Da steht in der Tat Euro 5, aber die EU Typengenehmigung ist Euro 4 (siehe linke Seite unter der geschwärzten Nummer) e4*168/2013 etc.
Ich hoffe der TÜV kann bestätigen, dass ich durch Zufall auch die Euro 5 erfülle, halte ich aber nach Aussage vom Händler als unrealistisch.
Die AT wurde mit Händlerkennzeichen bewegt, wurde aber durch privat verkauft.
Hallo liebe Gemeinde,
meine aktuelle Situation entwickelt sich gerade zu einem Albtraum.
Ich habe im Oktober 2021 eine CRF1100 SD08 erworben. Diese war bisher nicht zugelassen worden. Nun wollte ich eben selbiges bei der Berliner Zulassungsstelle machen, jedoch ist die COC Bescheinigung älter als 1,5 Jahre, daher war das Zulassen nicht direkt möglich. Die Dame meinte, ich soll mir ein Gutachten erstellen lassen, dass die Bescheinigung noch mit den aktuellen gesetzlichen Vorschriften übereinstimmt.
Bei TÜV, Dekra und GTÜ angerufen - der Sachverhalt ist, dass ich ein EURO4 Modell besitze, aber seit dem Januar 2021 nur noch EURO5 zugelassen werden dürfen.
Ein Honda Händler meinte zu mir, dass meine AT aufgrund dieser Gegebenheiten ein Fall für die Müllpresse ist, da Ausnahmegenehmigungen für das Zulassen von Euro 4 KFZs nicht mehr erteilt werden.
Anbei habe ich mal dieses COC Dokument angehängt, vllt. hat irgendwer Ahnung.
Jetzt habe ich wahrscheinlich 13.000€ in den Sand gesetzt und weiß nicht mehr weiter...
Liebe und niedergeschlagene Grüße
Tim
Alles anzeigenWeiß der Beitrag ist schon älter , ist das Topcase schon verkauft?
Habe dann doch mir die kompletten originalen Koffer besorgt
Hallo zusammen,
ich verkaufe einen Honda CRF1100 DCT Fussschalthebel. Dieser ist neu und noch in der original Verpackung.
Die genaue Produktnummer lautet 08U70-MKS-E50.
Bei Interesse und Fragen gerne melden 
LG
Tim
Kurze zwischenfrage... kann man CaliMoto nicht per Android/Apple Car benutzen?
Ne, da ist leider nichts was man drücken oder schieben kann. Das sieht nur so aus, weil alles noch gefettet ist.
Danke für deine Bemühungen!
Ich will ja eig. nur das Schloss umpolen, damit ich das Topcase besser verkaufen kann. Wenn das jetzt nicht so einfach geht, habe ja schließlich auch noch die Gepäckbrücke, muss ich mich wohl oder übel mit den originalen Seitenkoffern anfreunden.
Hast du damit Erfahrung?
Wegen des Schlosses habe ich nochmal bei einem offiziellen Honda Händler angefragt...
So einen Schlitz habe ich bei mir auch. Nur erkenne ich dahinter keinen Stift.
Mit was für einem Werkzeug hast du den Stift heruntergedrückt?
Alles anzeigenDas ist richtig!
So, ich bin jetzt bis zum Schloss vorgedrungen.
Jetzt muss der Schließzylinder noch aus der schwarzen Plastikhülse des Topcases.
Kann mir jemand einen Ansatz geben? Für mich ist da nichts ersichtlich.
Bilder anbei
Ich muss hier nochmal nachfragen: Wie bekomme ich das Schloss wieder aus dem Koffer?
Die Einbauanleitung Rückwärts durcharbeiten geht schlecht, da ja dass Schloss beim Einbau einrastet.
Anbei noch ein paar Bilder.... Meine Vermutung wäre, dass ich den kompletten innen Koffer lösen und dann herausziehen muss. Bevor ich mir aber die Arbeite machen und dass Ding vllt. nicht wieder zusammen bekomme.
Liebe Gemeinde,
ich habe meine 2020 CRF1100 DCT inkl. des originalen Honda Topcases erworben (Gebrauchtkauf).
Da ich mir dieses Gepäck Adventure-Set von SW Motech zulegen möchte, verkaufe ich mein Honda Topcase und auch die originale Gepäckbrücke, da diese nicht mit dem SW Motech System kompatibel ist.
Nun schließt mein AT Schlüssel auch das Topcase auf...
Meine Fragen:
Können evtl. Käufer das Schloss austauschen und auf Ihren Original Schlüssel anpassen lassen?
Sollte ich das Topcase ohne Schloss verkaufen?
Gibt es hier Interessenten für das Topcase und/oder die Gepäckbrücke?
Alles hat einen sehr guten Zustand... habe einfach mal Fotos angehängt.
LG
Tim
