Beiträge von GvG

Danke für die ausführliche Antwort.

Mit zunehmender Geschwindigkeit vibriert die Vorderachse stärker; Bei 190 km/h vibriert die Windschutzscheibe spürbar.

Das Motorrad hat mittlerweile 1900 km zurückgelegt und verfügt noch immer über den originalen Vorderreifen (Bridgestone A41).

Wenn ich mich während der Fahrt nach vorne lehne und auf das Vorderrad schaue, kann ich sehen, dass das Vorderrad auch ein wenig schwankt. Außerdem zeigt die Lenkung einen „Wackeleffekt“, wenn ich bei 75 km/h den Fuß vom Gas nehme.

Mir ist bewusst, dass ein Speichenrad nicht immer rund ist, daher werde ich beim nächsten Reifenwechsel die Vorderradfelge von einem Felgenspezialisten einstellen lassen. Die Frage ist, ob eine neue Honda-Felge besser ist, wenn man sie überhaupt austauschen möchte.

Weiß jemand, welche Toleranz Honda für die 19-Zoll-Vorderfelge hat? Hat 0,8 mm Seitenschlag . Ich habe eine CRF1100 ATAS DCT, Baujahr 25.

Ich frage das, weil ab ca. 160 km/h die Front ziemlich stark zu vibrieren beginnt. Ich habe jetzt eine WRS Caponord Windschutzscheibe und eine Drucksensor-Ventilkappe auf dem abgewinkelten Ventil montiert.

Habe das Vorderrad mit Drucksensor Ventilkappe neu auswuchten lassen, hat aber nichts gebracht, da sind 25 Gramm Auswuchtgewicht drauf.

Ich kann das Thema „Michelin Anakee Road“ nicht mehr finden?

Hat dieser Vorderreifen den Shimmy-Effekt? (Lenkrad bewegt sich, wenn die Hände losgelassen werden)

Nächste Woche muss meine 25er CRF1100 ATAS DCT zum Händler für den 1000km-Service, ich habe ihn gefragt ob der Beifahrersitz und meine montierte Hecktasche für diesen 1000km-Service abmontiert werden müssen aber das ist anscheinend nicht nötig, aber der Diagnosestecker zum Auslesen von Fehlermeldungen oder zum Durchführen eines Software-Updates befindet sich doch unter dem Beifahrersitz, oder?

Oder werden beim 1000 km Service keine Fehlermeldungen ausgelesen und/oder Softwareupdates durchgeführt oder ist der Diagnosestecker vielleicht woanders verbaut?

Danke schön. Sieht aus wie Plastik. Hast du das Aluminium schwarz lackiert?

Zitat von mgr

Ich habe mir da noch was dran gebastelt.. die schwarzen Plastikteile unter/ neben der Scheibe.

Und ja das forkshield hilft gegen die hochfrequenten Vibrationen am Helm, auch wenn dein Band da unten am Lenker vielleicht auch nicht flattern sollte.

Hatte letztens zum Vergleich eine identische Leihmaschine ohne forkshield... ( OK, die war schwarz )

Gruß mgr

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Welches Material haben Sie verwendet und wie dick ist es? Hast du es geschnitten oder gesägt?

Ich bin anscheinend nicht der Einzige . Habe die Schrauben der unteren und oberen Gabelbrücke gelöst und den Lenker etwas nach links gezogen und nun geht es etwas besser.

Habe gerade meine 25er CRF1100 ATAS DCT abgeholt und mir ist aufgefallen, dass der Lenker leicht schief ist (oder ist es das Cockpit ) ; gibt es dafür eine Lösung?

Weiß jemand, dass Honda bei der Durchführung dieses SW-Updates auch die Rückrufmeldung (über den VIN-Code) auf dieser Site entfernen würde? https://www.honda.de/motorcycl…/recalls-and-updates.html