Alles anzeigenWenn Du Dich "zwingst" beim Ketten Wechsel die Schwinge auszubauen, hast Du dabei auch ermittelt, welchen Durchhang Du tatsächlich benötigst?
(alle drei Achsen auf eine Ebene)
Ich verstehe den Grund nicht, warum der benötige Durchhang ermittelt werden soll. Kannst du mir hier bitte "Nachhilfe" geben.
Danke für die ausführliche Info. 
Ich hab die 2018er mit der lauteren Tröte.
War die Euro 3 nicht leiser?
Zumindest steht die Aussage im Raum dass man die Euro 4 durch den Anbau eines Euro 3 Endtopfes leiser bekommt
Alles anzeigenHeute mehrere AT-Sichtungen.
Z.B. um ca. 17:15 in Freudenstadt eine schwarze mit Sozia, waren gerade am Abbiegen.
Etwas später auf der B500 eine 1100er Tricolor, auch mit Sozia.
Die Begegnung des Tages aber war, als wir beim Kaffee saßen und ein rotes italienisches Monster vorbei fuhr, Sekunden später wendete und neben meiner AT parkte.
Und wer stieg ab? Forumskollege Bandit
Wolfgang, war schön, dich so unerwartet wieder zu sehen
Hallo Tscharlie,
das Vergnügen war ganz auf meiner Seite.
Hab mich sehr gefreut, euch "entdeckt" zu haben.
Wir sehen uns ja bald wieder zur SWR.
Oftmals stehen die Verletzten unter Schock und sind vollgepumpt mit Adrenalin. Daher können sie die Schwere ihrer Verletzung(en) nicht richtig einschätzen.
Mal ne grundsätzliche Frage (betrifft alle mit bekannten Systeme): wie verhält es sich mit dem Ölschlauch, der ja in der Regel an der Unterseite der Schwinge zum Kettenrad hin verlegt wird, beim Ausbau des Hinterrades in Verbindung mit einem 08/15 Montageständer? Da besteht doch die Gefahr, dass der Schlauch gequetscht wird? Wie verhindert ihr das?
Grüße aus Ditzingen
Wolfgang
Aussichtspunkt im Nordschwarzwald zwischen Bad Herrenalb und Loffenau.
Ja genau. Sind gestern ein Teil der Strecke gefahren die heute Bestandteil der Tour ist. Waren schon viele Fans mit dem Wohnmobil am Straßenrand
Annecy und Umgebung...
