One One Kettenöler

    #191

    So, hab mal den ersten Probe Lauf gemacht damit mit cam was es beobachtet unterm fahren. Vom schlauch her genug Luft und flex auch bei stärkeren Bewegungen auf dem schwungarm. Das einzige der Schlauch vielleicht beschätigt werden könnte ist wenn es blöd hergeht das nen grossen Stein wenns Moped mal oben ist 😜 und ich unten 😂😂.. Denn schlauch drückt.


    Habe da noch ne andere Idee was ich die Woche noch versuchen werde. Mal schauen, werde es euch wissen lassen 😁😜... Muss ja noch das like bekommen oder zwei 😝.


    Und au meine wette gewinnen was ich machte... Muss 100 Abos haben bis Ende des Monats sonst verliert ich die wette.. So wärmt eure Daumen auf um aufs abonnieren zu drücken am kannal 😊😊👍👍..

    #192

    Wäre vielleicht einfacher, wenn du die Videos auf deutsch machen würdest. Könntest ja mit englichen Untertiteln arbeiten.....

    #193

    Ja hab ich mir schon mal gedacht, und bist jetzt nicht der erste was das vorschlägt 👍..


    Aber dann schon mit nen steirischen Dialekt 😁.

    #194

    Wie versprochen hier ist die andere Option (Kati) für die Öler schlauch Installation.

    Unterschied zu vorher.


    1.) Keine Bewegung am schlauch, beziehungsweise nicht merkbar

    2.) Oil tropft auf die kette sowie auf die Gleitschiene der Kette

    3.) Voller Schutz des Schlauchs

    4.) Vollkommen freies spiel des schwungarmes und Kette ohne den Zuführungsschlauch zu berühren da die Bewegung dort sehr minimal ist.


    Den Silicon schlauch muss ich noch ersetzen mit einen längeren ( meine schuld bin mit dem Messer angekommen :D ). Danach wird es so bleiben da ich denke der beste und sauberste platz dafür (OK mein Gedanke :D)


    Ach ja die Halterung habe ich von den original Halter des Ölers noch zugeschnitten, gebogen und angepasst.

    Mache später noch ein kurzes Video davon... und na klar auf Steirisch :)


    Was denkt Ihr davon???



    Ansicht von unten


    Seitliche Ansicht

    Sichtbar au schon die Modifizierte Kettenschutzplatte mit den Reinigung löchern


    Ansicht von oben



    Hoffentlich gefällt es einigen und vielleicht einen Ideen Ansporn??


    LG

    Peter

    #195

    Hallo Peter. Ich denke, dass das meiste Öl gleich wieder abgeschleudert wird. Das Öl hat durch den Auftrag aussen nahe dem Ritzel gar keine Chance, an der Kette zu haften, geschweige denn an die Rollen zu kommen, dort wo die Schmierung am nötigsten ist. Du wirst aber ein zünftig versautes Motorrad haben. Darum ist die beste Stelle auf der Innenseite der Kette beim Einzug hinten am Kettenrad, so dass das Öl gleichmässig aufgenommen und durch den Kapillareffekt auch IN die Kette verteilt wird. Das ist nicht auf meinem Mist gewachsen, sondern Physik und die (gut) geschmierte Kette sieht dann etwa so aus:


    #196

    Hallo Petrolhead,


    DU... Ich hoff die ganzen Kati's gehören ned dir :D , cool bikes. Nehm an bist au ein Kati nutter (bin mal so frech und sags einfach :)


    Ja ist so wegen Öl und Fliehkraft, bin jetzt schon mal ne runde gefahren damit... SAU KALT... :) aber was solls Räder müssen sich drehen. Motto - Ride like there is no tomorrow :D


    Ich bin mal gespannt wie der Kettenschutz vorne und die Gleitschiene im Schutz sich verhält auf die Dauer . Was ich sehen kann ist das der Gleitschutz oben auch öl bekommt (so gut von der Seite) aber wie gesagt... mal schauen .... time will tell :)


    Wenn ich zurück denke vorher haben wir die ketten immer im alt Öl gekocht, abtropfen lassen und dann rauf und los gings auf die MX Strecke. :)

    #198


    Guter install auch :)

    😂 Die Q ist ja ganz besessen von der 690er.. Darf ich au mal denk sie sich 😉

    #199

    Für die was das ganze sehen wollen wie es auf der 790 kati jetzt ausschaut mit der neuen position des zuführungsschlauch/tropfschlauch da ist das Video :)


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    geniesst es und viel spass dabei..


    Daumen hoch und abo mochn :P


    Da Steirerbua :)

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