Beiträge von CATS52

Hi lion, die Frage hat sich bisher nicht gestellt, denn der Verbrauch ist erfreulich niedrig.
Die mitgelieferte 0,5L Flasche ist nach 23.000km noch halbvoll und der kleine Tank im Fahrzeug frisch gefüllt. Einstellung Sommer 4, im Winter und bei längeren Regenfahrten 8.
Die kleine Flasche dürfte geschätzt für 60-70Tsd. Kilometer reichen.

Auf die Garantie würde ich nicht verzichten. Die ersten Modelle hatten 'Kinderkrankheiten', ob das bei den neuen AT alles behoben ist?
Auch Schönwetterfahrer sollten den KD-Termin anmelden. Ist das Wetter zum Termin besch....., dann eben verschieben und zeitnah neuen Termin machen.
100 km mehr oder weniger sollten da keine Rolle spielen, der FHH ist ja mit im Boot.

Zitat von Takis

Hallo zusammen

Danke an alle für die hilfreiche Antworten. Ich habe den Nolan N104 Helm, eine Anfrage bei Nolan habe ich natürlich gemacht, leider warte ich immer noch auf die Antwort, aus Erfahrung aus dauert es 3 Monate bis die mal Antworten.

Mein Helm sieht inzwischen so aus:

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Da musste ich meinen N 104 doch mal genauer anschauen, der hat keinerlei Beschädigungen wie sie bei Dir zu sehen sind.
Etwas über zwei Jahre alt und ~50.000km Sommer-/Winterfahrer. Verwendest Du Reinigungsmittel

Das Pannenspray von T. Louise kann ich empfehlen.
Im vergangenen Sommer auf einer Urlaubsfahrt hatte es eine 4mm Schraube durch den Reifen bis zum Schlauch geschafft. Ergebnis war langsamer Druckverlust und bei einer Kontrolle wurde die Ursache schnell gefunden.
Spraydose kräftig schütteln, kpl. Inhalt in den Reifen füllen und weiterfahren war eine Sache von wenigen Minuten.
Das Fahrgefühl mit dem eingefüllten Spray war erstaunlich gut, trotzdem wurde bei nächster Gelegenheit (ca. 50 Kilometer) der Schlauch ersetzt und gelich ein neues Spray gekauft.

Wie immer die Suche nach dem eierlegenden Wollmilchsschweinderl.
Ganzjahresfahrer, 15-20.000 Kilometer
Was muss die Kombi können? Schutz bei/gegen Sturz, Hitze, Kälte und Regen.
Für mich eine Einladung zum Kompromiss und den habe ich mit der RoughRoad gefunden.
Im Sommer ohne Membran/Innenfutter gut belüftbar. (Regenanzug im Topcase, damit kann ich gut leben)
Im Winter mit den gefütterten Innenteilen angenehm warm. Sehr gut auch der im Sommer abnehmbare Sturmkragen!
Der Sommer war auch in südlichen Gefilden mit der Belüftung in Ordnung. Die letzten Tage mit Innenfutter, vormittags 2 Stunden bei 5-10 Grad, ebenso, da erwarte ich auch um den Gefrierpunkt kein Problem. Gegen Mittag Belüftung aufmachen und das Klima stimmt auch bei 15-20 Grad noch. Bisher mit Innenfutter nur kürzere Regenfahrten ohne Probleme. Die Aussenhaut nimmt zwar Feuchtigkeit auf, ist aber auch schnell wieder trockengefahren.
Die wiederstandsfähigste Schicht des Anzuges gehört m.E. nach aussen.
Alles andere ist schon bei leichten Stürzen zu schnell abgerieben und damit undicht/unbrauchbar. Ist diese Schicht dann noch fest verbunden, wird es schnell teuer und langwierig.

Das ist eine versteckte Bruchstelle die sicher nur wenige finden werden.
Ob da die übliche Verstärkung hilft???
Nach den Wechsel zu Honda hab ich mich auch über verschiedene Dinge gewundert die hier im Forum aufgetaucht sind. Erstaunlich sind vor allem solche Mängel, die mit geringen Mehrkosten vermeidbar wären. Die jetzt fälligen Garantie- und Kulanzaufwendungen dürften das Ergebnis unangenehm belasten.

Danke Euch. Der Kettendurchhang ist tatsächlich an der oberen Grenze.
Nächste Woche ist KD, wird neu eingestellt.

Kurven fahre ich gemässigt an und beschleunige aus der Kurve heraus. Der Wechsel vom Schiebebetrieb zum Beschleunigen kommt bei der AT sehr hart, lt. FHH "Ist das so" . Hat hier schon jemand Abhilfe gefunden?

Leider ist deine Erfahrung kein Allheilmittel und nur eine der möglichen Ursachen, trotzdem danke für den Tip.
Schade, dass Honda die Hoppelsache noch immer vernachlässigt. Rostende Speichen scheinen dem Image mehr zu schaden, Abhilfe beim nächsten KD.

Zum Thema Verwirbelung am Helm muss man unbedingt den kräftigen Luftstrom der zwischen Scheibe und Tank nach oben kommt berücksichtigen. Ganz einfach zu testen. Während der Fahrt mit der freien Hand über den Zwischenraum Scheibe - Tank fahren, da rumort es je nach Tempo kräftig.
Ein kleiner Spoiler schafft da Abhilfe und ist zusammen mit der Originalscheibe eine gute Lösung. Die O-Scheibe sorgt in Verbindung mit dem Spoiler für einen gleichmässigen Luftstrom am Helm. Für mich, gerade im Sommer, sehr angenehm.
Auch Gut: Die Givi Airflow, aber auch nur in Verbindung mit dem Spoiler. Die Givi ist sehr hoch einstellbar und sorgt für ein sauberes Visier und hält auch Regen gut ab. Während der heissen Tageszeit wandert die obere Scheibe bei mir ins Topcase, dann ist es vergleichbar mit der O-Scheibe.