Alles anzeigenBaut euch an die DCT AT den originalen Honda Fußschalthebel dran, geht super, wenn man mal schnell runter schalten will und nicht immer im SIII fahren will und die Hände fest am Lenker braucht…
Um mal für Fußbehinderte Stellung zu beziehen: Für mich ist das DCT deshalb so genial, weil mein linkes Sprunggelenk nicht mehr beweglich ist und ein Schalten mit dem Fuß sehr mühsam und umständlich ist (sofern durch den Kniewinkel überhaupt möglich).
Die Lösung von BMW ist für mich keine, da es immer noch den Fußschalthebel braucht um die volle Kapazität des ASA zu nutzen.
Bei der AT kann ich alles mit dem Modusschalter rechts und den Schaltknöpfen links erledigen.
