Beiträge von dagoolli

  • Kupplungsversagen Schalter bei 12tkm


    Biddeschön!
    Track anliegend.


    Nachtrag:
    Hmm, hat nicht geklappt mit GPX anhängen ... daher als ZIP ...
    Ansonsten gibt's den Track auch bei Alpenrouten.de.
    Und natürlich: 45% sind um die 20° (100%=45°).


    Also Ihr Lieben,
    ich fahre schon etwas länger und mit unterschiedlichem Mopeds im Gelände (TT600, 525EXC ...) und weiß ein bisschen wie das geht ... nix mit Gas halten und Kuppluung spielen (das mach ich vielleicht im Kart mit Vollgas und Bremse), aber ein wenig Kupplungseinsatz ist im Gelände nun mal nicht zu vermeiden ...
    Mein Kumpel macht genau diese Strecken seit 9 Jahren jedes Jahr mit seiner 950er Adventure (auch mit Sozia, aktuell 80tkm mit erster Kupplung) ...


    Mal davon abgesehen wirbt ja Honda extremst mit der Geländetauglichkeit der AT ...


    LG

    Aber jedenfalls vielen Dank für Euren Input.
    Noch hab ich nichts von Honda gehört, werde aber berichten ...


    Grüße
    Olaf

    Sorry übrigens, Mout Jafferau war's natürlich, Izoard war Straßentour ... Danach lief sie noch ...


    Mal gucken, ob JPG besser gehen ...


    Das war jetzt die flache Stelle, wohin ich mich mit verreckter Kupplung gerettet hatte ...

  • Kupplungsversagen Schalter bei 12tkm

    Liebe Gemeinde,
    letzte Woche Mittwoch ist mir auf gut 2500m Höhe (Mount Izoard, kurz vorm Gipfel :twisted: ) Die Kupplung verreckt. Follgender Effekt: Nachdem es ganz gut voran ging (grober Schotter und Klamotten / Felsen, bis 45% Steigung), fing die Kupplung auf einmal massiv an zu rutschen, Drehzahl musste ich immer höher nehmen, um im 2., dann im 1. Gang die Geschwindigkeit zu halten. Nach 15-30 Sekunden keinerlei Vortrieb mehr. Jeder Gang verhält sich wie der Leerlauf. Kein Unterschied an Kupplung oder Schaltung spürbar, Ganganzeige zählt, Gänge klacken rein, nur eben verhalten wie komplett ausgekuppelt.
    Temperatur laut Anzeige im Grünen Bereich, Spucke auf Kupplungsdeckel kocht zwar, aber geschätzte 110-120° sind ja bei Beanspruchung kein Ding ...
    Abkühlung und Nachlassen am Kupplungszug brachten auch nix. Ansonsten nur normale Motor- und Schaltgeräusche.
    Telefonat mit Händler (Rückruf aus Werkstatt - Biker's Poin Fuchs in Uslar): Problem nicht bekannt, Kupplung wohl hin (wie vermutet).
    Wir (noch ne 950 Adventure, deren Kupplung sowas schon seit 80tkm mitmacht sowie unser Sozias) sind dann runter - die AT hat es auch im Rollen zu zweit ganz gut gemacht, wenn's auch erst komisch war - und haben die Kiste aus Bardonecchia dann mit Anänger abgeholt (zum Glück nicht auf Achse runtergefahren).
    Das war's dann, noch 2 Tage Chillen und Moped-Urlaub dann abgebrochen :( - wollte sie wegen Garantie auch nicht aufmachen ...


    Geht gleich zum Händler (18.3.2016 gekauft, also noch Garantie). Bin gespannt, werde berichten ...
    Vielleicht hat sich ja nur die Mutter von der Welle gelöst (Sicherungsblech vergessen?) oder so ...
    Mein Vertrauen in "Honda hält, was BMW verspricht" ist aber erst mal "leicht" erschüttert ...
    Das war mit Grund für die Kaufentscheidung (Honda statt KTM).
    Wollte eigentlich ein ZUVERLÄSSIGES Moped, dass auch im Soziusbetrieb geländegängig ist (und war bis zu diesem Zeitpunkt recht zufrieden, auch wenn beim Fahrwerk noch deutlich Luft nach oben ist und bei einem Umkipper im Stand - Seitenständer eingesunken - gleich der Schalthebel verbogen, die Verkleidung leicht verkratzt und die Gabel leicht verwunden war) ...


    Jemand ähnliche Erfahrungen oder Ideen???????


    Ganz leicht frustrierte Grüße
    Olaf