Uh, das Thema ist ja explodiert.
Wer schon längers auf den Strassen unterwegs ist, weiss, dass bspw. die alten Überbrückungskabeln keine isolierten Klemmen hatten - und wir haben alle überlebt - bzw. jene mit etwas Hirnschmalz bzgl. Stromfluss.
Ich muss aber zugaben, dass mir die Klemmen in all den Jahren auch bereits von den Batteriekontakten abgesprungen sind (also beim Überbrücken, nicht beim Laden im ausgebauten Zustand) und je nach Pol funkt es dann schon!
Mit all der Elektronik die heute verbaut ist und der zunehmenden Augen-Hand-Koordinations-Insuffizienz sind mir unisolierte Klemmen suspekt geworden. Daher hier eine 50ct und 5min Lösung:
Einfach etwas Isolierband auf die Klemmenspitzen kleben, fertig. Für den Hobby-Bastler und vielleicht 3x jährlichen Gebrauch völlig ausreichend. Bei den grösseren Überbrückungskabel umwickle ich noch alles mit Klarsichtklebeband.
Zum ursprünglichen Problem:
ich werde den KFZ-Stecker nicht abschneiden, denn der Test mit:
Batterie <-> Klemmen-KFZ-Adapter-Buchse <-> KFZ-Stecker an Batterieladegerät funktioniert. Ich hab den resultierenden Strom an den Klemmen nicht mit dem Multimeter gemessen, aber die Hütte steht noch und an Kabel/Stecker/Dosen/Zangen habe ich keinen Temperatur unterschied festgestellt.
Ich danke euch allen!