Ich habe eine 2017er ohne DCT.
Hoppeln wurde erst ab km 7800 spürbar.
Dann das übliche Prozedere bzw. Gelaber: Reifen sind schuld. 
Also: Neue Reifen drauf BT 41 A. Das hoppeln war aber nicht weg
- lt. Händler Federvorspannung, Druckstufe und Zugstufe original passen nicht ?!? 
- Komisch - bei 1000km Einfahrkontrolle war das alles passend. Dass Fahrzeug auf max. Beladung immer gefahren wird (2Personen+Gepäck) war ja schon bei Kauf bekannt. AT ist einfach in Kurven nicht mehr kontrollierbar, da nun das Vorderrad nach aussen drängt. 
Ich warte jetzt seit genau 4 Wochen auf "irgendwas", da mein Honda-Vertragshändler ohne die Zusage des nächsten Oberen wohl nix prüfen, ändern, reparieren kann. Angeblich sind die maßgeblichen in Sachen Honda-Garantie krank, so die Aussage des Händlers. 
Also nix gegen das Motorrad. Bis km 7800 war die Top - aber ich bereue jetzt massiv, dass ich den Schritt von BMW GS zur AT gewagt habe. Da hast die Karre hingestellt und nach ein paar Tagen war das Möppel wieder fahrbereit. Kundenservice sieht einfach anders aus.
LG Olibaba 