Moin Commander, das Projekt soll kein Sprint sein. Ich selber habe dabei keine Eile. Eher Spaß am tüfteln.
Hab heute Abend schon ein bisschen am PC im CAD raumgesponnen.
Evtl. Wird es auch keine Grundplatte sondern so ein Rohr Rechteck wie bei den großen Herstellern.
Ich bin gespannt was hier im Forum mit der Idee noch entstehen kann 👍
Alles anzeigenDer eigentliche Mechanismus ist ja der Arm, der beim verriegeln von unten eingreift.
Meiner Meinung nach baut das Ganze zu sehr auf, als daß es sich in eine simple Halte-
platte integrieren läßt. Von der Komplexität ganz zu schweigen.
Ich würde da den Rastenausleger nicht wie bei den Originalkoffern nur als Auflage und
Führung, sondern als Verriegelung nutzen. Z.B. mit einer Klemmschelle. Imho würde
das die Sache enorm vereinfachen, flacher bauen und wäre auch ohne Vorlage eines
Originalkoffers machbar.
Wie auch immer die finale Lösung aussieht, hängt natürlich auch von deinen Fertigungs-
möglichkeiten ab.
Hallo Schwarzwald-Elch,
als erstes freue ich mich das dich das Thema auch interessiert. Anhand deines Textes sehe ich das du dir das nicht ganz vorstellen kannst. Ich hab mal von einem Kobold Koffer den Mechanismus abgeschraubt und ein paar Bilder gemacht.
Kompakter und näher am Motorrad kann man das meiner Meinung nach gar nicht bauen. Der eigentlich klapp Mechanismus ist super simpel, einfach 2 Bleche die mit einer Schraube (nicht ganz fest geschraubt) als Achse verbunden werden.
Den Originalkoffer möchte ich deswegen in Finger bekommen da ich nicht Blind für ca. 30 Euro die ganzen Gummis kaufen möchte die später Kontakt mit dem Moped haben. Ich will das System von Koboldbike quasi kopieren nur eben an den Kontaktpunkten die Original Gummi Teile.
Fertigungstiefe benötigt man hierfür nicht mal. wirklich Wenn man es quick and dirty will kann man alles mit nem Winkelschleifer zuschneiden und zusammen schweißen.
Mein Ziel ist aber alles zu modellieren und dann mit gelaserten Blechen arbeiten.
Ich hoffe die Bilder können den mitfiebernden ein bisschen näher bringen was ich vor habe. Scheint ja doch Anklang zu finden.
Also wenn ich zufrieden bin mit meinen Prototypen würde ich auf jeden Fall alles zur Verfügung stellen es nachzubauen.
Ich weiß nicht ob ich selber die kapazitäten habe mehrere zu bauen.
Aber Mal schauen, ist erst Mal eine Idee.
Erst Mal ein paar CAD Modelle erstellen und paar Prototypen drucken.
Das mit dem umarbeiten wäre auch eine Idee aber ich würde den Träger gerne von Grund auf selber bauen. Der Koffer soll mir die Vorlage sein zum ausmessen.
Ich würde also auch komplett intakte Koffer ausleihen und zurückgeben 😊
Servus zusammen,
ich würde gerne den Originalen Haltemechanismus der Honda Kunstoffkoffer nachbauen. Dafür bin ich auf der Suche nach defekten Koffern zum kauf (damit das nicht so teuer wird 
) oder nach jemandem in meiner nähe (77933 Lahr) bei dem ich mir die Koffer ausleihen darf.
Damit man sich vorstellen kann warum ich das machen möchte:
Ich bin zufriedener Besitzer der Alukoffer von Koboldbikes. Ich möchte die Koffer aber bei Offroadlastigen Reisen nicht montieren. Die Dinger waren sau teuer und will sie nicht kaputt machen bei einem Sturz.
Jetzt möchte ich den Mechanismus vom Koffer nachbauen um eine einfache Halteplatte für Seitentaschen zu realisieren. Quasi wie ein Koffer/Taschen-Träger nur ohne das ganze Rohrthema. Soll dann schnell montierbar sein wie die Koffer von Koboldbike bzw. Honda aber auch einen Sturz abkönnen da die Seitentaschen dann als Puffer dienen.
Jetzt könnte man sich vielleicht fragen warum ich nicht die Kobolbike Koffer ausmesse?!
Die Leute von Kobold haben da bereits eigene 3D-Druck Teile die in die Aussparungen greifen. Ich möchte aber gerne die Original Honda Gummis verwenden damit hier ein wenig Spiel entsteht. An den Stellen würde ein 3D-Druckteil leider schnell brechen.
Die Honda Ersatzteile könnte man dann bei Verlust oder Verschleiß auch nachkaufen.
Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt, Texte schreiben ist nicht so meine Stärke 
Nebler hab ich durchgemessen und die Kabel auch. Die waren nicht das Problem. Hab sie ohne änderungen wieder angeschlossen und das Moped gestartet.
Keine Probleme und Nebler leuchten wenn man sie einschaltet.
Mich ärgert es richtig das nichts falsch war 
Jetzt bleibt es einfach ein nicht erklärbarer, zufälliger Fehler ?!
Wenn alles ordentlich montiert ist stell ich noch paar schöne Bilder hier rein 👍
Wenn ich jetzt eh schon Forumsmitglied bin kann ich euch auch noch meine verbauten Teile und Zubehör zeigen. 
Ich hab irgendwelche China Nebler gekauft bei Aliexpress. Dazu noch Adapterkabel um vom Hondastecker auf die Stecker von den Nebler zu kommen.
Die Nebler habe ich an den von Honda geplanten Anschlüssen unter den Seitendeckeln angeschlossen.
Hätte vielleicht mal vorher messen sollen wo + und - ankommen und weitergehen.
Das messe ich heute durch und montiere die Nebler erneut.
Vielen lieben Dank für eure Antworten. Ich habs mit euren Antworten geschafft das Moped wieder zum laufen bekommen.
mgr Spannung hat gepasst
Grommi auf meinen Bildern sieht man ein dunklen Balken mit einem Diagonalen hellen Streifen. Dort wäre normalerweise die Ganganzeige.
Auf der unteren Anzeige steht es ja eigentlich wo die beiden kleinen Striche sind.
WerTwin danke Werner, du hast den entscheidenen Tip gegeben.
Ich bin in das DCT Menü und habe zwei Fehlercode auslesen können. B93 und S3. Durch googlen der beiden Codes habe ich herausgefunden das eine der Sicherungen rechts unter der Plastikabdeckung am Motor durch war. Es war die blaue 15A Sicherung.
Sicherung getauscht und alles funktioniert. Keine Fehlermeldungen mehr und Motor springt an. Also Servicestecker gebrückt und in den Einstellungen die Nebler aktiviert.
Jetzt bleibt nur noch die Frage wie das passieren konnte. Ich überprüde auf jeden Fall noch mal die Verkabelung der Nebler bevor ich diese anschließe. Vielleicht gab es hier einen Kurzschluss.
Hallo,
danke für die schnelle Antwort.
Nebler sind wieder ab, Batterie hatte ich mal 5 min abgehängt. Leider kein Unterschied.
Das mit dem 2. Schlüssel Versuche ich morgen früh mal.
Menü kann ich normal bedienen aber Motor startet nicht.
Mit Notaus meinst du den Killswitch an der rechten Schaltereinheit? Oder gibt es noch einen Notaus?
Gruß Luba
