Öl Thread

    #1

    Ich bin ja wirklich erschüttert. Noch kein Öl Thread...
    Honda empfiehlt für die AT 10W-30. Was meint ihr so? In Anbetracht der sommerlichen Temperaturen bin ich ja eher für 10w-40 oder 10w-50.
    Muß mal meinen FHH fragen ob er Probleme sieht.

    #3

    ... und geht es bei der Wahl des Öles - also was die Temperaturspanne betrifft - nicht vor allem um die thermische Belastung des Motors und weniger um die Aussentemperaturen. Ich denke, ob jetzt die Lufttemperatur 25°C oder 35°C hat ist dafür IMO eher nebensächlich.


    Bei meiner KTM, deren Motor thermisch recht hoch belastet wird verwende ich ein 10W50 mit Goldpartikel (nur das kann der Grund sein, warum dieses Motorex-Zeugs so teuer ist). Wie sieht die thermische Belastung meim CRF-Motor aus? Wird wahrsheinlich noch keiner so genau sagen können.

    #4


    Warum? Honda unterscheidet da auch nicht.

    #5


    Das ist durchaus ein Irrtum. Es macht sehr wohl einen Unterschied ob die Außentemperaturen bloß 25 Grad oder an die 40 Grad sind. Nach deiner These wäre es auch egal wenn draußen -30 Grad herrschen oder 0 Grad.

    #6


    Das merkst du dann wenn du z.B. ein 5W-40 in die DCT kippst - Ansprechverhalten der Kupplung in kaltem Zustand.

    #7


    Was fürn Öl soll ich dann bei -30 Grad in die AT kippen? Oder ist die AT mit DCT dann faktisch für die kalte Jahreszeit oder auch eine Fahrt zum Nordkap im Winter gar nicht geeignet?
    Is mir aber auch Wurscht. Hab eh nen Schalter und die Bandbreite von Öl die mich interessiert hab ich im Eingangspost schon beschrieben.

    #8


    Dann müssen wir das auch nicht weiter vertiefen und du kannst unter Beachtung der technischen Mindestspezifikationen von Honda dein Öl entsprechend der Umweltbedingungen auswählen. In Europa wirst du aber hinsichtlich der Temperaturen nicht mehr als ein 10W-30 benötigen - ein 10W40 schadet aber auch nicht, wenn du keine ausgesprochener Winterfahrer bist.

    #9


    Nun, wir beiden haben jetzt nur mal das obere Ende der Viskositätsspanne beleuchtet. Wenn es nach unten geht, und du das Beispiel von -30° anführst, dann hast du einen Temperatursprung von 30-40 Grad ... der wird sich wohl auswirken. Ich habe aber nur von einem Temperatursprung von 10° gesprochen. Kann es sein, dass du zu Übertreibungen neigst, um deine Aussagen zu untermauern?

    #10

    Hallo
    Wie kontrolliere ich nun eigentlich den genauen Ölstand.
    Im Handbuch steht AT schräg stellen Seitenständer und 3-5 Minuten warm laufen lassen.
    Dann gerade stellen..
    Hauswand oder Hauptständer? Auf dem Hauptständer steht das Heck höher.
    Dann Messstab herausdrehen, abwischen und nur lose einstecken.
    Dann den Ölstand am Messstab ablesen.


    Soll ich die AT nun auf den Hauptständer stellen oder nur an einer Hauswand
    stellen?


    Ich habe noch von meiner Yamaha ein 10w40 Öl
    Kann ich das zum Auffüllen nehmen oder doch lieber ein 10w30 ?


    Ohne DCT

    Juni 2016 AT


    Juni 2015-Juni 2016 MT 07
    15 000km

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