Ich hatte bis letztes Jahr 10 Jahre lang eine Crosstourer, davon die letzten Jahre mit einem Wilbers Nivomat. Am Anfang fuhr die zwar auch schon gut, aber im Vergleich zu später mit Wilbers doch etwas "hölzern".
Hatte dann mit der NT "Serie 1"aus Neugier eine Probefahrt gemacht und festgestellt, dass das seinerzeitige "manuelle" Fahrwerk für mich ein Schritt zurück gewesen wäre (und der Motor ggü. 4 Zylinder-CT ja sowieso - anderes Thema...), das DCT aber nochmal einen großen Schritt nach vorne gemacht hatte. Habe die NT dann zunächst für mich verworfen und bin meine CT weitergefahren, um eine Modellpflege hin zu mehr "Elektronik" à la AT abzuwarten.
2025 bin ich dann die "neue" NT probegefahren und habe festgestellt, dass das elektronisch gesteuerte Fahrwerk "ES" - erst recht mit dem Zusammenspiel der 6 Achsen-"IMU" und DCT - aus der NT ein hochmodernes und ganz "anderes" Motorrad macht. Habe ich kurzentschlossen sofort gekauft!
Bin seit dem rund 5Tkm gefahren (zu meiner letztjährigen Irland/Schottland-Tour war die NT leider noch nicht geliefert...), darunter in diesem Mai alleine 3Tkm "Pässe" in Österreich, Schweiz, Italien - also für ein Fahrwerk "entlarvend" u.a. auch auf kleinsten und wirklich schlechten "Sträßchen" mit engsten Haarnadelkurven.
Fahrwerk finde ich sensationell und bin froh, den Schritt (trotz des im Vergleich zum 4 Zylinder-CT deutlich "ruppigeren" Motors - anderes Thema wieder...) gemacht zu haben.
Zum Thema "Standzeit" der ganzen Elektronik kann ich dementsprechend (noch) nichts beitragen, allerdings habe ich mich selbst erstmal mit dem Garantieversprechen über ja immerhin 6 Jahre von Honda beruhigt. Ich hoffe, dass die legendäre "Honda-Qualität" eben auch die Elektronik einschließt, die ja heutzutage an (fast) jedem Mopped verbaut ist.
Mein Fazit:
Wenn schon "NT", dann auf jeden Fall "neu" mit ES (und DCT...) - eine neue Dimension entspannten Fahrens!
