Beiträge von ChrisLau

176cm/ AT / Orginal Sitz hohe Stellung

Orginal hohe Scheibe / Schubert C3 Louis Edition

Sehr laut, vibrieren am Helm

Durch Umbauten deutlich leiser / Keine Vibrationen mehr

176cm/ AT/ Original Sitz hohe Stellung/ Original kurze Scheibe + MRA Spoiler/ Shoei Neotec Klapphelm.

deutlich ruhiger, sehr wenige Verwirbelungen, nur hinter LKW. Fahre fast nur offen.

176cm/ AT/ Original Sitz niedrige Stellung/ Tunnelabdeckung/ Original kurze Scheibe + MRA Spoiler/ Shoei Integralhelm XR1100.

Kein Vergleich zu vorher ohne Aufsatz. Deutlich ruhiger, weniger bollern. Sicherlich noch ein wenig ausbaubar, aber jetzt höre ich sogar den Motor während der Fahrt.

176cm /AT / Original Bank durch Jungbluth 2 cm abgepolstert; untere Stellung / Tunnelabdeckung /

National Cycle Windschutzscheibe mit MRA Spoiler / Nolan N70-2 X / leichte Vibrationen bei starkem Seitenwind, trotz Peak am Helm; ich bin begeistert

176cm /AT / niedere Sitzbank obere Stellung / Hohe Hondascheibe 4,5cm gekürzt / kein Aufsatz : bester Kompromiss aus Windschutz und Sicht, kommt Helm etwas höher wird es lauter

175cm /ATAS / Standardsitzbank unten / kurze Touratech-Scheibe / ARAI Tour X-4 / Forkshield verbaut / Fahrtwind bei jeder Körperhaltung aber keine Verwirbelungen oder schwankenden Windflanken, die auf den Helm quatschen

174 cm/AT/ Standardsitzbank oben / normale Scheibe / Puig Spoiler / Nolan N87 / selbstgebautes Forkshield / Dank Spoiler nun keine Verwirbelung mehr, fahre trotzdem mit Ohrstöpsel

173cm groß, aber ein "Sitzriese" / Sitzbank = flache original Bank -2cm(?)

Fahrwerkseinstellung LS, 4cm Negativfederweg vorne und hinten / Scheibe original

Verwirbelungen gering vorhanden, aber Wind und Wetterschutz ist gut bis zur V-max / Helm Caberg Evo

/ Alles gut, ich habe keine Probleme.

171cm/ AT/ Original Sitz höchste Stellung/ Original kurze Scheibe/ MRA Spoiler/ Scorpion ADX-1 ohne Sonnenschirm.

Ganz ruhig, keine Verwirbelungen. Ohne MRA Spoiler- sehr laut und unangenehm zu fahren.

166cm / AT / Bagster READY LUXE (2cm abgepolstert) in niedriger Stellung / Originalscheibe / Forkshield / Shoei GT-Air / Keine Verwirbelungen. Fast kein Wind spürbar. Bis mind. 100 km/h problemlos mit offenen Visier. Nie Insekten auf dem Visir

Maximale Nachrichtenlänge erreicht - daher zweigeteilt.

Bitte die Reihenfolge der Körpergröße beachten

Fahrergröße / AT oder ATAS / Sitzhöhe / Windschild / Aufsatzscheibe / Helmtyp und Sonnenschirm : Kommentar

198 cm/ AT SD06 19 Standard / 3cm Jungbluth Sitzbank / 2 cm Voigt Lenkererhöung / Standard Scheibe mit China Ausatz mittlere Höhe, Forkshield demontiert, Crosshelm m. Brille u. Arai X4 Tour m. Schild. Keine Fliegen auf dem Visier/Brille, leise .Noch leiser wenn Helm ohne Schild gefahren wird (ganz feine Vibrationen werden durch die Schilder auf den Helm übertragen). Benutze Gehörstöpsel. Alles Ok . Landstraßen Tempo auch ohne Gehörschutz OK. Auch mit Schirm bei 150 bei Seitendrehung ok.

197cm / AT / Standard Sitzbank (hohe Stellung) / Givi Airflow (höchste Stellung) / kein Aufsatz / Schuberth C3 Pro / Forkshield (Eigenbau aus 3mm Gummi) / leichte Vibrationen, kann mit offenem Visier fahren,

196cm / AT / Standard Sitzbank (hohe Stellung) / Touratech Windschild L / MRA Spoiler / NoLan N87 / Forkshield / Wind noch oberhalb vom Visier spürbar, offen fahren geht nicht, keine Fliegen mehr, deutlich leiser, dennoch auch Stöpsel im Ohr, Fußrasten 1,5 cm tiefer, Lenker 2 cm höher, so bleibt es - keine höhere Sitzbank geplant

196cm / AT / Givi Airflow / hohe Touratech Freshair einteilig / kein Aufsatz / Schuberth C3 / Forkshield / funktioniert bei mir mit recht hoch gestellter Scheibe (ca. 2/3) alles sehr gut.

194cm / ATAS / Touratech Heated Seat HIGH / höchste Stellung / Standard Scheibe / Touratech Aufsatz / HJC RPHA90 (kein Schirm): keine Vibrationen/ Geräusche bis 100km/h bei Fahrwind, danach lauter, jedoch Musikwiedergabe und Telefonieren bis 130km/h kein Problem8-) 187cm / AT / Standardsitz - Standard-OEM / kein Aufsatz : brauchbar, könnte im Kopfbereich etwas ruhiger sein

193cm / AT / Jungbluth-Sitzbank 3cm höher / Powerbronze Sportscheibe / kein Aufsatz / Scorpion ADX-1 mit Sonnenschirm + Nolan N87

Sitze halt im Freien ohne diese lästigen Verwirbelungen, dafür wird's mit zunehmender Geschwindigkeit immer lauter. Mit Sonnenschirm ist bei 150km/h besser schluss.

193cm / AT / Standardsitz oben / Original Scheibe (hoch) / kein Aufsatz / Shoei GT Air: keine Verwirbelungen; deutlich leiser als mit original Scheibenhöhe, kaum Winddruck

193 cm / AT / Standardsitz oben / Original Windschild / China-Aufsatz / Shark D-Skwal: Forkshield brachte schon Besserung, aber erst der Aufsatz hat die Verwirbelungen am Helm eliminiert

192cm / ATAS / Standardsitz oben / OEM Windschild / kein Aufsatz / Nolan N104 / nur wenig Windgeräusche bis Tempo 140, anfängliche Unruhe des Helms durch Forkshield eliminiert

190cm / AT / Standardsitz oben / Batzen + VStream (mittlere Scheibe = N20058), Position immer auf Batzen halber Höhe / Forkshield / Schubert C3, immer mit offenem Visier, auch auf Autobahn, hab lange getüftelt, dies ist optimal für mich, ruhig, keine Insekten, fahre auch längere Touren

189cm / AT / Jungbuth Sitzbank +3cm / OEM Windshield / Puig Spoiler unterste Stellung / Forkshield / Lenkererhöhung +2cm / Nishua Enduro Carbon Helm mit Schild / kann bei 180 noch mit offenem Visier fahren, keine Belastung auf dem Schild am Helm. Wirklich optimal.

187cm / ATAS / Standardsitz oben / Puig Racing Scheibe / Arai MX-V / Swegotech Forkshield / trotz Helmschirm kein Flattern/Wummern, leichter, gleichmäßiger Winddruck,

187cm - AT - Standardsitz Obere Stellung - MRA Windschild S aufgeschnitten / Schuberth c3 Louis Spezial / kein Forkshield oder dgl. / sehr schön leise, keine Verwirbelung, dafür hoher Winddruck

187cm / AT / Standardsitz - Standard-OEM / kein Aufsatz : brauchbar, könnte im Kopfbereich etwas ruhiger sein

187cm / AT / Standard Sitzbank obere Position / Original Scheibe / Aufsatzscheibe Puig / Nolan N40.5 mit Windshield / sehr zufrieden, könnte (!) bis 120 ohne Visier/Brille fahren, bei Regen nahezu völliger Schutz gegen Wasser von vorne (ab 80 km/h)

187cm / AT / Standard Sitzbank obere Position / Original Scheibe / Aufsatz VSA-A von MRA / bin recht zufrieden, bis 120 km/h keine Probleme bei offenen Visier

186cm/ ATAS/ Original Sitz höchste Stellung/ Original Scheibe (hoch)/ MRA Spoiler VSA-C / Shoei Neotec, Shoei GT Air:

Eindeutige Verbesserung dank Spoileraufsatz. Kein Wummern, Fahren mit offenem Visier bis 100km/h möglich. Ohne MRA Spoiler- lauter, unangenehmer, fahren mit offenem Visier nicht möglich, deutliches Wummern, Verwirbelungen.

186cm / AT / Standardsitz / höchste Stellung / MRA Sportscheibe kurz / kein Aufsatz / Shoei Neotec (kein Schirm): Mittlere Vibrationen im Vergleich zum reinen Fahrwind (im Stehen getestet), Ansonsten laute Windgeräusche, weil der Neotec ein Klapphelm ist.

185 cm / AT / Standardsitz oben / hohe Hondascheibe / kein Aufsatz / Schuberth C3 / bei normaler aufrechter Haltung Verwirbelungen am Helm, bei etwas geduckter Sitzhaltung Verwirbelungen weg, hab schon den kleinen Aufsatz von Louis (50€) probiert, kein Erfolg. Probiere in Zukunft noch sndere Aufsätze....

185cm / AT / 87cm Standard / Hohe Hondatourenscheibe / Batzen Scheibenverstellung / Scorpion ADX 1 : normale Fahrgeräusche bis 100km/h, darüber flattert das Sonnendach vom Helm schon deutlich, aber dennoch ruhiger als mit der kurzen Hondascheibe. Bei Autobahnfahrten stelle ich die Scheibe auf 3/4 Höhe der Einstellschiene vom Batzen. Sonst ganz unten.

185cm / AT / mittlere Sitzbank Touratech / hohe OEM-Scheibe / Aufsatz VSA-A von MRA (tief montiert - steht oben nur 2cm über der Honda-Scheibe) / Shoei Neotec II - durch die Honda-Scheibe kommt sehr angenehmer Luftdruck auf den Körper - der Helm wird ruhig angeströmt - (fast keine Fliegen auf dem Visier )

184cm / AT / hohe Sitzbank Touratech untere Position / mittlere V-Stream / Aufsatz VSA-A von MRA / Shoei Neotec II: beste Lösung bisher, offenes Visier bis 100 km/h völlig problemlos, durch die breitere V-Stream deutlich weniger Zugluft an den Augen und damit auch weniger Geräusche, Musik und Naviansagen auch bei 120 km/h zu verstehen (obwohl ich mit Gehörschutz fahre)

183 cm / AT / Original Sitzbank obere Stellung / Original Scheibe mit "China-Windschildaufsatz" in unterster und senkrechter Stellung / HJC FG-15 / bin sehr zufrieden, keine Verwirbelungen mehr

183 cm / AT / Original Sitzbank obere Stellung / hohe Scheibe / Shoei NeoTec II / offenes Visier bis 130 km/h mit Sonnenbrille, kein Zug - keine Insekteneinschläge - auf 2.000 km nicht einmal das Visier reinigen müssen - GIVI Tankrucksack - kein Dröhnen durch Verwirbelungen

183cm/ AT / Standardsitz im Berliner Stadtverkehr unten, außerhalb oben/ Standardscheibe/ ohne/ SHOEI NXR/ keine Probleme. (ich mag Fahrtwind, sonst könnte ich Auto fahren)

182cm / AT / Standardsitz / höchste Stellung / MRA Sportscheibe kurz / kein Aufsatz / Shoei NXR / Helm laminar angeströmt und ruhig

182cm/ AT / Originalsitz, hohe Stellung / mittlere VStream-Scheibe, MRA Spoiler / Forkshield / Shoei Neotec und Nolan 405. Habe einige Varianten durchgeprobt, auch mit Batzen-Versteller. Jetzige Lösung ist optimal im Normalgebrauch, völlig ruhig. Bei höheren Tempi etwas Winddruck auf dem Oberarmen. Hohe AB-Geschwindigkeiten mit Lastwagen und Seitenwinden aber noch nicht ausprobiert.

179/AT/original Sitz, hohe Position, MRA Sportscheibe, Arioh Dragon: Wenig Vibrationen, Geräuschkulisse ok mit Ohrstöpsel NoNoise. Vor allem im Landstraßenmodus sehr angenehm. Deutlich besser als das originale Windschild.

178cm / AT / Original Sitz hohe Stellung / Original kurze Scheibe / MRA Spoiler, niedrigste Stellung / Nisha NFX-2C

Normale Windgeräusche; keine Verwirbelungen.

178cm, lange Beine/AT/Standardsitz, hohe Stellung/Standard kurze Scheibe+MRA Spoiler/Shoei Ryd/.

Ohne Spoiler ab ca. 90km/h brutal laut und wummern, mit Spoiler viel, viel ruhiger, Visier kann bis ca. 80 offen bleiben, ab ca 120km/h leichtes vibrieren. Schneller fahren steht noch aus.

Kann gerade so über den Spoiler gucken, etwas gewöhnungsbedürftig.

178cm / AT / Touratech Einteiler niedrig (aktuell noch) / Givi Airflow / kein Spoiler / HJC Rpha ST (gibt da keinen Schirm :p)

Batzen Halterung auf ~50% und das Vario Schild in niedrigster Einstellung. Mega zufrieden, bis 110 km/h ganz problemlos mit offenem Visier.

@Franky78 Sieht gut aus

Echt ärgerlich, dass Puig mit dem M.E.M. System so Probleme bereitet hat... Bei dem jetzt verbauten würde mich auch mal interessieren, ob sich an den Schultern was verändert windmäßig.

Ich habe mittlerweile die hohe Scheibe von Touratech verbaut ( AT5 ). Da ich aber 1,96 m groß bin, ist selbst die zu niedrig. Habe oben drauf noch den MRA Vario Spoiler gesetzt, damit funktioniert es ganz gut. Habe nur leichte Vibrationen am Helm, da der Wind selbst in dieser Konstellation über den Helm streicht. Muss mal schauen, wie es bei einer längeren Tour ist. Vielleicht kommt dann irgendwann auch noch eine Scheibenverstellung, dann ist Ruhe. Behalte aber auch die normale AT Scheibe, um im Gelände oder bei Ortskontrollfahrten (mehr ist es meistens dank Job usw. soweiso nicht drin) umbauen zu können.

Habe zudem auch ein Forkshield montiert.

Zuendkerzl

Hab sie nicht gefunden Aber suche wenn dann sowieso eine klare, hätte ich ja mal dabei schreiben können...

Absolutwig

Vielen Dank für das Angebot! Aber wie gesagt, suche eine klare Scheibe. War blöd, dass nicht zu erwähnen.

Horst Kr

Hast eine Nachricht

Hallo in die Runde,

ich suche für meine 2018er AT eine hohe Scheibe. Habe die Auswahl mittlerweile auf das Windschild L von Touratech oder die originale Adventure Sports Scheibe von Honda, die es bekanntlich auch zum nachrüsten für die normale gab, beschränkt. Vielleicht hat noch jemand eine über und würde sie abgeben?

Hatte eigentlich schon eine Scheibe hier im Forum gefunden, aber dank horrender Versand und Zollkosten war das Geschäft leider nicht mehr lohnenswert... (noch einmal danke Lalelu )

Viele Grüße

@Franky78

Das klingt sehr gut 👍

Vielen Dank euch beiden für die Antworten!

HeinoAT

Das mit der Optik der Aufsatzscheiben kann ich sehr gut nachvollziehen, geht mir genauso.

Bezüglich der AS Scheibe habe ich mal bei meinem Honda Händler angerufen (schon vor einer Woche), er findet die Scheibe tatsächlich nicht mehr. Wurde wohl zu Gunsten der für das neue Modell rausgenommen.

Das mit den Helmen ist gut zu wissen. Werde beim nächsten auch mal nach einem Enduro/Crosshelm schauen. Da weiß ich, auf was ich achten muss

Lalelu

Da hab ich großes Interesse, hast eine PN.

Hallo HeinoAT ,

vielen Dank für den Tipp!

Bin selber 1,96 m und die hohe Scheibe der AS suche ich aktuell auch. Die, oder die hohe von Touratech. War diese Scheibe vielleicht auch Teil der Versuche?

Weiß mittlerweile auch, dass mein Helm eine Mitschuld trägt. Habe einen N87 von NoLan, der wohl per se recht laut ist.

Ich sehe es kommen, dass ich am Ende bei der normalen Scheibe bleibe und es einen neuen Helm gibt.

Aber das Geld für die Scheibe werde ich vorher mal investieren. Daher nochmal danke .

Hallo zusammen,

ich biete hier einen nagelneuen Bügel zur Verstärkung des Scheibenhalters von NCCR. Passt auf die SD06 AT und ATAS.

Neupreis direkt bei NCCR sind 112,- Euro. Bevor ich jetzt die zehn Euro in die Hand nehme, um ihn zurück zu schicken, hab ich mal ans Forum gedacht. Wenn jemand Interesse hat einfach mal ein Gebot per PN machen. Über einen Nachlass lässt sich sicher diskutieren.

Schrauben sind noch Originalverpackt, Anleitung ist dabei, Rechnung ist dabei - alles komplett.

Geschichte dahinter gehört zur Rubrik "Doof wie Brot" oder "Blind wie ein Maulwurf"... Möchte es nicht weiter ausführen, zu peinlich...

Grüße

Danke Lalelu!

Daran hatte ich noch gar nicht gedacht. Wenn der schmale Teil der Scheibe hochgezogen wird ist es ja klar, dass der Druck auf den Schultern zunimmt. Ich werde denke ich dann doch erst mal nur in eine hohe Scheibe investieren und schauen, wie es damit ist.

Diese kleinen Scheiben an der Seite kenne ich noch gar nicht. Bringen die einen Effekt an den Armen oder in welchem Bereich?

Habe mir vor kurzem hier auch ein Thema durchgelesen was eine hohe Scheibe überhaupt bringen soll, bzw. mit welchen Erwartungen man rangehen sollte. Das hat mich zum nachdenken gebracht...