Beiträge von tanimon

Es sieht so aus, als wenn das Display von hinten verschraubt ist. Nun ist die Frage, ob jemand schon mal versucht hat das Display auseinander zu schrauben. Vielleicht bei einem ohnehin schon defekten Display. Ich würde das bei meinem natürlich auch nicht einfach so machen, schon aufgrund der Garantie oder Gefahr vor ganz kaputt… Aber vielleicht ist es sogar möglich und man könnte ein kleines Silica Gel Beutelchen hineinlegen. Ist nur so eine Idee! Vielleicht ist auch eine kleine Belüftungsöffnung verstopft, denn bisher hatte ich das Problem nicht. Glaube ich zumindest. Ansonsten würde ich die AT deswegen nicht verkaufen. Ich bin jetzt ca. 65000 km mit der 3. AT unterwegs und bisher hat sie mich noch nie im Stich gelassen.

Habe heute das erste Mal mein Fahrrad bewegt und siehe da, genau das gleiche Phänomen auf dem Display wie auf meiner AT. Da sieht es haargenau auch so aus. Daher habe ich die Hoffnung, dass es wirklich nur vorübergehend auftritt auf Grund von Temperaturunterschieden o.ä.

Zitat von Bergfreund

Der Sinn ist, dass man keine Verbindungsabbrüche mehr hat. Die hatte ich zumindest mit dem Kabel ziemlich oft (Lightning, iPhone 13 mini). Mit der Wireless-Variante läuft bei mir CarPlay nun stabil.

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Welchen Wireless Adapter hast du?

Preis 29,90€, für mich gut angelegt, da ich bei den Originalen schon mehrmals ins Leere getreten habe. Aber nur bei meinen Sommerschuhen von Alpinstars. Klingt komisch, ist aber so...

Ich habe mir heute auch die für die AT bei Touratech in Berlin gekauft. Die von der Transalp waren ja nur eine Notlösung. Braucht man dafür irgendwelche ABE's oder sonst. Papiere?

Mit Feile und Flex... Ist ja Edelstahl und daher kann auch nichts rosten. Sitzt Bombenfest. Zu dem Zeitpunkt gab es die Verbreiterung für die AT noch nicht bei TT im Katalog. Aber ich wollte auch nicht warten, da ich mit meinen Sommerstiefeln ab und zu ins Leere getreten habe... Ich kann im Moment keine besseren Fotos machen, da meine AT in der Werkstatt steht.

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Ich habe die Bremshebelverbreiterung für die Transalp von TT an die AT angepasst. Funktioniert einwandfrei.

Ich habe ganz normal an der roten Ampel angehalten und habe keine Schalter oder Taster bedient. Es war auch nur kurz rot und als ich wieder Gas gegeben habe, war das Motorrad auf einmal aus. Es hat dann nur die rote Öl-Kontrollleuchte geleuchtet und sie sprang auch nicht sofort wieder an, erst nachdem ich die Zündung aus gemacht habe. Ich vermute eher ein elektronisches Problem. Ich werde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Öl habe ich natürlich gleich nachgeguckt und war i.O.

Also einen Bedienfehler kann man nie ganz ausschließen, aber ich glaube nicht, dass es einer war. Ich habe allerdings nicht geguckt, ob auch wirklich der 1. Gang eingelegt war, mir kam es so vor, als ob ich das Motorrad klassisch abgewürgt habe und das spricht ja eigentlich dafür, dass vielleicht noch der 3. oder 4. Gang drin war. Ich werde mal in der nächsten Zeit expliziet darauf achten. Ich werde auch mal ins NC-Forum schauen, danke für den Hinweis!

Hallo zusammen,
mir ist meine AT mit DCT beim Anfahren an einer Ampelkreuzung abrupt ausgegangen. Das Motorrad war warmgefahren und hat 4700 km gelaufen. Ich musste die Zündung ausmachen und normal wieder starten, dann lief alles wieder wie gewohnt. Es war natürlich eine sehr gefährliche Situation, da von hinten die Autos angerast kamen. Hat jemand eine ähnliche Situation erlebt oder eine Idee?