Beiträge von Shifty

Cool wucherpreise, da hab ich auch mal was ueber geschrieben.
Dann hab ich eine Predicht bekommen ueber Lagergebäude und was weiss ich alles.

Alles ist wucher and diesen Moped aber das gilt fuer alle.
Satte 17000 euro kostet ein DCT heute in Holland, und was ist denn eigentlich neu an der AT?
Schalter? Nö, die sind sogar schlechter als die von alte Honda's
Rahmen? Glaub ich kaum
Felgen? Speichen? Alles schon Jahre da.
Unz
Unz
Nur Motor ist neu entwickelt.

Aber so funktioniert es nun einmal, kann man nicht aendern.
Aber wucher ist es eindeutig.

Trotzdem gefaellt mir der AT.

Also DCT reset.

Wäre kurzer gewesen.

Wenn er das meint prima, ansonsten wuerde ich auch gerne erfahren wie eine getriebereset wohl geht.

Ebay ist voll mit NGK SILMAR9A9S
Die 8er gibts da gar nicht mal.

Gleich mal 4 kaufen.

Zitat von Kante01

@ Shifty hast du mal die BMW Teilenummer wenn die sie auch haben. Vielleicht lässt sich da ja was günstigeres im Inet finden.

LG

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Nee hab ich nicht, nur so paar fotos gemacht von diesen Korrosion.
Ich brauch die auch nicht, fahre kein BMW. Wollte nur sehen lassen wie schnell die dinger Korrodieren.
Youtube ist voll damit.

Kack, HR ist da aber VR in backorder.

Und BMW nutzt die gleiche Kerze auch Kein scheiss.

http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=035869-1508591726.jpg

http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=db0283-1508592222.jpg

Vordere motordeckel was complet versaut.

Das war heute morgen beim FBMWH, R1200GS LC 2015 mit 27000km. Wieso premium...
Wahnsinn, und viele andere waren gleich also strukturelles problem bei BMW.

Dan lieber paar Kerzen erneuern
Also Bernd, pass auf was du dir wieder kaufst.

Lang lebe die elektronik.

Nee, brauchst du nicht.
Die Versys 1000 ist völlig i.O.

Genau, das machen auch nicht DCT mopeds oft. Ist ein doofe test um zu sehen ob kupplung sleift.