Ja...die Steuergeräte der TT-Nebler sind schon Monster. 
Ein Glück, dass mein 
Sie da montiert hat, wo die DCT-Steuerung sonst hinkommt (über dem Regler irgendwo). 
Geht natürlich nur beim Schalter 
Aber damit passt bei Mir noch der Tank des Ölers unter den Sitz un der Spannungswandler des ZUMO
Aber wo die Alarmanlage noch hin soll... 
Da passen grade mal die Elektronik und die Pumpe das Ölers drunter. Mit 'richtigem' Werkzeug wirst Du da kein Glück haben.
Also, so aus der Nähe gefällt es mir gar nicht mehr so 
Ist die Soziusrasten-Halterung jetzt eigentlich fest mit dem Rahmen verbunden, oder von Unten verschraubt?
Da bin ich ja mal gespannt, wie da Kofferträger befestigt werden können. Ist für mich ja schon fast ein NoGo. 
Hat die Neue eigentlich schon wieder eine andere Motor-VAriante, duch die längere Luftführung? Dann wären ja schon wieder alle ABE's zu erneuern.
Im Vergleich zur 'Alte' soll auch noch neben den Fußrasten der Lenker höher und Breiter sein.
Tach auch.
Oh Gott, oh Gott... doch nicht etwar deswegen? :lol: Macht der doch meine LIeblingsstrecke madig Ist übrigens nicht das Elmsteiner-Tal, sondern die Strecke nach Waldleiningen.
Viel Spass mit der CRF.
Wenn man so rumsucht stößt man auf M12 1,25 oder M18x1,5 . Aber unverbindlich!
Die Ansichten sind, wie man sieht sehr verschieden. Ich würd auf jeden Fall mal keine M+S mit Sommerreifen mischen.
Der Versicherungschutz (Haftpflicht und Teikasko) ist mal definitiv nicht betroffen. Allerdings kann die Verischerung eventuell Regressansprüche bei erloschener ABE stellen. Aber nur, wenn die Veränderung ursächlich für den Unfall war und auch nur in Höher von 'ein paar Tausend €'. Da gibt es schon genug Urteile.
Nö...aber laut meinem gibt es da spezielle Gewindebuchsen zum aufschweissen
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Sieht man hinter dem Bremshebel Frage mal bei Racern. Die bauen öftem mal den Auspuff um. Wenn Du eine brauchst, kann ich ja mal fragen. Wird ned die Welt kosten
