Neuigkeiten zur True Adventure bzw Africa Twin

    #171

    XL 1000?
    musste erstmal nachlesen, das ist ja die Varadero
    ich hab den "Basismotor" in der VTR 1000 F, Vergaser 106PS, die reichen eigentlich


    ich musste jetzt erstaunt festestellen, dass die Karre (VTR) nur 185kg Trockengewicht hat, da tut sich er Motor 'etwas' leichter :D

    #172


    Nu ja, aber ob der Motor reinpasst? Hab auch schon überlegt, wie ich die SP2-Maschine in meine AT kriege :lol: Wär aber im Stadtverkehr doch etwas zu zickig :twisted:

    Grüße aus der Pfalz
    Harald

    #173

    damit könnt ich leben
    Danner-Airbox, PC3, kürzer


    SP2 Motor in "bequemen" Fahrwerk -> das was ich immer wollte


    März 2012


    find die F800GS immernoch OK, aber ...siehe oben

    #174


    Hab noch ne im Danner-Style umgebaute SP1 Original-Airbox im Keller.. wenn Du die in Deine AT stopfen willst, werden wir uns bestimmt einig. ;)
    Naja, ich glaube der kurzhubige V2 war für einen Sportler sehr gut, aber eine neue Reise-Enduro fährt mit einem Reihen-Zweier besser..

    #176

    Motorradfahrer- September Ausgabe


    Nennt als Serienausstattung: Seitenständer mit vergrößerter Auflagefläche, Handprotektoren, Navi-Halterung, Kofferhalter, Unterbodenplatte

    #177

    Gute Serienausstattung würden recht ordentlichen Preis zumindest einigermaßen rechtfertigen.
    Aber serienmäßige Kofferträgern kann man pauschal schonmal vergessen.. das Plastikglump kennt man ja von anderen Herstellern auch, siehe Yamaha oder BMW. Damit fährt niemand freiwillig rum.

    #179


    Mit "Navihalterung" ist vermutlich nur der Aufnahmepunkt für die Halterung eines beliebigen Herstellers gemeint. Aka Querstange über dem Tacho.. siehe Bilder vom Cockpit.

    #180

    Mit Kofferhalter sind bestimmt die Aufnahmen seitlich des Soziussitzes gemeint, wo die Koffer(oder Halter) eingehangen werden.

    Schönen Gruss
    Klaas
    ________________________
    Africa Twin1000 DCT Tricolor

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