Alles anzeigenHi,
hatte ich auch schon, da zeigt das Konzept Boxer, was möglich ist!
Sollte BMW mal hinschauen um zu lernen.
Gruß
Th.
Ja die laufen und laufen, bei 100k hab ich die riemen gewechselt und vor 2 wochen kerzen und öl... und goldi ist wieder glücklich fûr die nächsten 10000km . Die dinger sind gut und machen auch spass. Die war schon in AT, DE, IT, FR, ES, PT, UK, SCO, N Ire und IRE. Und macht immer noch mit 😃
Lg
Peter
Alles anzeigenBy the way mal was Kardan betrifft:
Kawasaki hat in der damals neu vorgestellten GTR 1400 einen neuen Kardan verbaut (Tertralever) womit das Aufstellmoment oder Lastwechsel nicht mehr spürbar war und ist.
Ich kenne Leute die haben 240.000km auf der Uhr bei dem Bike und da ist nichts mit Verschleiß oder Bruch am Karden
Es gibt also auch Qualität
Gruß
Keeper
(ehemals Fahrer einer GTR 1400)
Yepp das zeug hält schon. Meine Goldi hat noch immer die gleiche welle, 120000km später und sie lauft immer noch. Hoch modern vom 92er jahr 😂 (damals schon drive by wire 
Kabel am gas griff)
, 32 jahre, kerzen, õl und so weiter alle 10000km und sie schnurred..
Falls einer sie sehen will hab da nen short am kannal .
Ansonsten, lässt die räder drehen 😀
Hier mal Goldi, geputz nach einer aussfahrt in der schweiz.
Keine twin aber auch eine schöne Honda oder sofa auf 2 räder 
Alles anzeigenDies ist ein kleiner Zwischenbericht zum OneOne Oiler.
Ich fahre seit 1984 Motorrad. Derzeit ca. 15'000 und in den "besten Jahren" etwa 30'000km / Jahr, manchmal besass ich bis zu vier Motorräder gleichzeitig. Kettenöler verwende ich seit ende der 90er Jahre.
Den OneOne habe ich nicht an die Africa Twin, sondern an die KTM 690 Enduro R montiert.
- Weil ich an der AT bereits ein anderes Produkt montiert habe, welches weitaus aufwändiger als der OneOne zu installieren war
- Weil ich mit der KTM viel im Schotter unterwegs bin und die an die Kette abgegebene Ölmenge bewusst selber unter Kontrolle haben will
Was mir daran gefällt:
Ich kann dosieren wieviel ich will und wann ich dies will. Und ich weiss immer, welche Menge auf die Kette aufgetragen wird, egal bei welcher Temperatur, egal mit welchem Öl. Gerade bei der KTM will ich den unterschiedlichen Gegebenheiten entsprechend mal ein wenig mehr oder mal weniger Öl auf der Kette. Nach einer ausgiebigen und staubigen Schotterpassage zupfe ich mal mehr, um den Staub zu binden. Das muss man ins «Gefühl» bekommen. Bei mir bekommt die Kette sicher ein bisschen zu viel als zu wenig Öl. Jedoch ist keine ölverschmierte Felge mehr wie bei den zu früheren Zeiten von mir verwendeten Unterdruck - Scottoiler.
Der OneOne funktioniert seit dem ersten Tag der Installation bis heute tadellos zu meiner vollsten Zufriedenheit. Inzwischen habe ich damit seit an der KTM montiert etwas über 10’000km zurückgelegt, zuletzt eine 4000km Tour mit jeweils 1000km an- und Rückreise, am ersten Anreisetag war Dauerregen; am letzten Rückreisetag Morgenfrost. Viel Schotter und Dreck auf den 2000km dazwischen im Zielgebiet. Eigentlich jegliche Witterungszustände ausser Hagel und Schnee. Auf dieser Tour habe ich ihn 1x nachgefüllt. Das nachfüllen besorge ich mit einer 50Ml Spritze, an welche ein kurzer Schlauch gesteckt ist. Mangels Kettenöl habe ich unterwegs vom mitgeführten Motoröl eingefüllt. Dem Öler ist dies egal: er funktioniert einfach und gibt pro Hub immer die gleiche Menge ab – ohne zu piepsen, ohne zu blinken, ohne zu nerven. Ein nachtropfen gab es bisher nicht. Es hat sich nie etwas gelöst oder verstellt. Auch die Austrittsdüse ist dank dem stabilen System, einmal korrekt eingestellt, immer genau am selben Ort.
Ich reinige die KTM ausschliesslich mit dem Dampfstrahler. Zuwendung in Form von Lappen oder sonstigen «Verwöhnmitteln» bekommt die zwischen den 10’000km Wartungsabständen nicht, ausser Fett beim Seitenständerscharnier und bisschen Silikonspray bei den Lenkerschaltern. Ist schliesslich ein Fahrzeug und kein Putzzeug
Was würde ich mir wünschen?
- Einen etwas grösseren Ölbehälter ODER einen zusätzlichen «Range Extender», den man am OneOne anschliessen kann. Je nach Einbauort des Ölers (Lenker..) könnte dieser natürlich schwerlich verwendet werden
- Eine etwas weniger fummelige Verschlussschraube mit einem klaren Druckpunkt
- In Abhängigkeit der verwendeten Handschuhe ist der Zupfer manchmal «zu klein»
Anm. Der eine Freund auf der Tour benutzt für seine 701 Husky PTFE Kettenspray, der andere hat an seiner brandneuen 690R das Scotty V-System (Unterdruck) einbauen lassen. Durch die tagsüber unterschiedliche Ölviskosität (morgens 2 - 7°, tagsüber bis zu >20°) war er immer irgendwie am drehen. Einmal hat er vergessen zurückzustellen; leider habe ich kein Bild vom verölten Reifen und dem leeren Öler gemacht. Aber es hat mich an meine Unterdruck-Scottoiler-Zeiten erinnert
Aktuelle Bilder folgen.
Super Bericht.. DAUMEN HOCH...
Denk der OneOne spricht von sich selbst... er ist genial..
Ich bin ab Samstag unterwegs in Frankreich, Spanien, Portugal, Andorra & Gibralta für x' tausende km's und es wird nass und sicher staubig & warm werden 
. Werde da sicher auch noch ne meldung machen.
Bis jetzt und die letzten 10'000km funktionierte er einwandfrei.... Und wie du sagts... das beste... Er schluckt alles was öl ist und funktioniert und der fahrer sagt wie wann wo und wieviel... besser als jeder GPS oder Automatischer öler auf dem markt...
Seit gegrüsst.....
Bin kein honda fahrer aber begeistert vom Dani's Öler.. Finde den OneOne einfach super...
Bin am vorbereiten für meinen nächsten trip was jetzt im Oktober startet. Wird ein nasser und staubiger test vom OneOne wieder 
.
Geht nach Frankreich, Spanien, Andorra, Portugal u.s.w. Haupsächlich am TET und wo es wärmer wird über den winter ...
Die was es interessiert hier ist noch eins von den letzten videos vor dem start.....
ps: Natürlich is der OneOne vom Dani voll dabei, der bleibt ein fester teil auf Lil' Bee....
Ansonsten wünsch ich euch alles alles beste und viel spass wo immer ihr gerade seit...
Da Steirerbua...
Alles anzeigenTaschen & Co habe ich schon, aber trotzdem danke. Bei der naechsten Tour kommt das Pelicase weg, damit die Taschen 10cm weiter nach hinten rutschen koennen. Ich brauche im Gelaende mehr Platz auf der Sitzbank:
Interessant - hab mich bis zu Deiner Homepage durchgeklickt. Sind die roten Plus- und Minus-Sympole oben rechts bei den Videos als Ranking zu verstehen?
https://steirerbua-rtw.com/travel-season-1/
HEHEHE 
Ne flaggen , ansonsten wäre es ja Plus für die Schweiz und ein Minus für Österreich , kann doch mein Heimatland kein Minus geben 
Alles anzeigenSehr nett, und zur Abwechslung mal keine Werbung fuer den jedermanns-Energy Drink (Ich hab ueberlegt, meiner ein Set Brawndo zu verpassen). Die Seitenkoffer haengen sehr schoen tief. Ist das eine Topcase-Halterung auf der Gepaeckbruecke - und wenn ja, fuer welches System?
Danke
Das design am bike ist von mir und natürlich für das was ich mache.
Die seiten koffer sind von Bumot (https://bumot.eu), auch der träger für den top case, da kann ich den hard case rauf machen (click und schliesen oder den soft case), alles ist von bumot.
Bei Bumot bekommst 15% wenn du als code: SteirerBua15 angiebst. Der code ist für alle meine followers oder auch nicht followers
Schau mal auf bumot.eu da gibt es viele optionen und nicht nur gepäckträger...
Ich bin voll zufrieden damit, ich habe wie du siehst die soft auf der seite sowie soft oben. Habe aber auch nen hard case für oben.
Hard Case:
Soft Cases (am träger und seite):
Der top soft-case kann verdoppelt werden an grösse wenn nötig
Ach ja decal bekommst au 15% mit den gleichen code bei MotoProWorks....
Alles anzeigenIch glaube er meinte "Töff", Schweizerdeutsch für Moped.
Und die Autokorrektür hat die Fischstäbchen verbaselt...
nah, hab topf gemeind so sagen wir in östrreich auch dazu (ok moped und so weiter auch) aber töff für die schweizer und Motorrad oder moped für die deutschen
Mein topf im moment.
Hoi Dani und guten morgen,
Hoff dir gehts gut und kannst au die Sonne geniessen.
Ja wegen dem zupfen das war nur ein test um zu sehen ob viel Dreck am Topf.
Normalerweise alle 200 oder 300 je nachdem. Kommt aufs Wetter und wo ich bin oder mache und wie die Kette vor der Abfahrt aussieht
Bin aber selber gespannt wie es nach 10000km ist und ob das ganze so funkt wie gedacht 😀.
Bin fast immer unterwegs im Moment. Einfach zu gut um drinnen zu sein.
Schönen gruss
Peter
