Achtung ! Druckstufeneinstellung Gabel: Fehler in der Bedienanleitung?
Für die Einstellung der Gabel-Druckstufe ist entweder die Bedienanleitung/Fahrerhandbuch fehlerhaft, oder meine SD04/2016 hat einen anderen Gabeltyp verbaut.
Die Druckstufe der Gabel wird nach rechts weicher - nicht nach links !
Über 3 Jahre hat mich die unsensible, harte, bockige Gabel gestört, reifenabhängig auch das vielzitierte Wippen der Front bei ca. 60 km/h. Auch eine vermeintlich weichere Dämpfung der Gabel (Druckstufe 2-3 Klicks nach links) hat ebensowenig geholfen, wie der Wechsel der Simmeringe und Gabelöl-Neufüllung auf Min-Pegel. China-Qualität zum stolzen Japaner-Preis?
Rein zum Trotz wollte ich mir auf süditalienischen Hinterland-Buckelpisten im Cilento einmal die volle Härte geben und habe die Druckstufe der Gabel (gemäß Anleitung) fast nach ganz rechts gedreht (1 Klick von rechts). Statt der erwarteten Härte war die Gabel plötzlich super sensibel, die Stoßigkeit und Bockigkeit völlig verschwunden. Ich habe anschließend alle Dämpfereinstellungen vorne und hinten bei fast Anschlag links und fast Anschlag rechts erprobt und komme damit zu folgender, weichster Dämpfereinstellung:
- Druckstufe vorne (Gabel unten): ganz nach rechts ! (Fehler im Fahrerhandbuch ?)
- Zugstufe vorne (Gabel oben): ganz nach links
- Druckstufe hinten (Federbein oben rechts): ganz nach links
- Zugstufe hinten (Federbein unten links): ganz nach links
Zum Endurowandern und für die gemütliche Solo-Landstraßentour auf Holperstrecken kann man die CRF getrost mit diesem weichsten Setup fahren. Die Gabeldämpfung ist dabei immer noch etwas straffer als die übersoften Endurogabeln der 80er und 90er Jahre (wie bei meiner alten XT600Z Tenere 3AJ; 1990). Die Heckdämpfung wird aber selbst für den Komfort-Fan fast schon zu weich und schaukelig.
Viele hier im Forum zitierte Gabelprobleme könnten aus der falschen (?) Anleitung im Fahrerhandbuch beruhen, dass die Gabeldruckstufendämpfung nach links weicher werden sollte, sie nach links aber härter wird. Auch die Furcht vor Min-Max-Einstellungen ist bei moderatem Landstraßen-Testtempo unbegründet. Der Einstellbereich reicht ja nicht von "ohne Dämpfung" bis "Starrachse", sondern nur in einem schmalen Bereich zwischen zwei Min-Max-Dämpfungsquerschnitten, die vom Hersteller für diesen Fahrzeugtyp als verkehrssicher festgelegt wurden. Deshalb wohl auch die entsprechenden Kommentare des Herstellers zu den Gabelproblemen.
Fazit: Druckstufeneinstellung der Gabel funktioniert bei meiner SD04 anders herum. Sie kann doch nicht die einzige sein? Was nützt eine voll einstellbare Gabel, wenn die Anleitung dazu fehlerhaft ist ?
Gruß, Biker