So Leute,
heute bin ich eine SD06 AT gefahren.
Bj. 19 mit knapp 6000km, stand da wie geleckt. Der Verkäufer will 13500 dafür, hat aber einen anderen Preis versprochen. Orig. Plastikkoffer sind dabei, Kappa Blechbüchse mit Giviplatte als Topcase auch. Reifen sind nagelneu, es sind die orig. Dunlops oben. Ich kann sie nicht beurteilen.
Es war eine Tricolore. Ist die Tricolore der ATAS anders als die Tricolore der AT, SD06?
Ob es AT oder ATAS wird, kann ich nicht sagen, da ich die ATAS ja nicht kenne.
Zu den Eindrücken:
1. Ich fuhr das erste Mal eine AT
2. Ich fuhr das erste Mal ein DCT Getriebe, ich bin begeistert, schaltete aber einige Male händisch. Der D Modus gefällt mir sehr gut fürs Herumrollen durch Stadt und Dorf.
3. Das Ding ist mörderbequem gefedert.
4. Der Sattel stand auf hoch, ich komme aber mit gewinkelten Knien flachfüßig auf den Boden, dank meiner Größe. Den Satten würde ich dann wahrscheinlich von Bagster machen lassen.
5. Kniewinkel viel bequemer als bei der Beamer.
6. Extrem laut, da müsste ich was ändern, echt lästig. Den Lärm bin ich nicht gewohnt, da die 12er und davor die 1150er Beamer extrem säuselten. Sound ist für mich nicht wichtig, ich habe es gerne leise.
7. Leistung ist eher mau. So schön, wie der 12er Boxer einem die Gelenkskugeln aus den Schultern auskegeln, tut es die AT nicht. Den starken Druck der Beamer fehlt einfach, obwohl die 110ps der R1200R auch nicht übermäßig viel sind. Egal, wie ich zurückschaltete. AB 160 wirds echt zäh, das wäre mir aber egal, ich fahre ja selten schneller als 100. Aber auch in dem Bereich reist es nicht furchtbar an der Kette.
8. Ordentlich Luftwirbel um den Helm, kenne ich so nicht. Gabeltunnel abdecken wäre also dann Pflicht und evtl. einen Spoiler und höhere Scheibe wären dann also zu machen.
9. Bremsen funktionieren, mit einem Finger auf die Nase stellen, geht aber nicht. Das kenne ich so nicht, ich fuhr immer nur brutale oder sehr gute Bremse. Den Bremsdruck meiner Daytona 675 würde bei der AT für eine Verzögerung wie einer Straßenbahn reichen. ABS regelt wunderbar feinfühlig, man spürt es fast nicht, kein Vergleich zum alten System meiner Beamer Bj. 07. Echt spitze.
10. Das trägere Einlenkverhalten hat mich überrascht, ich bin noch nie 21 Zoll gefahren. Man wird dann mit der Zeit wohl mit Gewalt am Lenker zerren müssen und das dann einfach gewohnt werden. War für mich jetzt kein Problem, ich zog halt ordentlich an den Griffen. Kurvenrekorde stellte ich keine auf, aus Respekt und Rücksicht bzgl. fremden Eigentums.
11. Display ist unübersichtlicher als das meiner Beamer, da Tacho und Drehzahlmesser dort analog sind. Tempo ist deutlich sichtbar, Drehzahl interessierte mich eh noch nie, da ich ja zwei Ohren habe. Ganganzeige ist beim DCT wohl komplett unwichtig. Designpreis bekommt es aber nicht.
12. Wunderbar, wie man einen Randstein beim Gehsteig einfach rauf fahren kann, runterfahren macht noch mehr Spaß. Alles sehr langsam gemacht, gehört ja nicht mir. Die Manöver habe ich gemacht, da der Eigentümer mich dazu animiert hat. Das Ding liegt wie in Watte gepackt. Der Telelever der Beamer ist schon recht gut, aber die AT ist da eine andere Welt. Das Eintauchen hätte ich mir stärker beim Bremsen vorgestellt, war da positiv überrascht.
So, obs eine AT oder ATAS wird, weiß ich immer noch nicht. Eine AT wirds aber.
Ich habe derzeit die zwei auf dem Schirm:
AT
und
ATAS
Schönen Abend
OLI
