Alles anzeigenDas ist denke ich falsch.
Dann hast du eben falsch gedacht, kann ja mal passieren 
Schieben geht immer, ja. Aber auf die eine Weise eben schwerer als auf die Andere 
Zum Zündungsaus weiß ich es grad wie gesagt nicht. Probiere ich die Tage mal..
bwm : genau andersherum:
Beim Seitenständerausklappen geht das Getriebe definitiv in Leerlauf.
Merkt man auch beim Schieben bzw. wer nen HS hat kann das im Stand am Hinterrad sofort nachvollziehen.
Beim Drehen des Zündschlüssels bin ich nicht sicher.
Doofe Frage vielleicht: warst einmal bei einem anderen FHH oder hast dich an An die Zentrale gewandt?
Bin beim Teiletauschen auch nicht zu 100% sicher bzw. argwöhnisch , ob das gemacht wurde.
.. oder statt Not-Aus den Zündschlüssel drehen.
In N geht es auch automatisch, wenn man bei laufendem Motor den Seitenständer runterklappt.
In N lässt sich die Fuhre auch einfacher manövrieren ohne Motor
Ich hatte mal einen geliehen, der lies sich komplett (komplette Ladefläche) und waagerecht bis auf den Boden absenken. Das war echt genial.
Bequem vom Moped steigen / auf den Seitenständer und dann verzurren. keine Hektik mit Gurten oder pumpen. 
So mache ich es auch mit meinem Geschlossenen mit der Auffahrrampe.
Hätte mich auch gewundert, wenn nicht.
Frank0503 p.S:
Post #79 - Seite 8 letztes Bild:
Da siehst du nochmal das verzurrte Moped und die Höhe. Da ist im Deckel noch genug Platz zum Zuklappen.
Hab allerdings auch keine hohe Scheibe vorn dran!
Alles anzeigen
Der wird zum Auffahren schräg gestellt, richtig?
Wie senkst du ab, wenn du grad obendraufstehst und das Moped in den Bremsen hälst? Geht der von allein runter durch das Gewicht auf der Ladefläche?
Tell ne seitenangabe wäre hilfreich 
Die anderen Hersteller versuchen sich da ja mit dem „quickshift“, um vermutlich immernoch sagen zu können, dass sie ja nur Schalter-Mopeds bauen 
