Moin Maggo,
ich verstehe das Problem nicht ganz, bzw. den Unterschied zu einem Manuell schaltenden Mopped.
Wenn man als manuell Schaltender im 2. in die Kurve fährt und der Schub nicht ausreicht muss man doch auch runterschalten.
Das DCT weiß halt nicht auf welche Geschwindigkeit du abbremsen bzw. ausrollen willst.
Ich fahre auch DCT. Für mich reicht der S3 Schaltmodus für die meisten Strecken aus und wenn nicht wird manuell und früh genug runtergeschalten.
Ich habe das Gefühl das wenn man in langsamer Geschwindigkeit vom 2. in den 1. schaltet, es besser geht wenn man eine leichte Gasstellung hat. Die Drehzahl wird dann im 1. gleich ein wenig angehoben und man sackt nicht so ein.