Surren nach Notaus-Schalter oder Steitenständer ausfahren bei laufender Maschine

DCT? Das ist normal weil er erst den Motor aus macht und danach noch den neutral einlegt. Das sollte aber nur 1-2s gehen

Benzinpumpe?

Macht meine auch. Für mich hört sich das Geräusch aber normal an. Hatte meine 2016er NC 750 DCT auch genau so.

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Zitat von bwm

DCT? Das ist normal weil er erst den Motor aus macht und danach noch den neutral einlegt. Das sollte aber nur 1-2s gehen

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Also das wäre mir neu Mein DCT entkuppelt, aber es legt definitiv kein Neutral ein
Ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber bei ausgeschalteten Motor bzw. genauer sich nicht drehenden Klauen, ist das Schalten nicht zuverlässig möglich. Egal ob DCT oder nicht.
Das DCT ist halt auch "nur" eine Klauenschaltung ...
Deswegen soll man ja auch beim DCT laut dem Fahrerhandbuch erst Neutral einlegen und denn die Zündung ausschalten, wie bei einer manuellen Schaltung auch.

Noch ein ex Dakar-leer

Aber wie genau willst du denn dann wieder losfahren wenn er keinen N einlegt? Ohne N kannst du den Motor überhaupt nicht starten.
Kann allerdings sein, dass der erst eingelegt wird, wenn du den Kill Schalter wieder auf on machst. Das weiß ich grad nicht sicher. Beim Seitenständer wird auf alle Fälle nach Motor aus N eingelegt

An die Pumpe dachte ich auch aber die würde auch surren wenn man von aus auf Zündung an schaltet. Er meinte ja da passiert das nicht.

Aber nur die Beschreibung surren hilft nicht wirklich. Du solltest noch mit einem Schraubendreher horchen wo es herkommt und wenn's laut genug ist ein Video davon machen und bei YT hochladen

Macht meine auch schon seit dem ersten Tag, ist meiner Meinung nach völlig normal. Was soll Honda deiner Meinung nach machen?

Dann mach sie halt mit dem Schlüssel aus, da gibt es das Geräusch nicht.

Grüße

Zitat von TrentXWB

Macht meine auch schon seit dem ersten Tag, ist meiner Meinung nach völlig normal. Was soll Honda deiner Meinung nach machen?

Dann mach sie halt mit dem Schlüssel aus, da gibt es das Geräusch nicht.

Grüße

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Moin zusammen,

dieses Surren tritt bei meiner nicht auf. Ich halte es -auf den ersten Lauscher- auch nicht für "völlig normal". Und da man aus der Tondatei nicht eindeutig auf die Ursache schließen kann, sollte Honda seiner Verpflichtung nachkommen und die Ursache ermitteln. Auf Basis einer vollständigen Analyse ist über das weitere Vorgehen zu entscheiden.

Ich würde nicht einfach über einen potentiellen Fehler hinwegsehen und ihn mittels Workaround ausblenden. Dafür ist das Gerät zu teuer. Abgesehen davon ist das Geräusch ja möglicherweise auch bei laufendem Motor existent, jedoch vollständig vom Motorgeräusch überdeckt. Und sofern es auf ein fehlerhaftes Bauteil oder minderwertige Qualität hinweist, unterliegt dieses ständiger Belastung.

Mal ein paar Gedanken zur Ferndiagnose:
- Hört sich nicht nach (Benzin-)Pumpe an.
- Klingt eher nach Magnet-Summen. Und je lauter ein Magnet/Trafo summt, desto größer ist der interne Verlust bzw. umso schlechter ist die Qualität / der Wirkungsgrad.
- Könnte also ein Bauteil mit Magnetantrieb sein, das sich gerade nicht (bzw. nur minimal oszillierend) bewegt.
- Mangels genauer Kenntnis der Lautstärke, da die Aufnahmebedingungen und Pegeleinstellungen nicht bekannt sind, kann eine seriöse Bewertung aus der Ferne gar nicht erfolgen.

Klare Aussage zur angeführten Antwort seitens Honda:
Wenn dieses Phänomen an mehreren Maschinen auftritt, dann bedeutet das nicht gleich, dass die Qualität in Ordnung ist. Eine solche Aussage ist einfach unqualifiziert und diskreditiert Honda bzw. den betreffenden Mitarbeiter. Es kann sich nämlich sehr wohl um ein Serienproblem handeln. Ganz zu schweigen von dem Umstand, dass er über die Ausprägung des Fehlers (siehe letzten Punkt der Ferndiagnose) gar keine gesicherte Erkenntnis hat.

Viele Grüße
Luc