Habe die Anschlüsse allesamt im Zuge der 1000 km Inspektion von der Werkstatt machen lassen.
Die Heizgriffe hängen direkt an der Batterie. Die automatische Abschaltung habe ich bereits getestet - funktioniert. Navi und USB Dose kamen an die Zündung. Der Kabelbaum für die Installation hat mich 50 € gekostet.
Kurzes Feedback zur TT Halterung. Ich bin damit bis jetzt sehr zufrieden. Der Diebstahlschutz mit dem absperrbaren Schloss ist eine sinnvolle Sache. Kein mulmiges Gefühl mehr, wenn man das Motorrad irgendwo abstellt und das Navi dran lässt. Die Entnahme aus der Halterung geht einfach und schnell. Das Teil ist nicht günstig, aber sein Geld wert. 
Befestigt habe ich es an der Strebe oberhalb des Tachos. Bin ganz froh, das kleinere Garmin 350 genommen zu haben, denn der dicke Brummer 595 würde wohl die Tachoanzeige überdecken.
Ich mag die GS. Allerdings ist die AT für mich das universellere Fahrzeug, damit geht einfach alles. Argument Nummer 2 ist für mich das DCT. Die AT ist bereits mein zweites Fahrzeug mit DCT (vorher NC) und nach 36.000 km will ich nichts anders mehr. Ich könnte mir zwar eine Duke 390 als Zweitfahrzeug vorstellen (fahre ab und zu mit der 390 von meinem Bruder), macht eine Menge Spaß damit eine schnelle Runde zu drehen, aber wenn ich den ganzen Tag im Sattel sitze gibt es für mich nur das DCT.
Man könnte auch die Originalfelge umbauen zu lassen.
Die Firma ist südlich von Mailand. Diese Möglichkeit besteht also, ich würde aber zu neuen Laufrädern tendieren, wenn ich tubeless haben wollte. Wie soll man zB eine gerissene Speiche austauschen, mit dem Felgenband?
Wie ist der TKC70 betreffend der Laufleistung? Wieviele km sind machbar?
Da ich ab und zu auch ins Gelände abbiege, wäre dieses Profil nicht ganz verkehrt für mich.
Wird mal einen Blick auf den Continental Trail Attack 2. Ich bin zwar ein Bridgestone Fahrer (den A40 gibt's leider nicht für die AT), aber dieser Reifen scheint mir recht gut zur AT zu passen und der Kommentar von Varahannes zum TA fällt ebenfalls positiv aus.
Zitat von ManfredKAlles anzeigen
Wenn doch, dann wäre ich neugierig wie der TÜV zu seiner Aussage der Garantiesicherheit steht.... die Garantiebedingungen sind in diesem Punkt recht eindeutig....
Der TÜV bescheinigt die Gleich bzw. Höherwertigkeit des Austauschfilters. Es verhält sich also wie beim Motoröl, das ebenfalls bestimmte Spezifikationen erfüllen muss. Während der Garantiezeit kommt der Filter ohnehin vom HH, der die Inspektion durchführt. Daher erübrigt sich für gefühlte 99,9 % der AT Besitzer diese Diskussion. Nach Ablauf der Garantiezeit hab ich beim Hiflo Filter die Produkthaftung des Filterherstellers, die durch eine Versicherung abgedeckt ist.
Mit den Straßenreifen war die Offroadfahrt mit der AT natürlich ein Eiertanz. Überraschend gut weg gekommen ist die Multistrada. Für mich bis jetzt der Inbegriff des Nicht-Offroad-Fahrzeugs.
Jeder kann den Filter kaufen, den er will. Aufgrund des Prüfzeichens habe ich jedenfalls keine Bedenken bezüglich der Qualität.
ZitatAlles anzeigenSeit 1963 produziert Hiflo Ölfilter für die Erstausrüstung. Durch diese lange Erfahrung sowie ständige Forschung und Entwicklung gehören die Hiflo Filter zu den weltweit besten Filtern. Ihre Qualität ist einzigaritig, da für die Fertigung der Hiflo Ölfilter nur hochwertige Materialien wie Klebstoff aus Deutschland, Filterpapier aus Japan, Skandinavien oder den USA sowie Stahl aus Japan verwendet werden.
Zudem lässt Hiflofiltro seine Produkte vom TÜV Süddeutschland prüfen und zertifizieren. Die Filter werden in allen wichtigen Kriterien mit dem jeweiligen Originalfilter verglichen und nur wenn der Hiflo Ölfilter die Werte des Originalfilters erreicht oder sogar übertrifft, wird er seinen Anforderungen gerecht. Dadurch wird sichergestellt, dass alle Filter die Qualitätsanforderungen der Erstausrüstung erfüllen. Wenn ein qualitativ gleich- oder sogar höherwertiger Filter verwendet wird, bleibt laut TÜV Süddeutschland die Garantie des Motorrades bei Verwendung eines Austauschfilters erhalten.
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Die Filter werden in allen relevanten Kriterien mit dem jeweiligen Originalfilter verglichen.
Die Prüfung kann nur erfolgreich bestanden werden, wenn der Filter von Hiflo die Werte des Originalfilters erreicht bzw. übertrifft.
So wird sichergestellt, dass alle Filter die Qualitätsanforderungen der Erstausrüstung erfüllen.
Die Garantie des Motorrades bleibt, lt. TÜV Süddeutschland, bei Verwendung eines Austauschfilters erhalten,
wenn ein qualitativ gleich- oder höherwertiger Filter verwendet wird.
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