Tieferlegung

Zitat von B-PF

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Ich habe die AT auch noch nicht bestellt, und weiß auch noch nicht ob ich es tue.

Trotz fehlender Offroad Ambitionen bin ich auch die AT gekommen, weil ich eine tourentaugliche Maschine mit DCT suche.
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Tour = 250km oder 10000 und 4 Wochen? Man kommt auf gut asphaltierten Strassen auf denen Panzer transportiert und Flugzeuge landen können problemlos bis Delhi.

bei Seite. Hast Du schon gegen Crossrunner-X entschieden? Für weniger grosse Fahrer auf 99,9% Strasse halte ich die 2016er für nicht übel. TKC70 drauf, und man kommt sogar durch ne Baustelle oder einen Schotter-Pass. C.T. wär mir auch zu fett.

Ich hatte letzte Jahr auch so einen unvernünftigen 'muss ich haben' Moment.... ....und jetzt verfluche an jeder roten Ampel meinen schwachen Charakter, wenn ich mit der SP2 da stehe und der Motor 'protestiert'

Zitat von Lumpi

Hallo B-PF,

ich habe meine AT über das hintere Federbein tiefer gelegt. Allerdings hat das der fHH gemacht.
Kurz vor der Probefahrt war die normale Sitzbank drauf und ich habe fest gestellt das ich etwas zu kurz geraten bin. Also hat der Verkäufer die abgepolsterte Sitzbank montiert . Zuerst in der normalen Höhe , dies war mir noch zu hoch, also noch eine Stufe tiefer. Alles Sicherheitsdenken . Dann Freundin hinten drauf und los gings. Meine Freundin war die ganze Zeit unruhig und sagte nach der Probefahrt das sie sich sehr unwohl gefühlt hat. Ich saß in einem Loch und sie thronte da hinten wie auf einem Hochsitz. Die ganze Sitzgeometrie passte zwischen uns nicht. Zwischen uns war riesig Platz, da hätte noch ein Möbelwagen parken können. Das habe ich dem Verkäufer gesagt und wollte eigentlich schon gehen, als er mit dem Vorschlag kam doch noch einmal im Laden etwas auszuprobieren.Also nochmal auf die normale Höhe der Sitzbank und nochmals aufsitzen (alle beide). Und siehe da die Sitzgeometrie passte und er –fHH—ging telefonieren und kam mit den Worten wieder: Ich hab da ne Firma die legt die AT übers Federbein tiefer.
Ich habe die AT dann mit diversem Zubehör bestellt.
Das Fahrverhalten hat sich nicht verändert. Weder Solo noch im Zweipersonen betrieb. Ich habe mehrfach nachgefragt und einen Fahrwerksguru noch angerufen. Das einzige was Du verlierst ist Bodenfreiheit .
Die Gabelholme müssen vorne noch Cirka 1,5cm durchgeschoben werden und der Seitenständer muss gekürzt werden.
Die Montage eines Hauptständer ist nach Aussage des fHH nicht mehrmöglich.

Falls Du noch Fragen hast ruf mal den ffH hier in Solingen an (0212/ 62058—Herr Böhm verlangen)

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Ja der Thorsten versucht immer eine Lösing zu finden .

Ich denke aber , den Seitenständer kürzen wird ein Problem . Wenn ich das richtig gesehen hab ist der aus Alu . Also kann es demzufolge nur jemand der sich mit Aluschweißen auskennt .

Den Hauptständer dagegen sollte man so kürzen können . Dazu brauchst nur ein Normales Schweißgerät . Sollte aber eigentlich beides machbar sein

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Zitat von Lumpi

Hallo B-PF,

ich habe meine AT über das hintere Federbein tiefer gelegt. Allerdings hat das der fHH gemacht.
..... und der Seitenständer muss gekürzt werden.
Die Montage eines Hauptständer ist nach Aussage des fHH nicht mehrmöglich.

Falls Du noch Fragen hast ruf mal den ffH hier in Solingen an (0212/ 62058—Herr Böhm verlangen)

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Frage:
ist jetzt Dein Seitenständer gekürzt ? und hält er ?
zu dem Punkt Hauptständer: die obige Aussage ist falsch, habe den originalen von Honda und der passt und ist auch in Gebrauch

Bei mir ist der erste Versuch den Seitenständer zu kürzen gescheitert, ist trotz Plasmaschweißung bei Abholung gebrochen.

Wenn jemand eine bessere Lösung hat, bitte melden...

Tieferlegung:
http://www.vh-motorradtechnik.…rica-Twin-SD04-18016.html
und der original Honda Hauptständer ist dran - ohne Modifikation - und funktioniert