Beiträge von TobiKi

Hi zusammen, kurzes Update. War nochmal in einer Yamaha Werkstatt. Ein Mechaniker und der Meister haben sich das ganze angeguckt. Der Mechaniker wusste auch nicht so richtig ob das nun ein Problem darstellen könnte und hätte dann zur Einschätzung nochmal den Chef gucken lassen. Dem habe ich das ganze dann gezeigt und ihn auch mal den "Schlüsseltest" machen lassen. Er sagte mir das er das erstmal nicht kritisch sieht. Seine Vermutung war das die Schleifspuren vom Lager kommen. Ich solle die nächsten Tage soviel wie möglich fahren und das im Auge behalten. Tja so richtig weiter bin ich nun auch nicht. Was er gesagt hat hat zwar Sinn gemacht, aber ich denke es gibt genügend Beispiele das man einen Simmeringwechsel auch ohne diese Streifen hinbekommt.

Sand habe ich nicht gesehen. Ich glaube das Täuscht auf dem Bild etwas. Das ist ein kleiner Ölfilm.

Vielleicht fahre ich mal zu Yamaha und Frage da nach nur um eine zweite Meinung einzuholen.

Ich sehe es eigentlich auch so daß das nicht korrekt sein kann. Irgendwas muss diese riefen ja verursachen und das war vorher ja nicht so.

Oh man, wie kann ich denn dem Werkstattmeidter klarmachen das ich das nicht hinnehme. Seiner Aussage nach solle ich mir keine Sorgen machen. Ich stehe ja als Amateur vor ihm und zweifle dann seine Aussage an. Auf der anderen Seite bin ich natürlich der gelackmeierte wenn ich dann den Folgeschaden tragen muss. Gibt es irgendeine Referenz auf die ich verweisen kann? Wo drinnensteht das diese riefen eben nicht normal sind? Ich habe dazu nichts gefunden und möchte nicht ganz unfundiert da stehen.

Im Anhang nochmal ein paar Fotos.

Ich habe gestern mal geguckt unter die staubkappe. Die Streifen gehen auch noch hinter der Dichtlippe der Staubkappe weiter nach oben...

Danke Det, das Werd ich später mal prüfen.

Die eigentliche Frage ist ja, ist das nur eine kosmetische beeinträchtigung oder werde ich damit dann meinetwegen in zwei Jahren Probleme haben? Der worst case wäre natürlich, dass das Gabelrohr dann so stark beschädigt ist, dass es getauscht werden muss. Diese Folgekosten würde ich mir natürlich gerne ersparen.

Die Riefen sind so wie auf den Fotos zu sehen. Vertikal. Ich finde die Vermutung, dass irgendwie Dreck in der Gabel ist und diese Streifen verursacht am naheliegendsten. Diese riefen gehen auch nur so tief, wie ich mit der Gabel bereits eingetaucht bin. Die unteren 5 bis 10 cm. Der Gabel haben keine Riefen. Ich war bereits beim Händler. Der versicherte mir, dass es kein Problem sei. Ich solle einfach so weiterfahren.

Ich frage mich ausserdem, was denn dort genau gemacht werden könnte. Kann man diese Rohre aufpolieren? Wahrscheinlich müsste man ja auch den Dreck dann von innen entfernen?

Ja habe ich, vor dem Austausch waren diese Kratzer nicht im Gabelrohr. Dafür war sie undicht.

Hallo Colorado, danke für deine Nachricht. Gerne, guck doch bei dir mal, ob du diese Markierung auch auf der Gabel hast. Ich bin vielleicht doch etwas über pingelig, weil dies mein erstes "neues" Motorrad ist. Sonst habe ich immer gebrauchte Motorräder gefahren und diese auch alle selbst gewartet. Da jetzt hier aber noch Garantie drauf war, habe ich mich da nicht selber dran getraut.

Hallo liebe adventure Gemeinde, Mein Name ist Tobi 29 und ich komme aus dem Kreis Warendorf in NRW.

Vor kurzem habe ich mir meinen Traum von einer Honda Afrika Twin Baujahr 2022 erfüllt . Ich habe sie gebraucht gekauft mit 600 km.

Der Vorbesitzer hatte sie kaum benutzt und sie stand eigentlich die meiste Zeit in der Garage. Schon nach sehr kurzer Zeit habe ich gemerkt, dass etwas Öl sich auf der Gabel absetzt. Das wurde dann so viel, dass ich gemerkt habe, dass das kein normaler Schmierfilm ist, sondern das wahrscheinlich der simmerring der Gabel im Eimer ist. Ich bin also mit 2500 km laufleistung, zum Honda Händler gefahren. Da ich diesen Monat noch Garantie hatte, wurde mir ein neuer Simmerring eingebaut. Nun habe ich vor kurzem das Motorrad wieder zurückbekommen und habe schon in der Pause bei der ersten Tour festgestellt, dass sich langsam laufspuren im Chrome des Tauchrohrs einarbeiten. Diese Riefen sind mit dem Fingernagel kaum bis gar nicht zu fühlen. Allerdings wenn man beispielsweise mit dem Fahrzeugschlüssel über diese riefen fährt kann man sie erspüren. Grade im Vergleich zu der nicht beschädigten Seite ist definitiv ein Unterschied spürbar. Nun bin ich direkt wieder zum freundlichen gefahren um nachzufragen was der dazu zu sagen hat. Laut Händler wäre das normal und die Spuren kommen vom Austausch des Simmerings. Da sie aber nicht spürbar sind, solle ich mir keine Gedanken machen. Ich habe natürlich Angst davor, dass sich diese Laufspuren in den nächsten 1000 km verschlimmern. Gerade da meine Garantie ja nun auch diesen Monat abläuft. Deshalb die Frage an euch. Sind diese Abnutzungserscheinungen normal? Oder gibt es hier einen Handlungsbedarf. Die linke Seite wurde übrigens nicht getauscht. Diese ist auch weiterhin wie ein Spiegel ohne jegliche abnutzungserscheinungen. Ich hänge mal ein paar Bilder an. Freue mich auf eure Kommentare. Lieben Gruss TobiKi