Beiträge von Thomas61

Zitat von Raggna

Hallo guten Morgen Thomas,

eine lange Rampe oder zwei kurze kommt auf's Gleiche raus.

Anstelle von Vorderradwippen würde ich Dir ein anständigen Anschlag empfehlen, Wippen bringen hinsichtlich VDI2700 nix.

Ob Du Deine Zurrpunkte mit Klemmen oder Schweißen realisierst, sei mal dahin gestellt.

Zurrpunkte müssen für die entsprechende Last abgenommen sein. ( oder so solide, daß keine Verdacht aufkommt)

Da gibt es im Fachhandel Zurrwirbel, Zurrösen oder Ringschrauben/muttern, je nach Anwendung/Last wie man es braucht.

- Löcher in den Rahmen bohren ist kontraproduktiv!

Hast Du auch mal geschaut, ob Du an Deinem Zugfahrzeug auch ungebremst 750Kg, ziehen darfst? (Führerschein 79 gemacht= ok)

Und dann solltest Du das Ganze so arrangieren, daß Du auf die zulässige Stützlast kommst!

Ein bischen vor und zurück macht viel aus, mit drei Mopeds ist das anspruchsvoll!

Gutes Gelingen

Gruß

Th.

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Auch hallo Thomas,

Wieso ist eine lange Rampe oder zwei kurze das gleiche ? Lange Rampe: Flacher Aufstieg, kurze Rampe: steiler Aufstieg.

Ich hab schon öffters meine Motorräder mit Wippe transportiert, und die standen Bombenfest da drin.

Das mit den Zurrpunkten und Zuglasten ist mir schon klar, und was den Rahmen betrifft, werde ich wie oben schon

geschrieben meinen Bekannten kontktieren.

Ja, ich darf bie 750 kg fahren, und mein Fahrzeug darf das auch, fahre schließlich schon 30 Jahre mit Anhänger.

Es sind auch übrigens nur zwei Mopeds, meine AT und die Z 900 von meiner Frau.

Aber trotzdem Danke für Deine Hinweise

Zitat von Varafiete

Eine volle umdrehen macht keinen Sinndeswegen erst leer arbeiten und dann verladen

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Oder zwei Kisten, eine volle und eine leere, dann haste das umräumen gespart

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Zitat von lion

Orga-Team

ihr könnt den Tschechen ja mit denen toppen.

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Die wären mir auf alle Fälle lieber, als der Tscheche

Zitat von Rallekoski

wenn der kleine die Sanduhr immer wieder umdreht, wird das nie was

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Ralf, nimm ihm doch die Sanduhr weg

Zitat von blackbike22

Mein Freundlicher sagt immer, wer bei Kettenantrieben spätestens nach 35-40 T km proforma nur das Antriebsritzel wechseln lässt, verdoppelt die Lebensdauer der Kette und des hinteren Ritzes.

Könnt ihr das auch bestätigen?

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Also, das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Was ist mit der Abnutzung des Kettenrades,

bzw. der Kette ? Die haben ja die gleiche Laufleistung. Ich hab meinen Kettensatz nach 46000 km

gewechselt, und da sah man schon eine Veränderung gegenüber des neuen.

macblum

Ja, die Rampe ist einspurig. Da der Anhänger nur eine Höhe von ca 50 cm hat, und die Rampe relativ lang ist, geht das aufladen bis jetzt noch alleine. Beim abladen allerdings nur zu zweit.

Könntest Du mal Fotos von deinem Anhänger machen mit den Ösen?

Zitat von lion

26. Januar:

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Zitat von lion

• Versteck-einen-Kuchen-Tag – der US-amerikanische Hide a Cake Day

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Der Tag wird dem tscharlie aber nicht gefallen

Zitat von macblum

Moin Thomas,

ich plane gerade dasselbe. Zum Glück sitzt der Hersteller meines Alu-Hängers im Nachbarort. Da will ich in den nächsten Tagen mal hin. Entsprechende Wippen fürs Vorderrad bietet er an und Rampen natürlich auch.

Zunächst plante ich nur für die AT mittig, aber wenn ich die Wippe später auch auf die Seite neben eine zweite montieren könnte, wäre das noch besser.

Und vielleicht kann mein Hängerbauer auch meine flache Heckklappe gegen eine breite, befahrbare Rampenklappe ersetzen. Es wäre mir deutlich lieber, wenn ich auf den Hänger FAHREN könnte und ggf. die Füße nicht ins Leere treten.

Dann würde ich mir für den ersten Einsatz die lächerlichen 100 km Anfahrt zum Treffen sparen und mit dem Camping-Bulli + Anhänger kommen und nicht mit Moped + Zelt.

Bin gespannt, was mein Hängerbauer vorschlägt.

Zurrösen auf der Ladefläche und rundum am äußeren Rahmen habe ich damals gleich mitbestellt. Das passt schon mal

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Wippen hab ich für die Mopeds, die waren ja schon drauf. Ich werde die Wippen aber nicht am Hänger verschrauben,

sondern auf Antirutschmatten stellen. Wenn die Motorräder dann verzurrt sind, stehen die Bombenfest. Ich überprüfe

eh des öffteren die Spanngurte, wenn ich unterwegs bin.

Zur Rampe. Ich hab mir im Internet mal eine Auffahrrampe gekauft die sich zusammen klappen lässt. Hab damals lange

gesucht nach einer möglichst langen Rampe, um so Flach wie möglich aufzufahren. Da mein Anhänger eine Ladehöhe

von 50 cm hat, und meine Rampe 2.30 m lang ist klappt das ganz gut. Ich werde die Rampe beim Transport an die hintere

Bordwand stellen, und mit einem Gurt verzurren. Das passt ganz gut weil sie in zusammengeklappten Zustand ca. 1,15 m

ist

Zitat von p-john

Mit diesen Fragen, dem Hänger und am besten Zeichnungen etc. solltest du einfach zu der nächsten TÜV/KÜS/etc Stelle fahren und mit einem vom Fach sprechen. Am besten vorher anrufen, um abzuklären, ob derjenige am anderen Ende Zeit und vor allem Lust drauf hat.

Ist wie in jedem anderen Beruf. Manche wollen einfach nur die HUs machen.... ich habe aber schon mit vielen unendlich über Oldtimer und aktuelles Tuning gefachsimpelt

PS: Ich sehe gerade der Hänger ist ungebremst? Hat er auch die vollen 750 zGM? Nicht dass er nur 600 hat, minus ca. 120 Leergewicht... Wird eng mit 2 ATs

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Das mit dem Tüv wäre die nächste Option. Hab da einen Bekannten der ist bei Küs. Den könnte ich mal fragen.

zu dem zulässigen Gesamtgewicht. Das ist ein 750 Kg Anhänger, der ein Leergewicht von 210 Kg hat.

Heißt, ich hab 540 Kg Zuladung, und das passt. Es kommt eine AT, und eine Kawa Z 900 drauf. Da liege ich bei

ca 450 Kg. Ist also noch genug Puffer