Ich habe nicht wenige Postings von ehemaligen Mitgliedern hier gelesen, die sich wegen genau meiner oben genannten Punkte hier verabschiedet haben. Es war damit ausdrücklich nicht eine normale „Fluktuation“ gemeint.
Und ja, mir ist selbstverständlich bekannt, dass nur Admins Postings bearbeiten können - man kann es aber auch hier etwas zu genau nehmen.
Egal, ich bin jetzt raus hier.
Man kann sich auch ohne "Panik" informieren.
Was ist so schlimm daran, wenn man sich für etwas interessiert?
Eventuell hat man mal einen ähnlichen Fehler/ein ähnliches Problem und man erinnert sich daran und man kann sich selbst und anderen dadurch helfen.
Uff, ich schreibe echt wenig ins Forum, seit ich hier bin, aber solche (teils aggressiven) Antworten - so meine Empfindung - und oft auch Korrekturen von/in Beiträgen, habe ich noch nirgend anders erlebt.
Ich kann immer mehr verstehen, dass sich einige hier abgemeldet haben. (was ich so gelesen habe)
Ganz ehrlich, bis auf die wirklich nette Begrüßung nach meiner Vorstellung hier, gibt es oft nur noch (recht) freche Antworten.
Ich habe in einem anderen Thread schon gar nicht mehr auf ein Posting geantwortet.
Und jetzt, steinigt mich ...
Alles anzeigen1. Hast du früher nicht alles erfahren
2. Sind heutige Hondas besser als jemals, die damaligen Probleme würden hier ein mehr als starkes Echo haben
3. Es ist genau beschrieben woran es lag - an einem nicht gut genug eingeführten Prozess an einer "Handvoll" von Motorrädern
4. "Probleme" sind auch von der Menge an verbauter Technik abhängig .. und nicht jeder versteht die Technik die er benutzt
Schalte das I-Net ab und du wirst, erfreut feststellen wie zuverlässig die AT (und andere) sind. Lese nicht die Problemchen (echte und vermeintliche) von anderen
Das stimmt schon alles, nur, ich informiere mich halt auch gerne, dazu muss ich nicht erst selbst einen Fehler bei meinen Gerätschaften haben.
Außerdem liest du ja hier auch in diesem Thread.
Täuscht mich das, oder hat Honda bei den AT's seit Jahren ziemliche Qualitätsprobleme?
SO hatte ich das bisher nicht gekannt. (fahre seit 1990 einspurige Hondas)
Kommt mir vielleicht aber auch nur durch das Internet heutzutage so vor.
Also ich fahre seit 2014 (Crosstourer DCT, jetzt ATAS EERA DCT) ausschließlich im manuellen Modus.
Mir passt auch kein anderer Modus so richtig.
Beim Crosstourer wurde nach jedem Service das DCT zurückgesetzt in der Werkstatt und selbst im manuellen Modus habe ich eindeutig einen Unterschied ausmachen können.
Das aktuellste DCT schaltet aber generell schon viel geschmeidiger. (auch manuell)
Werde da mal einen DCT Reset durchführen. (so viele KM hatte sie noch nicht drauf als ich sie gekauft hatte)
Alles anzeigenWenn es um die 80 km h auftritt, ist es vom Vorderrad, bei 100 bis 120 km h ist es vom Hinterrad. Über 120 ist es wieder weg. Das ist typisch für eine Unwucht. Das Topcase verstärkt dann die Wahrnehmbarkeit.
Leider auch bei 130.
Alles anzeigenTC hin oder her ... es sollte nicht hoppeln
Es wurde mit Luftdruck und Fahrwerk "gespielt"
Was ich vermisse --> als ERSTES gucken ob der Reifen
RICHTIG in der Felge sitzt. Dauert auch nur 'ne Minute
Laut meiner Sichtkontrolle, auch ok, aber, danke!
Wie gesagt, ich hab nächste Woche, Dienstag, eh einen Termin in der Werkstatt. Mal schauen was da raus kommt.
Alles anzeigenEs hoppelt auch ohne TC. Er merkt es bloß nicht.
Was soll denn dieser Kommentar?
Aber schön, dass ich wohl zu dumm bin, den Unterschied zu bemerken.
Hmm, nur komisch, dass es ohne Topcase komplett ruhig ist.
Bin gespannt, ob der Händler/Werkstatt was findet.
Ich habe jetzt mal per Mail beim Händler angefragt, mal schauen, was da zurück kommt.
Könnte mir aber auch vorstellen, dass es an der Kombination Topcace/Reifen liegt.
Die Werkstatt schaut sich das nächsten Dienstag oder Mittwoch an.
Ich werde berichten.
Ist auch meine Vermutung, das sollte aber eigentlich nicht sein - gerade bei original Zubehör.
Meine Sozia fährt lieber selbst und steigt nicht mehr hinten auf.
