Hallo… Gibt es zu dem hier aufgeführten Thema eine Ursache bzw. Problemlösung?
Meine CRF1100 von 2022 mit DCT und ca. 33.000 KM hatte das hier beschriebene Problem n den vergangen drei Tagen jeweils einmal morgens nach dem ersten Motorstart. Beim dritten Mal ging der Motor sogar aus.
Alles anzeigenHallo Freunde,
ich würde gerne mal einen anderen Aspekt in die Diskussion über Verwirbelungen und der Bekämpfung der selben in die Runde werfen:
Ich selber habe schon mal provisorisch versucht, den Gabeltunnel abzudecken (Badetuch rungewickelt um die Gabel, natürlich mit genug Spielraum, um noch Lenken zu können). Dabei habe ich nur wenig Verbesserung feststellen können, und bin daher ein wenig skeptisch, wie viel ein Fork Shield wirklich bringt.
Ich sehe z.B. auch nur wenig Flattern an dem bunten Stoffband, welches ich an der Bremsleitung festgebunden habe (siehe Pfeil im Bild unten).
Dagegen habe ich eher den Eindruck, die Turbulenzen am Helm werden verursacht durch den Spalt zwischen dem Verkleidungsende und dem unteren , seitlichen Rand des Windschildes (grüner Pfeil). Da kommt ein kräftiger Luftstrahl rein, tifft meine Schultern und meiner Meinung nach auch die Seiten des Helmes.
Wenn ich da mal die Hand vorhalte bei ca. 100 km/h wird meiner Meinung (oder Einbildung?) nach es auf der Seite des Helms merklich ruhiger.
Hat da schon mal jemand was dran gebastelt oder eine Idee was man machen könnte?
Danke schon mal für Eure Hinweise!
Gruss Josefus
PS: ja, ich weiss, das Moped ist voller Pollen, aber bei grad mal +1° Celsius macht Moped waschen auch keinen Spass!
Definitiv ist an der Theorie was dran. Es ist eine Kombination aus unterschiedlichen Einflüssen. Ich habe mit der Scheibe „VStream“ von NationalCycle dahingehend die besten Ergebnisse erzielt. Die ist im unteren Bereich breiter. Dazu noch ein Forkshield, nun bin ich zufrieden.
Definitiv ist an der Theorie was dran. Es ist eine Kombination aus unterschiedlichen Einflüssen. Ich habe mit der Scheibe „VStream“ von NationalCycle dahingehend die besten Ergebnisse erzielt. Die ist im unteren Bereich breiter. Dazu noch ein Forkshield, nun bin ich zufrieden.
Auf jeden Fall sollten die Speichen bzw. deren Festigkeit/Zustand geprüft werden. Ich hatte einen ähnlichen Fall mit meinem Vorderrad, hier waren lose/nicht ausreichend feste Speichen die Ursache.
Kreuzspeichenräder zentrieren, das kann kaum jemand wirklich gut. „Menze Fahrzeugteile“ in Hagen hat mir letztlich gut und recht unkompliziert geholfen.
Hat denn niemand einen Sozius-Sitz zuviel?
Ich suche einen Sozius-Sitz für die CRF 1100. Farbe des Bezuges ist nebensächlich. Da neu bezogen werden soll, einheitlich mit dem Fahrersitz (Sitzbank), wäre auch der Zustand des Bezuges nebensächlich.
Bitte alles anbieten.
Ich suche einen Sozius-Sitz für die CRF 1100. Farbe des Bezuges ist nebensächlich. Da neu bezogen werden soll, einheitlich mit dem Fahrersitz (Sitzbank), wäre auch der Zustand des Bezuges nebensächlich.
Bitte alles anbieten.
