Beiträge von hoffi69

  • Africa Twin 2020 mit Facelift und 1080ccm....!?

    Guten Morgen Zusammen,


    das eine Anpassung wegen Euro 5 motorseitig erfolgen muss ist schon klar.
    Ich hoffe nur, dass Honda nicht versucht den anderen hinter zu hecheln.
    Unser AT-Konzept hat es ja beweisen, sei anders wie die anderen (größere Vorderräder, beste Geländegänggigkeit, beste Optik usw.)
    und du hast Erfolg. Sollte Honda jetzt ebenfalls mit höher, schneller, weiter (mehr Hubraum, mehr Gewicht, dem Mainstream angepasste Optik) um die Ecke kommen, werden sie nur verlieren.
    Ich wünsche mir im Zweifel auch nur weniger Gewicht, moderate Leistungssteigerung (wenn überhaupt) und eine weiterhin einzigartige Optik die zu einem Mopped passt, das in allen Bereichen top fahrbar bleibt.

  • Motorradfahrergruß

    Hallo Zusammen,


    ich habe nach wie vor neben dem Spass am Biken auch Freude daran jeden Biker (Ausnahmen Roller und unter 125ccm)
    zu Grüßen.
    Für mich gehört das einfach dazu und das lass ich mir auch nicht nehmen, selbst wenn ich nicht gegrüßt werde - ich grüße zurück.
    Die "Freiheit" nehme ich mir, es macht mich glücklich und noch mehr freue ich mich, wenn dann zurück gegrüßt wird.

  • Ankündigung Vergleichstest BMW R 1250 GS gegen Honda CRF 1000 L African Twin

    Hallo Community,


    heute liegt nun das Ergebnis des Offroad-Vergleichstest zwischen der BMW R 1250 GS HP und unserer CRF 1000 L vor.


    Für einen 4-Punkte Vorsprung muss BMW 9078€ (Preise Testmotorräder BMW 22567,--€, Honda 13489,--€) mehr "investieren".
    Alles rein objektiv bewertet. Das überrascht selbst mich. Der Grundpreis liegt zwar nur um ca. 4000€ höher, aber so war nun mal der Testpreis. Ich konnte mir deshalb ein Schmunzeln nicht verkneifen.
    Das die GS zweifelsfrei ein gutes Motorrad ist, bestreitet niemand; aber wen will BMW mit diesen Preisen eigentlich verar....?


    Subjektiv bleibt alles beim Alten. Ich liebe meine (ohnehin viel schönere) AT und das bleibt auch so. Punktevorsprung hin oder her.

  • Lebt wohl


    Hallo Zusammen,


    ich stimme hier meinem Vorredner zu. Bei uns im Forum sollte zumindest die Chance bestehen, diese angebl. Mängel näher zu beschreiben.
    Rückgrat hat leider nicht jeder. Keine Informationen zu bekommen find ich sehr schade.
    Das besten Gegenbeispiel für Qualität gibt uns der "Varahannes" der kürzlich mit seiner AT 200.000 Km voll gemacht hat.

  • 1. und 2. Gang zu lange übersetzt?

    Hallo Chris,


    es hängst sicher davon ab, welches Bike zuvor gefahren wurde und wie deine Fahrweise zum neuen Bike passt.
    Ich kann dir meinerseits sagen, dass ich mit der Übersetzung des 1. und 2. Ganges top zufrieden bin und das obwohl ich fast alle meine Touren immer mit Sozia fahre. Ich hatte vor der 2018er AT eine CBF 1000. Im Unterschied dazu empfinde ich insbesondere den 6. Gang zu lang übersetzt, was sich im Durchzug deutlich bemerkbar macht (auch hier: im Vergleich zu meiner alten CBf 1000).
    In der Praxis ist mir der Beschleunigungsverlust (2 Sekunden) ebenso egal geworden wie die niedrigere Endgeschwindigkeit.
    Die At passt zu meiner Frau und mir wie die Faust aufs Auge und das Fahren im Allgemeinen ist wesentlich entspannter geworden.
    Wir haben viel Freude daran.

  • African Twin im Soziusbetrieb - Erfahrungen, Tipps, Verbesserungen


    Hallo Bernd,


    vielen Dank für den Hinweis. Ich werde alles sehr aufmerksam lesen. Genüge Hinweise und Tipps sind ja dort vorhanden.

  • African Twin im Soziusbetrieb - Erfahrungen, Tipps, Verbesserungen

    Guten Morgen CRF - Community,


    ich würde mich freuen eurerseits mal Erfahrungen zum Soziusbetrieb zu bekommen.
    Insbesondere was Fahrten im Gelände (Wasserdurchfahrten, Geröll, etc.) angeht würde mich interessieren.
    Wir planen in absehbarer Zeit einen Urlaub (mit vollem Gepäck) bsp. in Island zu verbringen. Ich hatte vor der CRF fast 10 Jahre eine CBF 1000.
    Hier passte Ergonomie, Gepäckunterbringung, Tourentauglichkeit sehr gut für uns im Einsatz zu Zweit. Nachteile hatten wir aber u.a. in der Schräglagenfreiheit und der Dämpfung des Federbeins (Durchschlagen, Aufschaukeln in Kurven usw.). Im Gelände war ebenfalls ans Fahren nur marginal zu denken, weshalb wir u.a. bei der CRF gelandet sind.
    Alle Nachteile der CBF wurden eliminiert. Einzig eine Durchzugschwäche aus 60 Km/h bis 100 km/h (also klassisch Ortsausgang und hoch beschleunigen) ist wahrnehmbar.
    Da das Thema Soziusbetrieb für meinen Geschmack überall (incl. der Fachzeitschriften) zu kurz kommt, interessiert mich eure Meinung. Habt ihr Tipps für sinnvolles Zubehör (incl. Reifen). Nervt etwas oder gilt es irgend worauf ein besonderes Augenmerk zu lesen.


    Ich sag schon einmal vielen Dank für eure Antworten.

  • Originalauspuff AS

    Hallo Zweifler,


    bei mir ist es genau umgekehrt. Man merkte bei den 2018er Modellen, dass sie nach ein Paar Kilometern lauter werden und bleiben.
    Das konnte man bei einer ausgedehnten Probefahrt beim HH "erfahren".
    Ich fand`s toll und bin froh mir so den Sportauspuff zu sparen.
    Das Ding hat einen schönen Klang und ist nicht zu laut. Super!

  • Ankündigung Vergleichstest BMW R 1250 GS gegen Honda CRF 1000 L African Twin

    Hallo At`ler,


    vielen Dank für euren bisherigen Rückmeldungen.
    Einige Kommentare haben mich die Dingen auch mal aus einem anderen Blickwinkel sehen lassen.
    Unser Bike besitzt für mich all das, was auch für mich wichtig ist und sie ist wirklich viel, viel hübscher.


    Ich mag vor allen Dingen auch das weniger (weniger Gewicht, weniger Elektronik, weniger von allem - und das bedeutet für mich: Mehr AT) :dance:

  • Ankündigung Vergleichstest BMW R 1250 GS gegen Honda CRF 1000 L African Twin


    Hallo Karl,


    das mit den Heizgriffen stimmt ja nicht so ganz. Bestellst du die At beim Händler mit den Griffen, so bekommst sie auch entsprechend ausgeliefert. Den Mehrpreis fand ich noch akzeptabel, insbesondere weil ich ohnehin ein Paket bestellt habe.