Beiträge von Scholli

Zitat von Maggo

Scholli Stell Dir das mit dem Standrohrtausch nicht zu einfach vor. Die Gabelfüße sind verklebt und mit einer Madenschraube gesichert. Die bekommst Du aber nicht beschädigungsfrei raus. D.h. aufbohren und neu schneiden. Gibt Firmen die den ganzen Tag nichts anderes machen. Für trial&error wäre mir das Material im Fall der Fälle zu teuer und ich würde es wohl weggeben. Und diese Läden wissen auch ganz gut was taugt und was nicht. Die Vermessen die Rohre exakt und Garantie gibts obendrauf.

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Ich würde es auch am liebsten weg geben, aber ich brauche das Bike spätestens in 10 Tagen wieder. Ich hatte eine Werkstatt gefunden die den tausch anbietet, aber die warten seid Juni auf Ersatzrohre von Honda. Deren Empfehlung ist eine Öhlins Gabelzu kaufen wenn es schnell gehen soll. Deshalb bleibt mir wohl nichts anderes über als es selbst zu probieren.
Hab mir jetzt Ersatzrohre von JMP bestellt, aber von 3 Bestellungen wurden 2 schon storniert, weil der Lagerbestand doch nicht vorhanden ist... Bin langsam ein bisschen am Verzweifeln.

Die hat jetzt erst 35 000 km. Bei mir selbst ist die erst seit 1,5 Jahren und ca 10 000km in Besitz. Der Vorbesitzer hatte schon einen Gabelservice mit Umbau auf Turatechfedern machen lassen. Ich habe auch etwas die Befürchtung, dass es nur ein Symptom für ein größeres Problem ist. Bin derzeit am Überlegen die selbst zu wechseln, kligt fast weniger komplex als der restliche Gabelservice. Meine Bedenken sind eher wie ich die Gabel auf weiter Fehler überprüfen kann. Ob z.B. die Tauschrohre noch in den Toleranzen sind. Taugen die Gabelrohre von JMP? Ich hatte auch welche von Tarozzi gesehen, aber bin bei denen etwas skeptisch, weil die gleichzeitig für die Adventure Sport und normale AT passen sollen.

Habe heute meine Gabel meiner 2018 ATAS für einen anstehenden Gabelservice ausgebaut. Dieser stand eigentlich nur an weil der Simemrring auf der rechte Seite undicht ist.
Die schlechte Laune kam dann aber beim Anblick des linken Standrohrs. Die Seite ist war derzeit noch dicht, aber es sieht so aus, als ob die Gleitbuchse sich hier komplett durch die Chromschicht gearbeitet hat...