CRF 1000L DCT Motorausetzer beim beschleunigen aus der Linkskurve

Und wie war die Einstellung, als dein Bike die "Aussetzer" hatte? Spannend vor allem, auf welcher Stufe die Tranktionskontrolle war. Wenn das standardmässig eingestellt war, da haben wir oben gelesen, dann war die auf 6, könnte schon sein, dass wenn du volles Rohr gegeben hast, dass runtergeregelt wurde, es ist halt sehr schwierig, das verhalten nachträglich zu verstehen. Was mich einfach irritiert ist, dass es anscheinend nur beim Beschleunigen aus der Linkskurve passiert ist. Das Runterregeln bei Vollgas und damit "der Motoraussetzer" könnte ich mir eben durch die Traktionskontrolle erklären, es könnte aber auch was ganz anderes sein, wie es auch schon erwähnt wurde. Da die Traktionskontrolle unabhängig vom Fahrmodus eingestellt werden muss, wäre es wichtig, du könntest versuchen (aber auf Sicherheit bedacht), den Fehler zu reproduzieren. Du könntest zum Beispiel auf einer geraden Strecke mit Traktionskontrolle 7 volle Pulle beschleunigen, ideal in einem Sport-Modus (S2) zum Beispiel. Wen dann gleich abgeriegelt wird, dann war es die Traktionskontrolle. Wenn nicht... hm... Das mit dem abgeknickten Schlauch wurde ja auch schon erwähnt. Wobei mir der Gedanke mit der Traktionskontrolle deutlich lieber ist. Ich kann mir halt schon vorstellen, dass aus der Kurve zusätzlich geregelt wird, wenn du auf einer hohen Stufe der TC fährst.

Grüsse aus der Schweiz

Lati