Gerade mal bei mobile geschaut:
"Honda Africa neu" eingegeben, Preis aufsteigend, fängt bei 11390,- für eine SD06 Schalter an - immerhin vom offiziellen HH.
"BMW R1250 GS" eingegeben, Preis aufsteigend, das erste Angebot mit Bild und nicht "im Kundenauftrag": 19180,-
Natürlich ist das etwas Äpfel mit Birnen verglichen.
Aber 19 Scheine (oder auch "nur" 17) hätte der Controller in mir niemals genehmigt.
Zum Glück ist die AT schöner und hat den wesentlich besseren Klang.
Gruß marin
Schöne Sturzbügel! 
Einzelanfertigung?
Gruß marin
Habe ich auch schon überlegt.. werde den Helm abziehen und den Halsschlauch über Mund/Nase ziehen.
Mal schauen, ob das hält..
Zur Sicherheit noch eine Alltagsmaske in die Hecktasche.
Gruß marin
Woran erkennt man den TrueAdventure-Foristen?
An seinen polierten Krümmern! 
Tenere 700, F 750 GS, 790 Adventure.. bezahlbare handliche Enduros sind beliebt.
Bin gespannt, wann und wie Honda da nachzieht, eine "NC 790 X / CRF 790" wurde ja schon spekuliert.
Mein fHH hat bei der 1000er Inspektion auch 2,5/2,9 bar "eingefüllt" - Dunlop 610W
Gruß marin
Schaltassistent /Quickshifter ist zum Schalten manueller Getriebe ohne Kupplungsbetätigung.
Beim DCT ist optional auch ein Fußhebel erhältlich, Preis bei der 1100er weiß ich leider nicht.
Gruß marin
Also das Knallen bei beherztem manuellen Runterschalten kann ich reproduzieren.. habe das bisher für gewolltes Zwischengas gehalten.
Hört sich auch immer gleich an. Wenn das ungesund ist, lasse ich das vielleicht lieber?
Ausgegangen ist sie mir bisher noch nicht.
Gruß marin
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Schöne Runde im niedersächsischen Harz.
Das Fahren im manuellen Modus bzw. das Schalten mit Daumen und Zeigefinger macht auf kurvenreichen Strecken richtig Spaß. 
Marcus, ich zitiere mal den TE zum Auslieferungszustand:
"Lenker verdreht, Kette bis zum Anschlag stramm, Kettenflucht total dejustiert, Vorderradgabel verklemmt, Reifendruck 2,5 / 2,9 (OK, passt für die meisten Sportler, entspricht aber bei der AT nicht der Werksempfehlung)..."
Dann springt die nagelneue AT nach 500 km trotz diverser Versuche nicht mehr an.
Beim zuständigen HH ist dann ein Termin "in Arbeit" (ok, Corona) und die Transportkosten soll ich ggf. selbst übernehmen.
Mit "den Begriff Wandlung an den Horizont stellen" habe ich mich vielleicht unglücklich ausgedrückt, aber ich würde dem HH schon klar machen, dass er jetzt am Zug ist. Wandeln kann man übrigens nach 2 erfolglosen "Reparatur"-Versuchen.
Bin selbst ein sehr umgänglicher Kunde, mein fHH hat auch mehrere Versuche und einige Zeit benötigt, die AT trocken zu bekommen (siehe Thread "Ölverlust"). Und natürlich gab es dann nen Zwanni für die Kaffeekasse..
Und die Koffer habe ich auch bei ihm und nicht in der Bucht erworben, weil ich weiß, wie schwer es so ein "kleiner" Händler hat.
Gruß Marin
