma freuen - ich greife da aber sicher nix mehr an)

Motorlauf ist ebenso etwas sanfter.

Von daher, noch mal danke an dieses Forum, echt super hier!

LG

Michael

Habe mir jetzt auch die Skyrich HJ13L Batterie bestellt - DANKE für den Hinweis!
Hatte in unseren bisherigen Honda Bikes (CBF1000A, Varadero XL1000V, Crosstourer VFR1200XD) seit 7 Jahren Shido LiFePO4 verbaut, ohne jegliche Probleme. (Shido hat allerdings explizit für die Twin keine Batterie im Angebot)

Bei der Skyrich passen auch die Daten 1:1 zur Originalen und es werden explizit alle Twins ab BJ 2018 angegeben.
... und ist wohl auch noch Erstausrüster. (ein Schelm, wer ...)

Kurzum, ich hoffe, ich kann diese bald einbauen, weil der Vorbesitzer doch tatsächlich eine günstige Blei Säure Batterie verbaut hat, weil er Lithium nicht vertraut ... Uff .. (kann die Blei Säure Bat. dann überhaupt "sauber" geladen werden, wenn das Ladesystem auf Lithium ausgelegt ist?)

Ich dachte mir schon beim Starten der Twin, dass das nicht nach einer Lithium klingt - wie gesagt, ich kenne das Startverhalten der Shidos seit 7 Jahren - noch nie starteten die Fahrzeuge dermaßen schnell und kraftvoll, auch bei nur 5 - 10°! (gerade die V-Motoren)

Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Volt Anzeige nach 2 bis 3 Minuten ziemlich schnell nach unten wandert, ohne Startversuch - das passiert mit einer Lithium nicht.

Bin gespannt und werde in ein paar Tagen hoffentlich berichten können.

LG

Michael