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und habe das Spaltmaß zwischen der Frontverkleidung und der schwarzen Scheinwerferabdeckung korrigiert.
Und wie hast du das gemacht? Ist bei mir nämlich genauso nach der Installation des Navis.
Und sag bitte nicht, daß man die Verkleidung nochmal demontieren muss 
Warum sollte man etwas probefahren, das einem schon beim hinsehen Augenkrebs verursacht??
Alles kein Problem, solange das Fahrzeug einen deutschen Brief hat.
Und wenn der Preis stimmt, schlag zu. Ungewöhnlich finde ich nur die
4 Jahre Gewährleistung, normal sind das nur 2.
Würde ich auf jeden Fall im Kaufvertrag festhalten lassen.
Unabhängig von meiner nicht vorhandenen GS-Begeisterung wird doch hier verglichen, was man
eigentlich gar nicht vergleichen kann.
Die 1250er GS gehört in die Oberklasse der Reiseenduros, die AT in die Mittelklasse. Darauf bezogen,
müßte man die GS mit dem Crosstourer vergleichen, die AT wäre dann in einer Liga mit der 850er GS.
Da der Crosstourer seit Markteinführung 2012 nur bescheidene Modellpflege erlebt hat, würde ein
Vergleich sicher zu Gunsten der BMW ausfallen. Und weil der Crosstourer zum Jahresende ausläuft,
hat Honda erstmal nichts in der Oberklasse anzubieten.
Und ein Vergleich AT zur 850er GS würde imho schon rein optisch zu Gunsten der AT ausfallen. Und
auch mit dem DCT hat Honda ein gutes Alleinstellungsmerkmal. Mir bleibt ein Rätsel, warum andere
Hersteller das bis heute nicht anbieten.
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Es ist schon ein toller Motor was die Chinesen da zusammenbauen
Ja mag sein, aber immer noch der grottenhäßliche Boxer. Das Torwandloch
in der Mitte gibt´s immer noch und die ganze Silhouette wirkt wie aus der
Rohrtonne vom Recyclinghof zusammengebacken.
Und DCT kann BMW auch nicht. Aber die weißblauen Lemminge werden das
Teil kaufen wie die Bekloppten. Für mich, nicht mal geschenkt.
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Die GS kann alles besser
Bis auf die Optik, und das Auge isst schließlich mit.
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Ihr wollt jetzt nicht wirklich so einen Wisch mit euch rumschleppen, weil andere für ihren eigenen Beruf zu doof sind?
Datei auf dem Handy speichern, das wird dadurch bestimmt nicht schwerer. Und da die Doofen immer mehr werden,
lieber auf Nummer sicher gehen.
Auf meinem Crosstourer haben der A41 und der Vorgänger A40 so um die 8500 Kilometer gehalten.
Auf der AT? Ich lasse mich überraschen.
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Andreas, erklär das mal einem Polizisten bei einer Verkehrskontrolle.
Lies dir doch bitte mal den kompletten Thread durch, dann wirst du feststellen, daß mir
genau das schon passiert ist. Ich habe den Beamten freundlich auf den Sachverhalt auf-
merksam gemacht, konnte das auch belegen, er hat sich bedankt und gut war´s.
Und wenn von 50 Motorrädern eines mit dauerleuchtenden Blinkern daherkommt, dann
habe ich immer noch Verständnis, wenn einem das komisch vorkommt. Und das mitführen
der entsprechenden Verordnung in Papierform oder als PDF auf dem Telefon ist nun wirk-
lich kein Aufwand.
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Habe ich übrigens vor zwei Wochen am Bodensee mit dem AT gehabt, und der auch nur Mensch wusste bescheid.
Na dann hast du doch keinen Grund, dich zu beklagen.
Ich würde das Ganze jetzt nicht zu hoch bewerten, auch TÜV-Prüfer und Polizisten
sind nur Menschen.
Zumal das mit den Positionsleuchten auch nicht zwingend vorgeschrieben ist. Die
Hersteller dürfen, müssen aber nicht. Bis zum Kauf der AT kannte ich das übrigens
auch nicht. Und außer Honda ist mir auch kein Hersteller bekannt, der diese Regelung
umsetzt.
