Beiträge von Scrabel

UPDATE

Hallo Zusammen,
folgendes Update, in der letzten Monaten ist folgendes passiert. Honda-Deutschland hat auf Garantie im ende Feburar die Gasgriffeinheit, die Zündkerzen und Zündkabel getauscht. Leider hat das Problem bis heute nicht behoben.
Es folgten der Tip die Maschine mehrere minuten warm laufen zulassen. Dieser Tip ist für mich aber keine Lösung und nicht akzeptabel.
Da wir das Jahr 2018/2019 haben und der Motor ein moderner Einspritzer ist. Darauf hin sollte ich mich nochmals direkt an Honda-Deutschland wenden. Und die Problematik zusammenfassen und meinen Unmut kund tun. Gesagt getan.
Honda will jetzt weitere Ersatzteile beschaffen, es läuft wohl auf das Drosselklappen gehäuse hinaus. Bis jetzt habe ich nichts weiter von Honda-Deutschland zu diesem Thema gehört. Ich musst nur den Kilometer Stand an meine Honda-Werkstatt geben damit die Teile bestellt werden können.
Das ist mittlerweile ca. 3 Wochen her. Habe die Tage einen Termin in der Werkstatt (inspektion) mal gucken was es neues gibt.

Leider Funktiniert die Kommunikation mit Honda-Deutschland nicht sowie ich es mir wünsche. Man bekommt keine Vorgangsnummer (wir aber bei jedem Anruf danach gefragt), keine Infos zum zwischen Stand, keine schriftliche Antwort auf die Emails etc.

Gruß

Christian

UPDATE:

Zitat von Scrabel

Moin Zusammen,

hat wer von euch auch Probleme bei kaltem Wetter das der Motor anfängt bei Anfahren zu stottern und abzusterben? Starten klappt ohne Probleme. Gibt es ggf hier zu einen Beitrag? (Vorab: Ja ich kann mit Gas und Kupplung umgehen, ich lasse die Maschie auch nicht über mehere Minuten warm laufen)

Das Problem tritt bei unter 6°C auf und wird mit sinkender Temperatur stärker. Nach gut 300-500m ist es dann weg. Wenn es kälter ist dauert es länger.

Die Bedingungen müssen wie folgt sein:
1. Wetter: Lufttemperatur ...............................
.......................................................................

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UPDATE:

Hallo Zusammen,

hier ein kleines Update:
- Habe mal den Quick-Shifter deaktiviert. Leider aber nur über das normale Menü, wo mann die Uhrzeit etc einstellt. Um den Quick-Shifter komplett raus zuprogrammieren, benötigt man ein Spezial-Tool. Das hat nichts gebracht. Stottert weiter.
- Mittlerweile tritt das Stottern auch bei höheren Temperaturen auf, hatten letztens 10°C und es hatte geregnet.
- Mail zu Honda-Deutschland: Auf meine Mail habe hat bis her keiner reagiert. Hier hacke heute mal nach.
- Honda-Werkstat: Nach dem ich hier nochmals nachgefragt habe, hat man Kontakt zu Honda aufgenommen. Es soll jetzt die Zündkabel und Zündkerzen getauscht werden. Termin will man mit mir machen wenn das Material da ist.

Mal gucken was wird.

Gruß

Christian

Zitat von AndreasFfm69

Möglichkeit:
Leerlauf zu mager,
Feuchtigkeit an Zündsteckern oder ähnliches.
Motor entwickelt kein Drehmoment, zündet nicht vollständig in mindestens einem Zylinder.

Muss nicht, kann so sein.

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Hi Andreas,
hab mir die Zündkerenstecker angeguckt. Hatte Nachtschicht, die Maschine stand drausen und wieder so um die 3°C. Es war keine Feuchtigkeit zusehen, Stecker wieder drauf, lief genau so bescheiden wie vorher....

Gruß

Christian

Zitat von Scrabel

Moin Frank,

habe mehr mals die Batterie abgeklemmt auch über mehrere Stunden. Hat leide rnichts gebracht.

Gruß

Christian

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Moin Frank,

das Probiere ich heute mal aus mal gucken ob sich was ändert.

Gruß

Christian

Zitat von AndreasFfm69

Möglichkeit:
Leerlauf zu mager,
Feuchtigkeit an Zündsteckern oder ähnliches.
Motor entwickelt kein Drehmoment, zündet nicht vollständig in mindestens einem Zylinder.

Muss nicht, kann so sein.

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Moin Andreas,

gucke mir morgen früh mal die Stecker an wenn ich Feierabend machen.

Zitat von luja

Servus,

ich würde als erstes mal die Batterie abklemmen und nach 5 Minuten wieder anklemmen.
Früher tat man so etwas um erlernte Wert im Steuergerät zu löschen, ob das heute noch so ist......... ich arbeite schon lange Zeit nicht mehr im KFZ-Gewerbe.
Schaden nimmt da nichts und manchmal bewirkt es Wunder, wenn das Steuergerät neu hochfahren darf.

Gruß
Frank

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Moin Frank,

habe heute Nachmittag bis ich zur Arbeit um 21:00h musste die Batterie abgeklemmt. Kein besserung. Hatten heute 3 °C und leichten Niesel. 200m die Straße runter und sie läuft rund. Mal Gucken wie es morgen Früh ist wenn ich weider nach Hause fahre.

Zitat von exportsoester

Bei mir war das Problem weg, nachdem doe Schaltergarnitur getauscht wurde. War bei der 2017er ein bekanntes problem und wurde kostenneutral (für mich) geregelt

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Hi Karl,

war die erste Vermutung von meinem Honda Händler vor Ort. Hat er aber weider verworfen lass ich meine das cih eine 2018 fahre.
Hat deine gestottert oder ist Sie ausgangen. Bei mir ist es ein Stottern, wie als wenn man Sie abwürgt bzw. man das gemisch nciht richtig ein gestellt hat.

Zitat von Ralle

Tankst du zufällig E10 ?
Oder wechsel auch mal die Tankstelle .
Markenkraftstoff hat auch schon mal ein Problem behoben.
Versuchen kann man es mal.

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Hi Ralle,

die Sprit Idee hatte ich zuerste auch im Kopf. Ich Tanke normales Super 95 (E5), an verschiedenen Tanken, wo ich halt vorbei komme.

Habe keine Stamm Tankstelle. so mit würde ich das erstmal ausschließen...

Zitat von luja

Servus,

ich würde als erstes mal die Batterie abklemmen und nach 5 Minuten wieder anklemmen.
Früher tat man so etwas um erlernte Wert im Steuergerät zu löschen, ob das heute noch so ist......... ich arbeite schon lange Zeit nicht mehr im KFZ-Gewerbe.
Schaden nimmt da nichts und manchmal bewirkt es Wunder, wenn das Steuergerät neu hochfahren darf.

Gruß
Frank

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Moin Frank,

das Probiere ich heute mal aus mal gucken ob sich was ändert.

Gruß

Christian

Nein, höchstens 10-20 Sek. Bis der Motor stabil im Stand läuft. So lange musste ich noch nie bei einem meiner Motorrader warten bis ich losfahren kann.
Hinzu kommt das ein Modernen Einspritzer ist...Selbst unsere alte CB450S muss nicht langelaufen und die hat einen Choke.