Jungs, vielen Dank!!!!! 
Beiträge von Ferganez
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Habe mich nach einer kurzen Saison von meiner kleinen CRF250L getrennt und bin seit gestern Besitzer der Rally Variante 😁
Heute erste Probefahrt und was soll ich sagen.... richtige Entscheidung getroffen 😍
Ja, kleine crf sind wirklich top! Sehr zuverlässig und machen was sie sollen. Sie fahren im Offroad sehr gut!
So wie ich verstehe, du willst damit auch mehr reisen. Sonst L ist sehr gutes Moped.
Viel Spaß!!!
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Etwas mehr als 10€ aber dafür extrem spaßig. 😍😁
Aha, rally 250! Herzlichen Glückwunsch!!! Warum nicht gleich 300er?
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Vielen Dank Jungs!!!!
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Ungeübte Fahrer merken kein Unterschied wenn AT ein Zahn in Kettenblatt mehr oder weniger hat. Afrika hat genug Dampf im Kessel, damit mit originalen Ritzel und Kettenblatt überall durchkommen.
Wenn du wirklich schwere Passagen aka Hardenduro nehmen willst, dann hast du genug Erfahrung und unsere Tipps sind nutzlos.
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Übliche Sicherheitshinweisd, damit nimmt der Hersteller eigene Verantwortung weg.
Z. B Batterie Hersteller warnen auch vor Batteriesäure schlucken. Es kann gefährlich sein.
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Hallo
Ich fahre noch Tiger 800XC, möchte aber umsteigen.
Die AT gefällt mir sehr gut und bei Tests schneidet sie auch toll ab.
Aber wenn ich dass hier alles lese kommen mir da berechtigte Zweifel ob Honda wirklich noch so toll verarbeitet und zuverlässig ist.
Auf der anderen Seite schreiben in einem Forum ja meist Leute die Probleme haben.
Stellen diese also nur einen kleinen Bruchteil der gesamten produzierten dar oder kann man das hochrechnen?
Für meinen Geschmack sind alle Reiseenduros am eigentlichen Sinn und Zweck vorbeikonstruiert.
Für die große Reise taugen die allesamt nicht.
Zuviel Elektronik und zu verbaut.
Da steht man in einem fernen Land bei einer Panne völlig auf dem Schlauch.
OK ich wollte nicht auf Weltreise aber doch schon durch Europa mit einem zuverlässigen reisen.
Wie seht ihr das?
Afrika für die Fernreise kannst du bedenkenlos nehmen. Zuverlässigkeit garantiert. Sehr viele Leute fahren damit und sind glücklich. Besonders wenn du in Europaraum bleiben willst.
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Video zeigt, warum die Motorräder so teuer und schön sind. Einfach toll!
Von der Entwicklung bis Verkauf:
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Geil, wie schnell er immer sein Käppi aufhat!
Ist genagelt
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Als ich mir damals AT mit DCT gekauft habe, war mir nach ein paar Ausfahrten klar, dass ich meine Kurventechnik, besonders in Schrittgeschwindigkeit, verbessern soll. Deswegen habe ich ziemlich oft auf dem Parkplatz verschiedene Übungen gemacht. Das hat mir wirklich geholfen, DCT besser verstehen und das Motorrad beherrschen.
