Die 2019er meines Kumpels muesste jetzt bei ca. 6-7000km sein, und die meiste Zeit fuhr ich irgendwo daneben her. Keine Probleme, und nachdem ich die 701 gafahren bin, wuerde ich beide Enduros bedenkenlos kaufen. Zum Reisen sollte man die Sitzbank ueberarbeiten.
Der Verbrauch liegt knapp ueber 4 l/100km, was einer Reichweite von 300+km entspricht. Auch auf Island haette er nur 1-2 mal wirklich auf Kanister zugreifen muessen.
Wenn man ein bisschen was am Fahrwerk macht, sind Autobahnen kein Problem:
Genug Gepaeck fuer ein paar Wochen kann man auch unterbringen.
Das Ding ist so leicht, dass sie auf dem Wasser faehrt ...
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Neu minus 50% ist billiger als billig - deshalb die 690 Enduro R!!!
Dann kannst Du nichts falsch machen. Ich bin zwar das 2019er Modell nicht gefahren, habe aber das Vorgängermodell besessen. Mit der Maschine geht sehr viel, nur die Vibrationen muss man akzeptieren und natürlich auch den bescheidenen Rundlauf bei niedrigen Drehzahlen.
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Neu minus 50% ist billiger als billig - deshalb die 690 Enduro R!!!
Das stimmt und diejenigen, die jetzt zuschlagen lachen sich zu Recht ins Fäusten.
Aber sowas kommt immer wieder bei KTM vor und die ehemaligen Käufer zu regulären Preis sind doppelt benachteiligt. Erst höheren Kaufpreis und jetzt erheblich schlechteren Gebrauchtpreis.
Beim Modell 1050 war es ähnlich.
Never KTM.
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Wo bitte gibt es eine neue 690 R mit 50% Rabatt? 
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