Honda Africa Twin Forum | CRF1000L Forum

Endlich sind die ersten offiziellen Bilder und technischen Details publiziert und ich bin schon gespannt auf Eure Meinung. Mir persönlich gefällt das neue Design inklusive der Farbgebungen ausgezeichnet, auch dass sie nicht wie befürchtet schwerer sondern sogar vier Kilo leichter geworden ist finde ich prima. Den jetzt verbauten Tempomat habe ich gerade auf meiner Tour ins Friaul an meiner SD06 sehr vermisst und auch das grausliche Display ist endlich Geschichte. Erfreulich auch die Schlauchlosreifen der ATAS, dass mit den flickunfreundlichen Schlauchreifen habe ich genauso wenig kapiert wie die hohen Scheiben der Vorgänger welche eh nur Verwirbelungen produzierten. Selbst an meiner 1990er RD04 habe ich die Scheibe drastisch auf das Format der Scheibe an der RD03 gekürzt und wurde damit wieder glücklich.
Eine Preisangabe steht noch aus. Würde mich interessieren, was ich da auf meine alte drauflegen müsste...kann man sicher vergessen.

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Der Oggersheimer
mit DL 650 (2004) und CRF 1000 (2017)

Schau mal hier:
Alles fürs Motorrad von A bis Z
Das könnte sehr interessant für dich sein.

Von heute:

https://www.motorradonline.de/enduro/ho ... twin-2020/

THE NEW HONDA ROCKS
https://riders.drivemag.com/news/2020-a ... onda-rocks


Gruss
iceman

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Also hat die "Normale" jetzt Schlauchlos ? Oder wie ?

Und das die Gepäckbrücke weggefallen ist, find ich ja nicht so dolle.

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Erst die Maschine, dann der Mensch.

Die schwarz/weisse AS!!!

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Für ein gutes Foto fahr' ich über Schotter (aber nicht mehr über Geröll).

1.084 cm³
102 PS
EURO 5
105 Nm
Kurven-ABS
./. 1.8kg Gewicht
Lenker 22,5mm höher
Farb-Touch-Display
doppelte LED Scheinwerfer
AS: 24.8L Tank
AS: Scheibe verstellbar
AS: SCHLAUCHLOS REIFEN
AS: elektronisches Fahrwerk (optional)
AS: Kurvenlicht
AS: Sitz 50mm tiefer

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Tempomat nicht vergessen!

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Für ein gutes Foto fahr' ich über Schotter (aber nicht mehr über Geröll).

Da verbauen die do ein schickes TFT Display und was ist das darunter?

So toll finde ich die neue nicht! Ist für mich ein Schritt in die falsche Richtung (BMW). Die hätten lieber ordentlich abspecken sollen, sowohl vom Gewicht als auch bei der Elektronik. Da hätte Honda besser Yamahas Weg einschlagen sollen. Zumal eine BMW immer „besser“ bzw. teurer sein wird.

Da bin ich aber schon froh ne SD06 zu haben! Auch 4Kg leichter sieht die neue noch klotziger aus als die crf1000l

Das sieht nach "will haben" und schlaflosen Nächten aus.

Gruss
Pascal

Gesendet von meinem HMA-L29 mit Tapatalk

Die Schwarze mit dem roten Heckrahmen sieht schon g... aus.

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Schwarzfahrer - Transalp RD11

Viele Änderungen sind NUR für ATAS. Da ist noch Kurvenerkennung DCT.

Das war ein eindrückliches Manöver von Honda, finde ich.
Ein, zwei Monate Gerüchte, dann ein Datum und hopp, alles da!
Zwei Streiche, die neue ATAS gegen BMW und die verschlankte AT gegen Yamaha.
Wenn ich an das jahrelange Theater um die 7er-Ténéré denke …

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Für ein gutes Foto fahr' ich über Schotter (aber nicht mehr über Geröll).

Mit dem Metzeler Karoo Street hat die neue immerhin einen vernünftigen Reifen ab Werk

https://youtu.be/suMuuKSxzf0

So kommt sie daher, die neue AT

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Afrika Twin, 2018er
CB 1100, 2013er
AWO Touren 425
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ich finde die Entwicklung beeindruckend!!! Bravo Honda!

Nun, das ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. In meinen Augen sieht die neue keineswegs klotziger aus als die alte. Überhaupt scheinen die Designer nach dem peinlichen Ausrutscher mit der Varadero, vor allem der ersten, ein sehr glückliches Händchen gehabt zu haben.
Der Wunsch die AT drastisch abzuspecken halte ich für reichlich daneben, es ist nun mal eine Africa Twin und diese haben schon immer Allround- mit Fernreisequalitäten sehr gelungen verbunden. Der Versuch, in die 200kg - Gewichtsklasse oder sogar noch darunter zu kommen wird unvermeidbar zu einem ganz anderen Typ von Motorrad führen, nicht zu dem, was man heute unter einer Reiseenduro versteht. Ich gebe zu, auf manchen Schotterstraßen im Friaul hätte ich mir auch weniger Gewicht und einen tieferen Schwerpunkt gewünscht, aber dann sollte ich halt mit einer Tenere 700 oder gleich mit einer Husqvarna 701 Enduro anreisen. Dazu muss Honda nicht extra seine AT aus dem ursprünglichen und beliebten Konzept zwingen.

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Der Oggersheimer
mit DL 650 (2004) und CRF 1000 (2017)