Zitat von BrockAlles anzeigenIch hab die "Spar-Version" davon. Aus 2 Alu-Riffel-Bechen, die ich mit ca 20 Nieten verbunden habe.
Mittlerweile auch mit einem schwarzen Kantenschutz drumherum.
Kosten: Zusammen ca 30€ (Material, ohne den Zeitaufwand)
Ich bin ja auch meistens für Sparversion, aber das sieht ganz ehrlich nicht gut aus und verschandelt den Anblick der AT. Dann lieber 30€ mehr. Aber wie gesagt ist nur meine persönliche Meinung
hast du nach der Abhoöung getankt? Mir wurde gesagt ich solle gleich volltanken damit sich das ganze System einstellt (kalibriert)!
Hatte das was mit deiner Tankanzeige zutun?
Zitat von AfricaAxelAlles anzeigen
Ist die Fertigung bezüglich Passgenauigkeit so unterschiedlich zwischen
Cutout und eben nicht?
Den Cut Out Träger hatten wir uns auf der Messe in Hamburg bei Hepco am Stand angeschaut, Wäre der ohne auch so, wovon ich ausgegangen war, dann wäre alles gut!
Meine Vermutung liegt auf schnell " hingepfuscht", weil schnell geliefert wurde der!
Habe auch Hepco und Becker ohne Cut Out und finde die Verarbeitung von Hepco und Becker mehr als enttäuschend!!
Lässt sich nur mit Verspannung anbauen, rechte Koffer höher als links(soll laut deren Aussage extra so gebaut sein, damit die Kräfte besser aufgenommen werden), linker Koffer zu weit vorne und somit kein Platz für das Bein der Sozia!
Alles in allem nach dem mehrmaligen Kontakt mit Hepco sehr unzufrieden mit dem Träger und würde diesen definitiv nicht nochmal verbauen!!
Ich kann Don schon verstehen, hätte sowas kleines bei einer Reiseenduro auch erwartet !
Aber wenn man das dann mal selber eingebaut hat, kann man sich immer über den Selbsteinbau freuen
Und kennt das eigene Moped dann auch besser. Hilft einem wenn mal was mit ist!
Ich kann die von Polo mit dem Federklappdeckel empfehlen
Spitzkehren lassen sich mit dem DCT so einfach und spielerisch fahren!
Einfach genial, habe bis jetzt noch nicht einmal die Mehrkosten bereut!
Zitat von MaddanAlles anzeigenBTW: das einzige was mich am DCT nervt ist die erhöhte Anfahrdrehzahl bei kaltem Motor und der erste Schlag auf das Getriebe.
Mit nem kleinen Zeigefingerdruck im niedrigen Tourenbereich lässt sich das auch vermeiden, jedenfalls bei meiner AT. Also für mich ist das lösbar wie beim Schalter.
Fahre aber auch zum warm werden immer die ersten ca. 8-10km im D-Modus.
Bin dieses Jahr auch voll bepackt zur Isle of Man gefahren. Reifen waren Heidenau.
Alles gut, lief sehr stabil bis 160kmh (mehr wurde nicht ausprobiert)
Also voll zufrieden.
Ich weiß leider nicht genau welchen Defekt du vorher hattest, aber würde erstmal auf zu wenig Spannung tippen. Hatte deine Bakterie einen Weg bekommen vom letzten Problem oder wird nicht geladen?
Sprang sie beim Abholen an und wurde evt vorher die Bakterie geladen?
Zitat von murekAlles anzeigendann reklamiere es bei H&B - ich hab das auch gemacht und bekomm Austausch !
Habe ich schon vor längerer Zeit getan.
Als Antwort habe ich von der Technik Abteilung die Antwort bekommen, das es gewollt ist das der rechte Koffer höher als der Linke ist und das er schräg steht ist auch gewollt weil man so eine Vorspannung aufbaut falls Belastung in den Koffer kommt und das damit ausgeglichen werden soll.
Das man bei den Standardkoffern keinen Sozius mitnehmen kann ist halt so laut deren Aussage. Stand aber nichts von auf der Seite oder in der Beschreibung.
Alles andere als begeistert von Hepco und Becker. Eher zum kotzen!
