Beiträge von Nutshell

Zitat von Freerk

Die Verwendung des Wortes inakzeptabel finde ich in diesem Zusammenhang witzig, weil Du es ja, allem Anschein nach, doch akzeptiert hast

Mich stört eigentlich nur die vergebene Chance, endlich mal wieder ein Motorrad mit echtem Doppelscheinwerfer auf die Beine zu stellen. Da hat man schon so eine schön symmetrische Front (komme von BMW ) ... und wieder nix. Scheint auch in LED-Zeiten nicht einfacher geworden zu sein.

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Du hast recht. Ich tausche hiermit das Wort inakzeptabel gegen die Verunglimpfung "ein Witz" aus. Das Fernlicht hingegen ist inakzeptabel, weswegen ich Zusatz-Fernscheinwerfer in Betracht ziehe (Sollte es ja geben, oder?)

update: Bevor mich jemand korrigiert, ist wohl verboten (Fernscheinwerfer)

Zitat von Freerk

Wir sollten einen zweiten Thread aufmachen, wo sich die Leute vom Leib schreiben können, dass sie mit den gelben Positionslichtern zufrieden sind und dass sie gar nicht verstehen können, warum man die ausschalten möchte. Dann wäre hier nur noch die Hälfte los und man könnte sich um eine praktische Lösung kümmern.

Wie wäre es denn, gemäß dem Leitsatz Keep it simple, stupid, wenn man die sauberen Heckblinker mittels Relais auf die Front forwarded, und die dann vermutlich Fehler meldenden vorderen mittels Widerstand beruhigt? Bräuchte man nur zwei Relais, zwei Kabel und zwei Widerstände. Für den Fall, dass der erwartete Verbrauch der Heckblinker großzügig dimensioniert ist, könnte man sich die Relais unter Umständen sogar sparen.

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Das ist diese vernünftige Art, die uns zur Reflektion zwingt. Grauenhaft. Nun ist der Spass vorbei. Und auch noch einen konstruktiven Vorschlag gemacht ... wirklich, das ist hart!

Zitat von Daniel_BaWü

Hallo zusammen,

ich lese schon recht lange mit hier in diesem Thread und stelle immer wieder fest, wie unterschiedlich die Auffassungen sind diesbezüglich.

Ich persönlich finde das einfach super, dass die Blinker immer leuchten. Dass dies missverstanden werden könnte, kann man meiner Meinung nach völlig vernachlässigen. Da wir als Motorradfahrer sowieso oft übersehen werden, müssen wir also eh schon immer "bremsbereit" sein. Wo ist also der Unterschied, ob wir einen Blinker haben, der leuchtet oder nicht?

Für mich überwiegt der Vorteil, dass mich mehr Leute eher/ besser sehen ganz eindeutig vor dem "falsch eingeschätztem Blinker".

Aber eben, so unterschiedlich ist die Betrachtungsweise in dieser Sache.

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Trifft es gut finde ich.

Ich bin total begeistert davon, das die Teile leuchten. Das ist eine durch und durch sinnvolle Maßnahme. Es blendet niemanden, es sieht schick aus (auch bissel Porno) und dient wirklich der Sicherheit. Ich wage zu behaupten, das dadurch die berühmten Links-Abbieger Unfälle verringert werden. Meine Frau meinte auch sofort, unübersehbar. Auch im Rückspiegel ... du bist präsent.

Außerdem, die wenigsten Bikes haben sowas, ist aktuell noch ein Erkennungsmerkmal

Ich fahre die 2018er SD06.

Negativ:

1. Gefühlte Stabilität auf dem Seitenständer, ständig hab ich den Eindruck Sie steht nicht korrekt.

2. Gepäckbrücke Zuladung - inakzeptabel

3. Feststellbremse ist bei DCT wirklich etwas komisch zu bedienen

4. Sitzbank schrott

5. Ersatzteilpreise von Honda sind ... eine Frechheit?

6. Blinkerrückstellung funktioniert leider schlechter als bei Harley (Bei Harley hat man es wirklich vergessen können, das Thema, bei der Honda dauert mir die Rückstellung immer erheblich zu lange oder reagiert hier und da gar nicht)

7. Drehzahlmesser für mich irgendwie schlecht lesbar.

8. Das Fernlicht ist einfach ein Witz.

9. Kein Tempomat im Zubehörprogramm von Honda (Ich bin begeistert von der Funktion seit der Harley)

10. Fahrtechnisch eine Honda. Ein Zweitmotorrad muss her (MV Agusta, MT 01, Harley ... mal sehen)

Ich kann das nicht schreiben ohne einige positive Punkte hinterher zu schieben:

1. Leichtes Gelände fahren ist eine Freude

2. DCT funzt!

3. guter Sound

4. niedriger Verbrauch

5. Noch glaube ich, ein unkaputtbares Motorrad zu haben

6. Sieht gut aus!

Hi, ich will meine lenkererhöhung rückbauen. Such hierfür das originale montagematerial inkl. Schrauben.

Ich hoffe das einer hier hohe Riser fährt und mir die ausgetauschten Teile verkaufen mag.

Gruss Axel

Ich stand vor dem gleichen Problem.

Ein riesiger Packsack sollte quer auf den Träger.

Ich hab mir diverse Produkte angesehen und finde einen Preis von ca. 150-250 Euro für eine Verbreiterung unverhältnismäßig. Optik war mir gleichgültig - Funktion, das war mir wichtig. Die Holzbretter sorgen übrigens dafür, das die Rolle ein wenig weiter nach "hinten" kommt und den Soziussitz nicht mit einnimmt.

Kosten? Bei mir Null, da ich zwei Reste meiner Airline-Schiene verbaut habe. Für den Urlaub erfüllte dieser Träger seinen Zweck zu 100%.

Optik finde ich komplett unbedeutend ... ich fahre keine Ducati