Beiträge von AT1000

Für den, den´s interessiert - Rapid-Bike-Evo:

Zwischenzeitlich hatte ich´s gekauft und am Freitag verbaut.

Bis zu 200 km sollte die "Justage/Abstimmung" demnach dauern, was das Ding automatisch mache.

Auf ersten Kilometer war noch nichts zu spüren.

Nach ca. 10 km hatte ich erstmals das Gefühl, da geht mehr.

Und dann wurd´s immer deutlicher: nach ca. 60 km lief die Mopete deutlich besser - quasi wie ausgewechselt.

Das zeigte sich z.B. so, als dass sie jetzt im unteren Drehzahlbereich, bei Konstantgas, gleichmäßig läuft - ohne KFR.

Das Loch um 4500 U/min ist quasi weg, und allerwegen läuft sie deutlich kerniger.

Oben raus sowieso, obwohl mich die Spitzenleistung eher nicht interessiert.

Fehleranzeichen o.ä. gab´s bislang keine.

Für mich gesehen, ist´s so absolut klasse.

RB-Einstellung:

- also per Handy-app?

- und gibt´s Vorkonfiguriertes?

genau so ist´s

ganz vereinfacht, folgender Beschreibungsversuch:

- die Mopeten laufen heute, in ersten 2/3 des Drehzahlbandes, zu dünn - mit dem Ziel heutige Messzyklen zu erfüllen

- erforderliche Technik, um derlei überhaupt einigermaßen zum Laufen zu bewegen, ist vergleichsweise enorm

- diese Geräte sollen entsprechend eingreifen, um das für die Verbrennung optimale Luft-/Kraftstoffgemisch wieder zu ermöglichen

messbare Ergenisse sind teils enorm (ohne Ende auf youtube) - aber logo, jeder Eingriff disqualifiziert automatisch für den öffentlichen Straßenverkehr, Herstellergarantieen erlischen uvm.

Belege zu Behauptungen - der Umweltaspekt, der im standardisierten Messzyklus vorgeschrieben ist und nach Umbau entsprechend nicht mehr erreicht wird, könne insofern vernachlässigt werden, als dass das durch den neuen Wirkungsgrad mehr als kompensiert wird - habe ich bislang keine finden können.

Und nachfolgendes ist natürlich immer wichtig wie richtig:

Wer einfach so zufrieden ist, sollte es unbedingt auch dabei belassen und macht alles richtig, indem er all dies Zeugs auch fortan ignoriert.

... ich suche ausdrücklich nicht wirklich Peesse, wünsche mir aber schon von heutiger Technikflut einigermaßen ähnliche Chrakteristiken wie von z.B. 25 Jahre alten Vergasermopeten.

Auspuffanlage und Luftfilter habe ich schon dito

wie hast´s abgestimmt?

- hast´s machen lassen? - beim hier diskutierten Anbieter?

- hast eine Standard-Mapping mitbekommen, was den Modifikationen nach auch passte? - und/oder noch selbst angepasst?

Im oberen Drittel, wo die Mopete welche Leistung auch immer generiert, interessiert´s mich quasi nicht.

Ein KFR ist in meinen Augen allenfalls bemitleidenswert.

uvm.

Werde "mit neuzeitlichem Motorenlauf" wohl nicht glücklich.

RB - ist das erste Mal, dass ich darüber "Gutes" höre/lese - hochgelobter Anbieter ist entfernungstechnisch erreichbar:

Ist das wirklich/verlässlich so - die Dinger, auch für die 2019er, laufen?

was ist PW3?

und gibt´s für die 2019er denn tatsächlich ein verlässlich laufendes RB Evo?

Habe aktuell, in einer 2019er, einen Power-Commander verbaut, der Bauart bedingt nur "auf letztes Drehzahldrittel" eingreifen kann.

Grundsätzlich läuft die Mopete in dem Bereich dann so, wie ich mir das vorstelle - aber auch nur dort.

Zirkus mit dem Anbieter gab´s gar keinen - das/dort war alles ok.

Ich hoffe noch, dass demnächst eine Powervision verfügbar ist.

Denkbar wäre für mich ggf. auch die ´19er gegen eine ältere auszutauschen.

Abgesehn davon finde ich die Mopete gut.

... und wieder gelöscht

mein Satz hat jetzt 5.000 drauf und ist gemessen genau in der Hälfte - zu noch erforderlichem Restprofil, versteht sich