Er ist (bisher) leiser als der STR und TKC70. Zwischen 100 und 110 ist ein "Singen" hörbar, aber nicht unangenehm. Meistens kommen die Geräusche ja erst nach einiger Laufleistung.
Beiträge von Matze_F800
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Der Russe hat sich ein richtig gutes BMS bauen lassen(mit Tiefentladeschutz u.s.w.) und hat in die " defekte " Batterie eingepflanzt.
Wann kann man die Forumsversion bei Dir bestellen?
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Ist es rechtlich überhaupt möglich bei Motorrädern einen "Nur Automatik" Führerschein zu machen?
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Bilder sagen mehr als Worte:
Eine der (wenn nicht die) schönsten Reiseenduros auf dem Markt.
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Kauf bei Swen und nicht bei den Nachahmern und Herstellern von Plagiaten! Nur so bekommen wir auch in Zukunft Innovationen.
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Der Mission überzeugt mich auf jedem Meter mehr und mehr
- er vermittelt unmittelbar Vertrauen, selbst am Morgen mit Temperaturen von -2°C
- sehr spurstabil, Unebenheiten oder Bitumenstreifen nimmt er mit stoischer Ruhe -
Bin noch nicht viele Kilometer auf dem Mission gefahren und nur bedingt aussagefähig
Sofort aufgefallen ist mir, dass die Reifen unmittelbar, auf den ersten Metern, Vertrauen aufbauen. Sie wirken agil, kaum Kraftaufwand um das Motorrad in Kurven zu legen. Auch sofort spürbar ist eine sehr, sehr gute Eigendämpfung (was aber auch nicht verwunderlich ist, da der Mission deutlich mehr Gewicht auf die Waage bringt als seine Mitbewerber).Ich persönlich halte dies Zahlenspielereien für Marketing(gewäsch)
Dunlop vermarktet den Mission als 50/50 , das ist er mit Sicherheit nicht. Auf einem kurzen Stück feuchte Wiese hat er sich manierlich verhalten... -
Wobei man sich aber auch nicht auf die Angabe im Fahrzeugschein verlassen sollte. Machen die eine Messung vor Ort und es ist lauter, ist Schluß mit lustig.
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Heute mal beim Triumph Händler vorbeigeschaut. Leider keine neue 1200er da gewesen. Die Aussage, "Hoffentlich" kommen 1-2 Vorführer/Ausstellungsmotorräder Mitte April. Der Buschfunk sagt aber, es wird deutlich später
