Hallo liebe Community,
durch einen anderen Post habe ich mich gefragt, wie der Stellmotor im Auspuff der 1100er eigentlich genau funktioniert.
Kennt er nur 'auf' und 'zu' oder gibt es Grauzonen?
Sorgt er wirklich dafür, die Leistung in manchen Drehzahlbereichen zu steigern? Vielleicht hat ihn ja mal jemand ausgebaut und das getestet?
Bei vielen Marken macht die Klappe ja wirklich nur in Prüfrelevanten Bereichen zu. Hier habe ich aber das Gefühl, dass man durchaus provozieren kann, dass die Klappe zugeht (niedrige Drehzahl und konstantes Gas). Ist das Einbildung?
Hat jemand einen 'Schaltplan' wann die Klappe auf/zu macht? Mein Ohr ist offenbar nicht geschult genug dazu.
Das war jetzt einiges, aber vielleicht können wir ja ein- zwei der Fragen erörtern 