Lieber Dominique
Gerne gebe ich auch noch kurz meinen Senf dazu, nicht das du den gleichen Fehler machst wie ich:
Teste bei der AT unbedingt auch die geschaltene Version, nicht nur DCT. Schalter hat für mich persönlich (subjektiv und Fahrstilsbhängig) Vorteile, die dem Komfortgewinn des DCT wieder wett machen. So ist die AT manuell 11KG leichter was sich in Kurven doch bemerbar macht, langsam fahren ist mit Kupplung (für mich) viel angenehmer und gerade Offroad habe ich die ”Notbremse“ Kupplung gerne an Board.
Bin beide Varianten mehrere tausend KM gefahren, elwenn du mehr dazu wissen willst kannst mich gerne kontaktieren. Musst dann einfach meine Zürischnurre aushalten 🤣🤣