Beiträge von eLcaBone

Kannst du doch bei einer GS genau so machen.... Schön das Hinterrad in die Luft ohne Überschlag.

Honda hat wohl auch die Auslieferung der OEM-Hauptständer gesperrt, wegen des möglichen wegfallens des Sicherungsringes. Stand: Heute

Also meine Glaskugel sagt:

2019 ist das Jahr der AvASmWb = Absolut vergodelten Adventure Sports mit Wurstblinker

Also Wertanlage erst ab 2019.

Who knows?....

Schaltassistent bei dem Schalter ist aber eben doch kein DCT, gelle?

Der Weg ein Moped automatisiert schalten zu lassen ist schon ein Guter, für Alle die nicht mehr schalten können oder einfach kein Spaß daran haben. In diesem Fall kommt man um DCT erstmal nicht herum.... und die AT macht damit auch eine ganz gute Figur.

Ich meine Yamaha hat auch irgendsoein Schalthilfendingen bei der neuen MT09 und der MT10 verbaut, welches beim Hochschalten agiert, sodass man die Kupplung nicht mehr wemmsen muss.

Letztenendlich muss man aber immernoch was tun mit der linken Körperhälfte.

Für faule Schweine wie mich, kam das DCT ganz gelegen.

BTT: Erstaunlich, dass die AS im Gelände weniger gut als die Standardpuffe abschneidet...

Ich denke, solche Diskussionen sind eigentlich schon 1000x durchgekaut mit lauten Brülltüten usw... ?!

Scheint also wenn überhaupt nur eine Minderheit zu geben, welche den originalen Auspuff verändert haben hier.
Bedarf doch keiner weiteren Erläuterung dann.

Witzig.
Zweite Seite und man kommt nicht auf den Punkt. Ihr Bürokraten ihr...

Zitat von hondazürich

Vielen Dank für deine Antwort. Jedoch hilft mir dies nicht weiter da ich auf der Suche nach den genauen Montagevorgaben war. Hat niemand das genaue NM und die Angabe ob mit Schraubensicherung oder nicht?
Angaben wie "Handfest", "mehr als Handfest" oder "mit Ratsche" sind für mich und wohl auch für einige andere Schrauber hier im Forum nicht verlässlich genug. Um eure Hilfe wären wir dankbar

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Die Originalwerte dürften sich durch das zustätzliche Material sowieso erübrigt haben.
Also Handfest mit Loctice rot und gut ist ... oder eben 10Nm trocken.

Ihr macht Alle einen Aufriss wegen dem Euro4-Quatsch. Das ist schon fast belustigend.

Wer lautlos fahren möchte muss das Moped stehenlassen. Ansonsten muss man sich mit dem Stocksound wohl zufrieden geben, wenn es nicht lauter/leiser sein muss.

Kurze Preisinfo direkt von meinem alten Händler, hier für das in meinen Augen geile rot:

"Die neue Farbe wird bei 12700,- mit "normalem" Getriebe und 13820 mit dem DCT Getriebe kosten."

Ich hoffe mal, dass die Karre es auch bis nach Ohio zum Händler schafft

Das nochmal zum 610er bei Nässe, auch wenn der Fahrer sicher etwas zügig für die Verhältnisse war, so würde mir das mit einem anderen sicher nicht passieren.